一种智能电子响墩的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于无线装置通信领域，特别涉及一种智能电子响墩。该智能电子响墩，其特征在于：由地标装置，传感器组件及主机三部分组成，三部分之间采用无线数据连接方式；所述主机安装在列车组驾驶室内，所述传感器组件安装在列车组行驶方向的前端，所述地标装置安装在地面需封锁区间的前方。本实用新型的有益效果是：当车列或车辆意外冒进（出）封锁区间前时，该智能电子响墩可以实现现场报警并启动远程信息告警，可以有效的防止列车进入封锁区间；若车列或车辆继续冒进，该智能电子响墩还可以自动强制停车并记录，保持现场报警并2次启动远程信息告警，避免由于列车冒进（出）封锁区间而发生的行车事故。
【专利说明】—种智能电子响墩
【技术领域】
[0001]本实用新型属于无线通信装置领域，特别涉及一种智能电子响墩。
【背景技术】
[0002]铁路行车期间遇到要点施工或出现事故时，应根据调度命令对该区间实行封锁。区间封锁后，除特殊车辆外，其它车辆禁止进出该区间。目前，封锁区间采取的防护措施为:在该区间两端设防护人员、设置移动停车牌，以及按铁路技术管理规程规定位置放置爆炸式响墩等。上述措施虽在一定程度上解决了列车冒进(出)封锁区间的问题，但也存在一定的缺陷，如遇大雾或其他视线不好的情况时易发生误报、漏报，可靠性相对较差，且对示险信息无法查询，可操作性差，不利于铁路安全行车管理。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种能够实现现场报警、远程信息告警及强制停车的智能电子响墩。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0005]一种智能电子响墩，其特征在于:由地标装置，传感器组件及主机三部分组成，三部分之间采用无线数据连接方式；所述主机安装在列车组驾驶室内，所述传感器组件安装在列车组行驶方向的前端，所述地标装置安装在地面需封锁区间的前方地面。
[0006]所述地标装置包括托架和三脚架，所述托架后方连接有支架，支架顶端装有太阳能电池板，所述托架上方设有警示灯，警示灯底部装有锂电池，警示灯前方设有RFID有源电子标签；所述太阳能电池板与锂电池相连，为锂电池充电；所述锂电池与警示灯相连，为警示灯供电。
[0007]所述地标装置分为告警地标和制动地标，所述告警地标在前，制动地标在后安装在地面上；所述告警地标与制动地标的区别在于RFID有源电子标签的标码不同。
[0008]所述传感器组件由中央处理器模块，无线数据传输模块，电子标签连接指示灯，主机联网、发送指示灯，RFID读卡器模块，外部存储器模块，电源模块组成，所述无线数据传输模块，电子标签连接指示灯，主机联网、发送指示灯，RFID读卡器模块，外部存储器模块，电源模块均与中央处理器模块连接；所述RFID读卡器模块连接有RFID读卡器天线，所述无线数据传输模块连接有无线数据传输天线。
[0009]所述传感器组件电源模块输入电压为5V，输出电压为3.3V，为传感器组件供电。
[0010]所述主机由中央处理器模块，短信发送模块，IXD触摸屏模块，制动继电器驱动模块，告警驱动模块，电源模块，无线数据传输模块，外部存储器模块，高精度时钟模块，模数转换模块组成；所述短信发送模块，LCD触摸屏模块，制动继电器驱动模块，告警驱动模块，电源模块，无线数据传输模块，外部存储器模块，高精度时钟模块，模数转换模块均与中央处理器模块相连接；所述制动继电器驱动模块连接有继电器；所述告警驱动模块连接有蜂鸣器，告警灯；所述模数转换模块连接有气压传感器；所述无线数据传输模块连接有无线数据传输天线，短信发送模块连接有GMS短信发送天线。
[0011]所述主机电源模块输入电压为24V，输出电压为3.3V/5V ;其中5V输出电压连接到气压传感器，模数转换模块和蜂鸣器，为其供电；3.3V输出电压则连接到主机其余模块，为其供电。
[0012]本实用新型的有益效果是:当车列或车辆意外冒进(出)封锁区间前时，该智能电子响墩可以实现现场报警并启动远程信息告警，可以有效的防止列车进入封锁区间；若车列或车辆继续冒进，该智能电子响墩还可以自动强制停车并记录，保持现场报警并2次启动远程信息告警，避免由于列车冒进(出)封锁区间而发生的行车事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0014]附图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]附图2为本实用新型地标装置结构示意图。
[0016]附图3为本实用新型传感器组件内部结构示意图。
[0017]附图4为本实用新型主机内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]附图为本实用新型的一种具体实施例。该智能电子响墩，由地标装置，传感器组件及主机三部分组成，三部分之间采用无线数据连接方式；所述主机安装在列车组驾驶室内，所述传感器组件安装在列车组行驶方向的前端，所述地标装置安装在地面需封锁区间的前方地面。
[0019]所述地标装置包括托架5和三脚架6，所述托架5后方连接有支架7，支架7顶端装有太阳能电池板1，所述托架5上方设有警示灯2，警示灯2底部装有锂电池4，警示灯2前方设有RFID有源电子标签3 ;所述太阳能电池板1与锂电池4相连，为锂电池4充电；所述锂电池4与警示灯2相连，为警示灯2供电。
[0020]所述地标装置分为告警地标和制动地标，所述告警地标在前，制动地标在后安装在地面上；所述告警地标与制动地标的区别在于RFID有源电子标签3的标码不同。
[0021]所述传感器组件由中央处理器模块8，无线数据传输模块9，电子标签连接指示灯10，主机联网、发送指示灯11，RFID读卡器模块12，外部存储器模块13，电源模块14组成，所述无线数据传输模块9，电子标签连接指示灯10，主机联网、发送指示灯11，RFID读卡器模块12，外部存储器模块13，电源模块14均与中央处理器模块8连接；所述RFID读卡器模块12连接有RFID读卡器天线15，所述无线数据传输模块9连接有无线数据传输天线16。
[0022]所述电源模块14输入电压为5V，输出电压为3.3V，为传感器组件供电。
[0023]所述主机由中央处理器模块17，短信发送模块18，IXD触摸屏模块19，制动继电器驱动模块20，告警驱动模块21，电源模块22，无线数据传输模块23，外部存储器模块24，高精度时钟模块25，模数转换模块26组成；所述短信发送模块18，LCD触摸屏模块19，制动继电器驱动模块20，告警驱动模块21，电源模块22，无线数据传输模块23，外部存储器模块24，高精度时钟模块25，模数转换模块26均与中央处理器模块17相连接；所述制动继电器驱动模块20连接有继电器30 ;所述告警驱动模块21连接有蜂鸣器31，告警灯32 ;所述模数转换模块26连接有气压传感器27 ;所述无线数据传输模块23连接有无线数据传输天线28，短信发送模块18连接有GMS短信发送天线29。
[0024]所述电源模块22输入电压为24V，输出电压为3.3V/5V ;其中5V输出电压连接到气压传感器27，模数转换模块26和蜂鸣器30，为其供电；3.3V输出电压则连接到主机其余模块，为其供电。
[0025]使用时，将地标装置放置在需封锁区间前方，RFID有源电子标签3按3次/秒的频率发送编码信号。传感器组件用磁钢吸附在列车行驶方向的前端，其RFID读卡器模块12处于持续读卡状态。主机安装内部驾驶位，主机与传感器组件实现连接后，传感器组件上的主机联网、发送指示灯11点亮。当列车或车辆意外冒进(出)封锁区间前告警地标位置时，告警地标的警示灯2和电子标签连接指示灯10点亮，RFID读卡器模块12读取RFID有源电子标签3发来的编码信号，读取的数据送入中央处理器模块8分析，处理，编码后通过无线数据传输模块9向外发送编码数据，传感器组件读取和发送的数据都保存在外部存储器模块13中。主机上的无线数据传输模块23接收到传感器组件发来的数据后，送入中央处理器模块17分析，处理后在主机IXD触摸屏模块19显示“注意！车列已进入告警区段！ ”。同时，主机的告警驱动模块21打开蜂鸣器31、告警灯32分别发出声、光告警。如列车继续前行至制动地标位置时，制动地标的警示灯2点亮，主机的蜂鸣器31和告警灯32继续发出声、光告警，中央处理器模块17根据传感器组件发来的数据发出整车制动指令，制动继电器驱动模块20打开继电器30，施行列车排气制动。LCD触摸屏模块19显示“车列已被强制停车！ ”，高精度时钟模块25记录进入制动地标的准确时间备查，并通过短信发送模块18向指定的手机发送内容为“XXX号车组于XXXX年XX月XX日XX时XX分接近封锁区间被强制停车”的短信。主机读取和发送的数据以及信息都保存在外部存储器模块24中。声、光告警及LCD触摸屏模块19显示的告警信息可通过点击LCD触摸屏模块19取消。
[0026]另外，主机的气压传感器27实时将测得的列车组风缸压力的模拟信号传输到模数转换模块26，模数转换模块26将模拟信号转换为数字信号并传输到中央处理器模块17。一旦车组的风缸压力低于0.7MPa，IXD触摸屏模块19将显示“风压不足”，同时，主机告警驱动模块21打开蜂鸣器31、告警灯32分别发出声、光告警，提醒司乘人员及时补压。
【权利要求】
1.一种智能电子响墩，其特征在于:由地标装置，传感器组件及主机三部分组成，三部分之间采用无线数据连接方式；所述主机安装在列车组驾驶室内，所述传感器组件安装在列车组行驶方向的前端，所述地标装置安装在地面需封锁区间的前方地面。
2.根据权利要求1所述的智能电子响墩，其特征是:所述地标装置包括托架(5)和三脚架(6 )，所述托架(5 )后方连接有支架(7 )，支架(7 )顶端装有太阳能电池板(I)，所述托架(5 )上方设有警示灯(2 )，警示灯(2 )底部装有锂电池(4 )，警示灯(2 )前方设有RFID有源电子标签(3);所述太阳能电池板(I)与锂电池(4)相连，为锂电池(4)充电；所述锂电池(4)与警示灯(2 )相连，为警示灯(2 )供电。
3.根据权利要求1或2所述的智能电子响墩，其特征是:所述地标装置分为告警地标和制动地标，所述告警地标在前，制动地标在后安装在地面上；所述告警地标与制动地标的区别在于RFID有源电子标签(3)的标码不同。
4.根据权利要求1所述的智能电子响墩，其特征是:所述传感器组件由中央处理器模块(8)，无线数据传输模块(9)，电子标签连接指示灯(10)，主机联网、发送指示灯(11)，RFID读卡器模块(12)，外部存储器模块(13)，电源模块(14)组成，所述无线数据传输模块(9)，电子标签连接指示灯(10)，主机联网、发送指示灯(11)，RFID读卡器模块(12)，外部存储器模块(13)，电源模块(14)均与中央处理器模块(8)连接；所述RFID读卡器模块(12)连接有RFID读卡器天线(15)，所述无线数据传输模块(9)连接有无线数据传输天线(16)。
5.根据权利要求4所述的智能电子响墩，其特征是:所述电源模块(14)输入电压为5V，输出电压为3.3V。
6.根据权利要求1所述的智能电子响墩，其特征是:所述主机由中央处理器模块(17)，短信发送模块(18)，IXD触摸屏模块(19)，制动继电器驱动模块(20)，告警驱动模块(21)，电源模块(22 )，无线数据传输模块(23 )，外部存储器模块(24 )，高精度时钟模块(25 )，模数转换模块(26)组成；所述短信发送模块(18)，IXD触摸屏模块(19)，制动继电器驱动模块(20)，告警驱动模块(21)，电源模块(22)，无线数据传输模块(23)，外部存储器模块(24)，高精度时钟模块(25)，模数转换模块(26)均与中央处理器模块(17)相连接；所述制动继电器驱动模块(20)连接有继电器(30);所述告警驱动模块(21)连接有蜂鸣器(31)，告警灯(32);所述模数转换模块(26)连接有气压传感器(27);所述无线数据传输模块(23)连接有无线数据传输天线(28 )，短信发送模块(18 )连接有GMS短信发送天线(29 )。
7.根据权利要求6所述的智能电子响墩，其特征是:所述电源模块(22)输入电压为24V，输出电压为3.3V/5V ;其中5V输出电压连接到气压传感器(27)，模数转换模块(26)和蜂鸣器(31)，为其供电；3.3V输出电压则连接到主机其余模块，为其供电。
【文档编号】B61L29/28GK204150067SQ201420519984
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】马济军, 王明义 申请人:中铁十局集团电务工程有限公司