一种座椅及乘员信息检查系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种座椅及乘员信息检查系统，其中座椅包括：椅垫，靠背，扶手，位于扶手上的座椅调节按钮，座椅调节按钮的工作状态包括锁定状态和解锁状态，位于扶手上的用于读取车票信息的车票读取电路；位于座椅上的用于输出车票信息的车票信息发送电路，与车票读取电路连接；位于座椅上的用于接收座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路；位于座椅上的与解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路，解锁指令接收电路接收到座椅调节按钮的解锁指令之后，驱动座椅调节按钮的工作状态由锁定状态转换为解锁状态，通过本实用新型座椅及乘员信息检查系统可否调节靠背与椅垫之间的角度让乘务员轻而易举的查看哪些旅客抢占了本次列车的座位。
【专利说明】一种座椅及乘员信息检查系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及有关车票的器具或装备领域，尤其涉及一种座椅及乘员信息检查系统。
【背景技术】
[0002]列车在繁忙时段，经常出现拥挤上车，上车无座的情况。尽管铁路部门已加大力度整治，但效果仍然不佳。主要原因是因为更多的人想在繁忙时段上车。另铁路部门在每列车都预留了部分座位，以供非本次列车或中铁银通卡的旅客乘坐，然而持有其他列车时刻列车车票的乘客经常挤占了预留座位。为了制止抢占预留座位的现象，乘务员需要请每位乘客出示车票以查看是否为抢占预留座位。这给乘务员带来了大量的人力劳动，而且效果不显著。
实用新型内容
[0003]为了克服乘务员通过大量人力劳动来检查是否有抢占预留座位的现象，本实用新型的实施例提供了一种座椅及乘员信息检查系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]依据本实用新型的一个方面，提供了一种座椅，包括:椅垫、与椅垫转动连接的靠背和固定在所述椅垫的扶手，所述座椅还包括:
[0006]位于所述扶手上的座椅调节按钮，座椅调节按钮的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当座椅调节按钮的工作状态为解锁状态时，所述座椅调节按钮用于调节所述椅垫和所述靠背之间的角度；
[0007]位于所述扶手上的用于读取车票信息的车票读取电路；
[0008]位于所述座椅上的用于输出车票信息的车票信息发送电路，与所述车票读取电路连接；
[0009]位于所述座椅上的用于接收座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路；
[0010]位于所述座椅上的与解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路，所述解锁指令接收电路收到所述座椅调节按钮的解锁指令之后，驱动所述座椅调节按钮的工作状态由锁定状态转换为解锁状态。
[0011]可选的，所述座椅调节按钮位于所述扶手的底部。
[0012]可选的，所述扶手的顶部设有用于插入车票的卡槽，所述车票读取电路位于所述卡槽内。
[0013]可选的，所述扶手的底部还设有将所述卡槽内的车票弹出的车票退出按钮。
[0014]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种乘员信息检查系统，包括:位于列车控制室的用于校验车票信息的控制电路、位于车厢内的信号收发电路以及位于车厢内的座椅，所述座椅包括:椅垫，与椅垫转动连接的靠背，固定在所述椅垫的扶手，
[0015]位于所述扶手上的座椅调节按钮，座椅调节按钮的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当座椅调节按钮的工作状态为解锁状态时，所述座椅调节按钮用于调节所述椅垫和所述靠背之间的角度；
[0016]位于所述扶手上的用于读取车票信息的车票读取电路；
[0017]位于所述座椅上的用于输出车票信息至所述车厢内的信号收发电路的车票信息发送电路，与所述车票读取电路连接；
[0018]位于所述座椅上的用于接收所述车厢内的信号收发电路转发的来自列车控制室的控制电路输出的座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路；
[0019]位于所述座椅上的与解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路，所述解锁指令接收电路接收到所述座椅调节按钮的解锁指令之后，驱动所述座椅调节按钮的工作状态由锁定状态转换为解锁状态。
[0020]可选的，所述座椅调节按钮位于所述扶手的底部。
[0021]可选的，所述扶手的顶部设有用于插入车票的卡槽，所述车票读取电路位于所述卡槽内。
[0022]可选的，所述扶手的底部还设有将所述卡槽内的车票弹出的车票退出按钮。
[0023]本实用新型的有益效果是:
[0024]本实用新型的实施例中所述座椅调节按钮的工作状态包括锁定状态和解锁状态，锁定状态下不允许通过座椅调节按钮调节椅垫和靠背之间的角度，即按压座椅调节按钮座椅调节按钮无反应；解锁状态下允许通过座椅调节按钮调节椅垫和所述靠背之间的角度，即按压所述座椅调节按钮后，可以调节椅垫和靠背之间的角度。座椅调节按钮的工作状态默认状态为锁定状态，解锁指令接收电路收到座椅调节按钮的解锁指令之后，通过按钮解锁电路，驱动座椅调节按钮的工作状态由锁定状态转换为解锁状态，由此可通过是否调节椅垫和靠背之间的角度让乘务员轻而易举的查看哪些旅客抢占了本次列车的座位。
[0025]进一步的，座椅调节按钮位于扶手的底部，从外面不容易看到，使整个座椅看起来简洁、美观。
[0026]进一步的，扶手的顶部设有用于插入车票的卡槽，车票读取电路位于卡槽内，将卡槽设置于扶手处便于乘客检票。
[0027]进一步的，扶手的底部还设有将卡槽内的车票弹出的车票退出按钮，便于乘客从卡槽中取出车票。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1表不本实用新型实施例的座椅结构不意图；
[0029]图2表示本实用新型实施例的乘员信息检查系统的原理示意图。
[0030]其中图中:1、靠背；2、椅垫；3、扶手；4、座椅调节按钮；5、卡槽；6、车票退出按钮。
【具体实施方式】
[0031]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0032]如图1和图2所示，为本实用新型实施例的结构图，一种座椅，包括:椅垫2、与椅垫2转动连接的靠背I和固定在椅垫2的扶手3，座椅还包括:
[0033]位于扶手3上的座椅调节按钮4，座椅调节按钮4的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当座椅调节按钮4的工作状态为解锁状态时，座椅调节按钮4用于调节椅垫2和靠背I之间的角度；
[0034]位于扶手3上的用于读取车票信息的车票读取电路；
[0035]位于座椅上的用于输出车票信息的车票信息发送电路，与车票读取电路连接；
[0036]位于座椅上的用于接收座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路；
[0037]位于座椅上的与解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路。座椅调节按钮4的工作状态包括锁定状态和解锁状态，锁定状态下不允许通过座椅调节按钮4调节椅垫2和靠背I之间的角度，即按压座椅调节按钮4座椅调节按钮4无反应；解锁状态下允许通过座椅调节按钮4调节椅垫2和靠背I之间的角度，即按压座椅调节按钮4后，可以调节椅垫2和靠背I之间的角度。座椅调节按钮4的工作状态默认状态为锁定状态，解锁指令接收电路收到座椅调节按钮4的解锁指令之后，通过按钮解锁电路，驱动座椅调节按钮4的工作状态由锁定状态转换为解锁状态。通过可否调节椅垫2和靠背I之间的角度让乘务员轻而易举的查看哪些旅客抢占了本次列车的座位。
[0038]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，座椅调节按钮4位于扶手3的底部，从外面不容易看到，使整个座椅看起来简洁、美观。
[0039]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，扶手3的顶部设有用于插入车票的卡槽5，车票读取电路位于卡槽5内，将卡槽5设置于扶手3处便于乘客检票。
[0040]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，扶手3的底部还设有将卡槽5内的车票弹出的车票退出按钮6，便于乘客从卡槽4中取出车票。
[0041]本实用新型的实施例还提供了一种乘员信息检查系统，包括:位于列车控制室的用于校验车票信息的控制电路、位于车厢内的信号收发电路以及位于车厢内的座椅，座椅包括:椅垫2，与椅垫2转动连接的靠背1，固定在所述椅垫2的扶手3，
[0042]位于扶手3上的座椅调节按钮4，座椅调节按钮4的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当座椅调节按钮4的工作状态为解锁状态时，座椅调节按钮4用于调节椅垫2和靠背I之间的角度；
[0043]位于扶手3上的用于读取车票信息的车票读取电路；
[0044]位于座椅上的用于输出车票信息至车厢内的信号收发电路的车票信息发送电路，与车票读取电路连接；
[0045]位于座椅上的用于接收车厢内的信号收发电路转发的来自列车控制室的控制电路输出的座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路；
[0046]位于座椅上的与解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路。座椅调节按钮4的工作状态包括锁定状态和解锁状态，锁定状态下不允许通过座椅调节按钮4调节椅垫2和靠背I之间的角度，即按压座椅调节按钮4座椅调节按钮4无反应；解锁状态下允许通过座椅调节按钮4调节椅垫2和靠背I之间的角度，即按压座椅调节按钮4后，可以调节椅垫2和靠背I之间的角度。座椅调节按钮4的工作状态默认状态为锁定状态，解锁指令接收电路收到座椅调节按钮4的解锁指令之后，通过按钮解锁电路，驱动座椅调节按钮4的工作状态由锁定状态转换为解锁状态。通过可否调节椅垫2和靠背I之间的角度让乘务员轻而易举的查看哪些旅客抢占了本次列车的座位，而且可以在列车控制室查看整列车厢的乘客个人信息、乘客数量和空座的情况。
[0047]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，座椅调节按钮4位于扶手3的底部，从外面不容易看到，使整个座椅看起来简洁、美观。
[0048]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，扶手3的顶部设有用于插入车票的卡槽5，车票读取电路位于卡槽5内，将卡槽5设置于扶手3处便于乘客检票。
[0049]如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，扶手3的底部还设有将卡槽5内的车票弹出的车票退出按钮6，便于乘客从卡槽5中取出车票。
[0050]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种座椅，包括:椅垫、与所述椅垫转动连接的靠背和固定在所述椅垫的扶手，其特征在于，所述座椅还包括: 位于所述扶手上的座椅调节按钮，所述座椅调节按钮的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当所述座椅调节按钮的工作状态为解锁状态时，所述座椅调节按钮用于调节所述椅垫和所述靠背之间的角度； 位于所述扶手上的用于读取车票信息的车票读取电路； 位于所述座椅上的用于输出车票信息的车票信息发送电路，与所述车票读取电路连接; 位于所述座椅上的用于接收座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路； 位于所述座椅上的与所述解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路，所述解锁指令接收电路收到所述座椅调节按钮的解锁指令之后，驱动所述座椅调节按钮的工作状态由锁定状态转换为解锁状态。
2.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅调节按钮位于所述扶手的底部。
3.如权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述扶手的顶部设有用于插入车票的卡槽，所述车票读取电路位于所述卡槽内。
4.如权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述扶手的底部还设有将所述卡槽内的车票弹出的车票退出按钮。
5.一种乘员信息检查系统，其特征在于，包括:位于列车控制室的用于校验车票信息的控制电路、位于车厢内的信号收发电路、以及位于车厢内的座椅，所述座椅包括:椅垫，与所述椅垫转动连接的靠背，固定在所述椅垫的扶手， 位于所述扶手上的座椅调节按钮，所述座椅调节按钮的工作状态包括锁定状态和解锁状态，当所述座椅调节按钮的工作状态为解锁状态时，所述座椅调节按钮用于调节所述椅垫和所述靠背之间的角度； 位于所述扶手上的用于读取车票信息的车票读取电路； 位于所述座椅上的用于输出车票信息至所述车厢内的信号收发电路的车票信息发送电路，与所述车票读取电路连接； 位于所述座椅上的用于接收所述车厢内的信号收发电路转发的来自列车控制室的所述控制电路输出的座椅调节按钮的解锁指令的解锁指令接收电路； 位于所述座椅上的与所述解锁指令接收电路连接的按钮解锁电路，所述解锁指令接收电路接收到所述座椅调节按钮的解锁指令之后，驱动所述座椅调节按钮的工作状态由锁定状态转换为解锁状态。
6.如权利要求5所述的乘员信息检查系统，其特征在于，所述座椅调节按钮位于所述扶手的底部。
7.如权利要求6所述的乘员信息检查系统，其特征在于，所述扶手的顶部设有用于插入车票的卡槽，所述车票读取电路位于所述卡槽内。
8.如权利要求7所述的乘员信息检查系统，其特征在于，所述扶手的底部还设有将所述卡槽内的车票弹出的车票退出按钮。
【文档编号】B61D41/00GK204161382SQ201420272678
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】侯文超, 郭锐 申请人:北京汽车股份有限公司