一种列车控制台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种列车控制台，特别涉及一种适用于中、高速行驶的列车，特指用于列车司机的控制台，该列车控制台背部为圆弧状，弧形设计符合现在的流体学，能减低列车的能耗，控制台分为三级阶梯状，前部有一凹陷的平板状控制台，弧形台的设计能减低操作员的视觉疲劳，提高安系数，本实用新型在保证加工工艺简单的情况下最大地发挥控制台形体的功能，具有多视角，操控简单，外表新颖的特点。
【专利说明】一种列车控制台
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种控制台，特别涉及一种用于中高速列车控制的列车控制台。
【背景技术】
[0002] 在高速发展的现今社会，列车已经成为了人类生活不可或缺的代步工具，但是传 统的高速列车的控制台，不仅体积庞大，操作也过于复杂，操作员在长久的控制下会有视觉 疲劳，导致事故发生，传统的控制台没有安全气囊，往往在紧急制动时，列车由于惯性头部 会撞击到台面，使操作员受到伤害。
【发明内容】
[0003] 本实用新型涉及一种列车控制台，特别涉及一种适用于中、高速行驶的列车，特指 用于列车司机的控制台，该列车控制台背部为圆弧状，弧形设计符合现在的流体学，能减低 列车的能耗，控制台分为三级阶梯状，前部有一凹陷的平板状控制台，弧形台的设计能减低 操作员的视觉疲劳，提高安系数，本实用新型在保证加工工艺简单的情况下最大地发挥控 制台形体的功能，具有多视角，操控简单，外表新颖的特点。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是：后壳被塑造为的圆弧形状，第三面板包括列车控 制装置，中部斜向上为第二层面板安装有列车的测速装置，最上层为呈45°仰角的弧状面 板，弧状面板与显示屏相连，在弧形板两侧有两个安全气囊，并且弧形板与第二面板成正交 状态，第二面板与第三面板正交，在第三面班弧形区有安全气囊带，配合座椅使用。
[0005] 它的弧形面板设计，以列车车头的弧形为主题设计的弧形面板，45°的倾斜角复 合人机工程，不仅降低视觉疲劳同时，还提高实用性和美观性，弧形面板两侧的安全气囊为 在紧急情况下，对操作员提供了安全保障。
[0006] 它的第二层面板是由各种反馈与检测装置所组成，列车测速装置安装在第二层面 板上，其中第二层面板上长形块为安全气囊。它的第三面板圆弧状缺口带有安全气囊。
【专利附图】
【附图说明】 [0007] ：
[0008] 图1为本装置的总体结构图。
【具体实施方式】 [0009] ：
[0010] 参阅图1，后壳3被塑造为为的圆弧形状，其倾斜角度为45°，主屏幕6,右侧屏5 与左侧屏7安装在后壳3上，侧立式安全气囊安装在后壳3上，第三面板1与第二面板18 连接，列车测速装置13对称安装在长形气囊12两侧，声音系统模块8安装测速装置13旁， 第三面板1的弧形口处安装有带状气囊17接，操作按键2安装在紧急制动器16的右侧，车 厢对讲器11装在控制手柄10的右上方，指示灯9安装在控制手柄10的左侧，座椅14配合 第一面板1使用。
[0011] 当司机进入工作区域后可以通过屏幕观列车运动的状况，也能观察各个列车车厢 的情况，在遇紧急情况是可以做出第一时间的反应。因为本装置在后壳3侧，第二面板18 和第三面板1上都安装有安全气囊，大大提高了操作员在意外情况下的安全系数，并且本 装的弧形后壳3,结合列车车头的设计，不但提高美观性，也降低原本操作员的视觉疲劳度。
【权利要求】
1. 一种列车控制台，包括弧状面板，其特征在于：后壳被塑造为圆弧形状，第三面板包 括列车控制装置，中部斜向上为第二层面板安装有列车的测速装置，最上层为呈45°仰角 的弧状面板，弧状面板与显示屏相连，在弧状面板两侧有两个安全气囊，并且弧状面板与第 二面板成正交状态，第二面板与第三面板正交，在第三面班弧形区有安全气囊带，配合座椅 使用。
2. 根据权利要求1所述的列车控制台，其特征在于：所述第三面板圆弧状缺口带有安 全气囊。
【文档编号】B61C17/04GK203876760SQ201420036672
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年1月21日 优先权日:2014年1月21日
【发明者】郝明亮, 李波, 胡黄水, 张邦成, 柳虹亮, 王博 申请人:长春研奥电器有限公司