一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，它包括两以车体纵向中心面对称设置的小端门组成，每一小端门组成均包括一侧与车体通过若干转动件连接的端门，顺序通过若干转动件连接在端门另一侧的另一端门和第三端门。端门、另一端门和第三端门均包括一由两侧柱、一上边梁和一下边梁紧固连接而成的端门框，若干水平紧固连接在两侧柱之间的横梁，以及一紧固连接在端门框上的端门板。其特征在于：端门、另一端门和第三端门的端门框除去安装转动件处均紧固连接一与其平行且向外延伸的钢板，钢板与其对应的端门框的外侧边构成一卡槽。每一卡槽内均卡装一封条。
【专利说明】一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路货车用端门组成，特别是关于一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成。
【背景技术】
[0002]目前，我国铁路运输小汽车专用车上使用的端门组成采用以车体纵向中心面对称设置的结构，每一侧的小端门组成均是由折页连接在一起的三节端门构成，各折页均焊接在相邻两端门的相应构件上。现有端门组成的结构、加工和使用简单，使用和维修成本低，因此应用非常广泛，但是，由于在设计、制造和装配过程中不可避免地存在误差，相邻的两端门以及端门组成与车体之间往往容易存在很大缝隙，从而导致雨雪天运输时，容易从缝隙中进入水汽。水汽的进入给车厢内部的防腐造成了很大的问题，并且无法使用此种货车运送其它怕潮湿的货物， 从而限制了货车运送货物的种类。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种密封性能高、适用性强的铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，它包括两以车体纵向中心面对称设置的小端门组成，每一小端门组成均包括一侧与所述车体通过若干转动件连接的端门，顺序通过若干所述转动件连接在所述端门另一侧的另一端门和第三端门；所述端门、另一端门和第三端门均包括一由两侧柱、一上边梁和一下边梁紧固连接而成的端门框，若干水平紧固连接在两所述侧柱之间的横梁，以及一紧固连接在所述端门框上的端门板；其特征在于:所述端门、另一端门和第三端门的端门框除去安装所述转动件处均紧固连接一与其平行且向外延伸的钢板，所述钢板与其对应的端门框的外侧边构成一卡槽；每一所述卡槽内均卡装一封条。
[0005]所述封条采用截面形状为半圆柱形的橡胶封条，所述橡胶封条均通过防水、防冻、防腐蚀的粘结剂紧固粘贴在所述卡槽内侧。
[0006]所述连接件为折页。
[0007]相邻两所述端门之间的间距为1.5R~2.0R, R是所述橡胶封条的半径。
[0008]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:由于本实用新型在每一端门框的两侧边除去安装折页处均紧固连接一与其平行且向外延伸的钢板，钢板与端门框的外侧边构成—^槽，每—槽内均卡装一截面形状为半圆柱形的橡胶封条，因此，能够通过橡胶封条的挤压变形密封两相邻端门以及端门组成与车架之间的缝隙，从而提高货车车厢的密封性能，扩大货车的使用范围，降低雨雪天运输时水汽对车厢内部和运输货物的腐蚀，以及提高货车的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图
[0010]图2是本实用新型卡槽与橡胶封条的结构示意图
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0012]如图1、图2所示，本实用新型包括两以车体纵向中心面对称设置的小端门组成I和2，小端门组成I和2的结构相同，故仅以其中一小端门组成I为例进行详细说明:
[0013]小端门组成I包括一侧与车体(图中未示出)转动连接的端门3，通过若干折页顺序转动连接在端门3另一侧的两端门4和5。端门3、4和5均包括一由两侧柱6、一上边梁
7和一下边梁8组焊而成的端门框9，若干水平间隔焊接在两侧柱6之间的横梁10，以及一焊接在端门框9上的端门板11。每一端门框9的两侧边除去安装折页处均紧固连接一与其平行且向外延伸的钢板12，钢板12与端门框9的外侧边构成一^^槽13。每一^^槽13内均卡装一截面形状为半圆柱形的橡胶封条14，每一橡胶封条14均通过防水、防冻、防腐蚀的粘结剂紧固粘贴在卡槽13内侧。
[0014]在上述实施例中，相邻两端门之间的间距为1.5R~2.0R, R是橡胶封条的半径。 [0015]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，它包括两以车体纵向中心面对称设置的小端门组成，每一小端门组成均包括一侧与所述车体通过若干转动件连接的端门，顺序通过若干所述转动件连接在所述端门另一侧的另一端门和第三端门；所述端门、另一端门和第三端门均包括一由两侧柱、一上边梁和一下边梁紧固连接而成的端门框，若干水平紧固连接在两所述侧柱之间的横梁，以及一紧固连接在所述端门框上的端门板；其特征在于:所述端门、另一端门和第三端门的端门框除去安装所述转动件处均紧固连接一与其平行且向外延伸的钢板，所述钢板与其对应的端门框的外侧边构成一卡槽；每一所述卡槽内均卡装一封条。
2.如权利要求1所述的一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，其特征在于:所述封条采用截面形状为半圆柱形的橡胶封条，所述橡胶封条均通过防水、防冻、防腐蚀的粘结剂紧固粘贴在所述卡槽内侧。
3.如权利要求1所述的一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，其特征在于:所述连接件为折页。
4.如权利要求2所述的一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，其特征在于:所述连接件为折页。
5.如权利要求2或4所述的一种铁路运输小汽车专用车用密封式端门组成，其特征在于:相邻两所述端门之间的间距为1.5R?2.0R, R是所述橡胶封条的半径。
【文档编号】B61D19/00GK203793347SQ201420125351
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】林蕾, 任永红, 樊洪超 申请人:南车二七车辆有限公司