一种整体道床铁路稳定加强装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种整体道床铁路稳定加强装置，其特征在于：该装置设有两个L型垫板（1），两个L型垫板（1）相对的一侧设有双头螺栓（2），双头螺栓（2）将两个L型垫板（1）连接在一起，两个L型垫板（1）的另一侧分别设有连接螺栓（3），两个连接螺栓（3）的一端分别设置固定块（4），与两个固定块（4）配合分别设有地脚螺栓（6）。本实用新型通过固定于整体道床土建基础上的固定块与固定于钢轨上的L型垫板之间的拉力，可以解决钢轨纵向移动问题，防止钢轨爬行。
【专利说明】一种整体道床铁路稳定加强装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于整体道床铁路的附属装置，具体的说是一种整体道床铁路稳定加强装置。
【背景技术】
[0002]整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，在道床内预埋混凝土轨枕。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，许多轨道衡、翻车机都使用这种线路结构。列车运行时，车轮作用于钢轨，由于车轮的阻力及制动力等原因而产生纵向力，从而引起钢轨的纵向移动，这种爬行叫做轨道爬行。轨道爬行会引起线路几何尺寸发生变化，造成线路不稳定，是轨道被破坏的重要原因之一。整体道床铁路一般采用弹条扣件来防止钢轨爬行，但是其扣压力较小，不能有效防止钢轨的爬行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服原有的弹条扣件扣压力不足，不能有效防止钢轨爬行的缺陷，提供一种整体道床铁路稳定加强装置，解决钢轨爬行的问题，保持线路结构稳定。本发明的技术方案是:一种整体道床铁路稳定加强装置，其特征在于:该装置设有两个L型垫板，两个L型垫板相对的一侧设有双头螺栓，双头螺栓将两个L型垫板连接在一起，两个L型垫板的另一侧分别设有连接螺栓，两个连接螺栓的一端分别设置固定块，与两个固定块配合分别设有地脚螺栓。
[0004]本实用新型有益效果是:一种整体道床铁路稳定加强装置，通过固定于整体道床土建基础上的固定块与固定于钢轨上的L型垫板之间的拉力，可以解决钢轨纵向移动问题，防止钢轨爬行。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为本实用新型的结构示意图；
[0006]图2为本实用新型的应用结构示意图；
[0007]图3为图2的仰视图；
[0008]图4为图2的A-A向视图；
[0009]图5为图2的B-B向视图。
[0010]图中:1-L型垫板、2-双头螺栓、3-连接螺栓、4-固定块、5-钢轨、6_地脚螺栓。
【具体实施方式】
[0011 ] 一种整体道床铁路稳定加强装置，其特征在于:该装置设有两个L型垫板I，两个L型垫板I相对的一侧设有双头螺栓2，双头螺栓2将两个L型垫板I连接在一起，两个L型垫板I的另一侧分别设有连接螺栓3，两个连接螺栓3的一端分别设置固定块4，与两个固定块4配合分别设有地脚螺栓6。
[0012]使用时，将两个L型垫板I分别设置在钢轨5的内外两侧，通过钢轨5上的孔利用双头螺柱2将两个L型垫板I的一侧与钢轨5连接起来；L型垫板I的一侧部分紧贴钢轨5轨腰，L型垫板I的另一侧部分与钢轨5轨腰垂直；固定块4通过地脚螺栓6固定安装在整体道床土建基础上；L型垫板I的另一侧部分通过连接螺栓3连接于固定块4上。
[0013]双头螺柱将两块L型垫板分别固定于钢轨轨腰内外两侧，固定块固定于整体道床土建基础上，L型垫板与固定块通过连接螺栓连接，这种结构使得整体道床的钢轨不会发生爬行，从而保持线路结构稳定。
【权利要求】
1.一种整体道床铁路稳定加强装置，其特征在于:该装置设有两个L型垫板(I)，两个L型垫板(I)相对的一侧设有双头螺栓(2)，双头螺栓(2)将两个L型垫板(I)连接在一起，两个L型垫板(I)的另一侧分别设有连接螺栓(3)，两个连接螺栓(3)的一端分别设置固定块(4 )，与两个固定块(4 )配合分别设有地脚螺栓(6 )。
【文档编号】E01B29/32GK204162962SQ201420554785
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】田杰, 蔡开云, 鹿丽娜, 赵玲, 施文俊, 汪道和, 杨春旭, 赵亮 申请人:山东钢铁股份有限公司