一种换轨作业车的制作方法
【专利摘要】一种换轨作业车，其特征在于：在换轨作业车车架两端设有前转向架和后转向架，车架上前端驾驶室内部设有操纵装置，车架上安装有动力系统和换轨作业装置，车架底部安装有提轨器、新轨夹钳和轨距保持夹钳；由回转支承装置、悬臂支承座、变幅液压油缸、销轴、悬臂总成、导轨支架、单轨小车、提轨液压油缸、第二提轨钳、斜支撑梁和换轨夹钳组成的换轨作业装置安装在车架上，用第三螺栓将悬臂支承座安装固定在齿盘形上支承座上，组成回转支承装置；用销轴将悬臂总成铰链装在悬臂支承座上，悬臂总成在变幅液压油缸的作用下可绕回转支承装置上的销轴转动。回转支承装置在驱动装置的驱动下实现换轨作业装置回转功能。
【专利说明】一种换轨作业车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路线路维修作业车辆，具体地说是一种用于铁路线路更换钢轨的换轨作业车。
【背景技术】
[0002]换轨车是铁道线路上用于拆除旧钢轨，铺设新钢轨的施工作业车辆。现有的换轨车主要有在NX70路用平车或自制平车上加装一套换轨装置的换轨车，快速换轨车和换轨小车三种类型。其中，在平车上加装换轨装置的换轨车又分为换轨装置可沿平车纵向中心线移动和换轨装置固定两种类型。在平车上加装换轨装置的换轨车均无作业自走行功能，作业时由轨道车牵引。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种换轨作业车，该车具有作业自运行功能，换轨作业装置悬臂具有伸缩和回转功能，与现有技术相比，具有技术方案先进，结构简单，安全可靠的特点。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种换轨作业车，包括车架、转向架、车钩缓冲装置、悬臂总成、动力系统、电气控制系统、液压和制动系统、回转支承装置、提轨器、轨夹钳、轨距保持夹钳、液压油缸、销轴、单轨小车，驱动装置(液压马达)、轴承和螺栓。
[0005]所述车架两端设有前转向架和后转向架，车架上前端设有司机驾驶室，司机驾驶室内部设有操纵装置，车架上安装有动力系统，车架后端安装有换轨作业装置，车架底部安装有提轨器、新轨夹钳和轨距保持夹钳。
[0006]换轨作业装置由回转支承装置、悬臂支承座、变幅液压油缸、销轴、悬臂总成、导轨支架、单轨小车、第二提轨液压油缸、第二提轨钳、斜支撑梁和换轨夹钳组成。
[0007]用第一螺栓将回转支承装置的下支承座安装固定在车架上，用第三螺栓将悬臂支承座安装固定在齿盘形上支承座上，组成回转支承装置。用销轴将悬臂总成铰链装在悬臂支承座上，悬臂总成和悬臂支承座上分别设有变幅液压油缸安装座，变幅液压油缸底端和变幅液压油缸中活塞杆一端，分别铰链安装在悬臂支承座和悬臂总成上的安装座上，组成悬臂变幅机构。
[0008]悬臂总成前端与斜支撑梁的一端安装固定一起，斜支撑梁上安装有导轨支架，导轨支架上安装有单轨小车，第二提轨液压油缸一端与单轨小车框架铰链连接，第二提轨液压油缸中的活塞杆一端与第二提轨钳铰链连接在一起，悬臂总成在变幅液压油缸的作用下可绕回转支承装置上的销轴转动。
[0009]回转支承装置由齿盘形上支承座(齿轮盘)、下支承座、悬臂支承座、驱动装置(液压马达)和辊子轴承组成。用第一螺栓将设有中心轴的下支承座安装固定在车架上，齿盘形上支承座的中心孔套装在下支承座的中心轴上，将压盖装在中心轴的上端。下支承座和齿盘形上支承座相对平面之间设有轴承滚道，辊子轴承安装在下支承座和齿盘形上支承座相对平面之间的轴承滚道内。用第二螺栓将驱动装置(液压马达)安装固定在下支承座上，驱动装置轴上安装的齿轮与齿盘形上支承座啮合在一起。悬臂支承座和齿盘形上支承座上分别设有螺孔，用第三螺栓将悬臂支承座安装固定在齿盘形上支承座上，组成回转支承装置。回转支承装置在驱动装置的驱动下实现换轨作业装置的转动。
[0010]提轨器由提轨液压油缸、牵拉绳和第一夹轨钳组成。第一提轨液压油缸的一端铰链安装在车架的下面，牵拉绳的两端分别与第一提轨液压油缸中的活塞杆和第一提轨钳连接在一起。
[0011]新轨夹钳总成由包括提轨器、新轨夹钳和轨距保持夹钳组成。
[0012]新轨夹钳由固定钳口、活动钳口、升降液压油缸和横移液压油缸组成。
[0013]轨距保持夹钳由安装支架、滚轮、升降液压油缸、横移液压油缸组成。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有下述优势和效果:采用了可伸缩和回转的悬臂变幅机构，与换轨装置沿平车纵向中心线移动的换轨车相比，减少了平移支架和底座支架，结构简单，安全可靠；与换轨装置固定的换轨车相比，减少了承载换轨装置的游车，操作简单，设有动力转向架，具有作业自运行功能而不需轨道车辆牵引。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述；
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是图1中的悬臂变幅机构结构示意图；
[0018]图3是图2中的回转支承装置A向结构放大示意图；
[0019]图4为本实用新型的换轨作业状态示意图。
[0020]在图中1、车架，2、转向架，3、提轨器、4、新轨夹钳，5、轨距保持夹钳，6、前转向架，7、换轨作业装置，8、动力系统，9、司机室，10、换轨夹钳，11、斜支撑梁，12、第二提轨钳，13、第二提轨液压油缸，14、变幅液压油缸，15、回转支承装置，16、销轴，17、悬臂总成，18、导轨支架，19、单轨小车，20、悬臂支承座，21、下支承座，22、驱动装置(液压马达)，23、中心轴，24、压盖，25辊子轴承，26、齿轮盘形上支承座，a、第一提轨液压油缸，b、牵拉绳第一提轨钳。
【具体实施方式】
[0021]在本实用新型给出图1、图2、图3的实施例中，在车架I前后端设有前转向架2和后转向架6，前转向架2和后转向架6，通过转向架上的心盘和中心轴与车架I安装在一起。前转向架2和后转向架6主要由构架、轮对、车轴轴承箱、车轴齿轮箱和走行马达等组成。车架I上前端设有司机室9，司机驾驶室9内部安装有操纵台，操纵台上布置有用于车辆走行和作业控制的开关按钮。动力系统8主要由柴油发动机、分动箱、液压油泵、燃油箱和液压油箱等组成。车架I上焊接有发动机安装支架，柴油发动机通过减震器和螺栓安装在发动机安装支架上。车架I两侧安装有提轨器3，提轨器3用于作业时提升新轨，分别用螺栓将新轨夹钳4和轨距保持夹钳5安装在车架I底部安装座上，车架I后端安装有换轨作业装置7。
[0022]换轨作业装置7由回转支承装置15、悬臂支承座20、变幅液压油缸14、销轴16、悬臂总成17、导轨支架18、单轨小车19、第二提轨钳12、斜支撑梁11和换轨夹钳10组成。
[0023]用第一螺栓将回转支承装置15的下支承座21安装固定在车架I上，用第三螺栓将悬臂支承座20安装固定在齿盘形上支承座上，组成回转支承装置。用销轴16将悬臂总成17铰链装在悬臂支承座20上，悬臂总成17和悬臂支承座20上分别设有变幅液压油缸安装座，变幅液压油缸14底端和变幅液压油缸14中活塞杆一端，分别铰链安装在悬臂支承座20和悬臂总成17上的安装座上，组成悬臂变幅机构。
[0024]悬臂总成17前端与斜支撑梁11的一端安装固定一起，斜支撑梁11上安装有导轨支架18，导轨支架18上安装有单轨小车19，第二提轨液压油缸13 —端与单轨小车19框架铰链连接，第二提轨液压油缸13活塞杆的一端与第二提轨钳12铰链连接在一起，悬臂总成17在变幅液压油缸14的驱动下可绕回转支承装置15上的销轴16转动。
[0025]回转支承装置15由齿盘形上支承座(齿轮盘)26、下支承座21、悬臂支承座20、驱动装置(液压马达)22和辊子轴承25组成。用第一螺栓将设有中心轴23的下支承座21安装固定在车架I上，齿盘形上支承座26的中心孔套装在下支承座21的中心轴23上，将压盖24装在中心轴的上端。下支承座21和齿盘形上支承座26相对的平面之间设有轴承滚道，辊子轴承25安装在下支承座21和齿盘形上支承座26相对平面之间的轴承滚道内。用第二螺栓将驱动装置(液压马达)22安装固定在下支承座21上，驱动装置22轴上安装的齿轮与齿盘形上支承座26啮合在一起，组成回转支承装置15。悬臂支承座20和齿盘形上支承座26上分别设有螺孔，用第三螺栓将悬臂支承座20安装固定在齿盘形上支承座26上，组成回转支承装置15。回转支承装置15在驱动装置22的驱动下实现换轨作业装置回转功倉泛。
[0026]新轨夹钳总成由包括提轨器、新轨夹钳和轨距保持夹钳组成。
[0027]新轨夹钳4由固定钳口、活动钳口、升降液压油缸和横移液压油缸组成。
[0028]轨距保持夹钳5由安装支架、滚轮、升降液压油缸、横移液压油缸组成。
[0029]提轨器3由提轨液压油缸a、牵拉绳b和第一提轨钳c组成。第一提轨液压油缸a的一端铰链安装在车架I的下面，牵拉绳b的两端分别与第一提轨液压油缸a中的活塞杆和第一提轨钳c连接在一起。
[0030]工作原理
[0031]如图4所示，本实用新型在作业前，预先将新轨放置在线路两侧，车辆到达作业地点后，启动液压按钮使液压系统工作；启动液压马达控制按钮，液压马达驱动回转支承装置15转动，将悬臂总成17调整到工作状态。启动提轨器3控制按钮，使提轨器3中的第一提轨液压油缸工作，在第一提轨液压油缸作用下，使第一提轨钳c提升新轨，并将新轨放入新轨夹钳4上，新轨进入新轨夹钳4后，当旧轨夹钳到达新轨轨头处时，放下旧轨夹钳5保持旧轨轨距和引导新轨。车辆前进，并启动换轨夹钳和提轨钳开关，当换轨夹钳10到达新轨轨头处时，在第二提轨液压油缸作用下，使用第二提轨钳12提升新轨和旧轨并将新轨和旧轨放入换轨夹钳10上。车辆前进，当新轨落槽后，即可开始换轨作业。
【权利要求】
1.一种换轨作业车，包括车架、转向架、车钩缓冲装置、悬臂总成、动力系统、电气控制系统、液压和制动系统、回转支承装置、提轨器、轨夹钳、轨距保持夹钳、液压油缸、销轴、单轨小车，驱动装置、轴承和螺栓；其特征在于:在换轨作业车车架两端设有前转向架和后转向架，车架上前端设有司机驾驶室，司机驾驶室内部设有操纵装置，车架上安装有动力系统，车架后端安装有换轨作业装置，车架底部安装有提轨器、新轨夹钳和轨距保持夹钳；换轨作业装置由回转支承装置、悬臂支承座、变幅液压油缸、销轴、悬臂总成、导轨支架、单轨小车、第二提轨液压油缸、第二提轨钳、斜支撑梁和换轨夹钳组成；用第一螺栓将回转支承装置的下支承座安装固定在车架上，用第三螺栓将悬臂支承座安装固定在齿盘形上支承座上，组成回转支承装置；用销轴将悬臂总成铰链装在悬臂支承座上，悬臂总成和悬臂支承座上分别设有变幅液压油缸安装座，变幅液压油缸一端和变幅液压油缸中活塞杆一端，分别铰链安装在悬臂支承座和悬臂总成上的安装座上，组成悬臂变幅机构；悬臂总成前端与斜支撑梁的一端安装固定一起，斜支撑梁上安装有导轨支架，导轨支架上安装有单轨小车，第二提轨液压油缸一端与单轨小车框架铰链连接，第二提轨液压油缸中的活塞杆一端与第二提轨钳铰链连接在一起，悬臂总成在变幅液压油缸的作用下可绕回转支承装置上的销轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种换轨作业车，其特征在于:用第一螺栓将设有中心轴的下支承座安装固定在车架上，齿盘形上支承座的中心孔套装在下支承座的中心轴上，将压盖装在中心轴的上端，辊子轴承安装在下支承座和齿盘形上支承座相对的平面之间设有轴承滚道内；用第二螺栓将驱动装置安装固定在下支承座上，驱动装置轴上安装的齿轮与齿盘形上支承座啮合在一起，组成回转支承装置；悬臂支承座和齿盘形上支承座上分别设有螺孔，用第三螺栓将悬臂支承座安装固定在齿盘形上支承座上，组成回转支承装置；回转支承装置在驱动装置的驱动下实现换轨作业装置转动。
【文档编号】E01B29/16GK204174491SQ201420607835
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月18日 优先权日:2014年10月18日
【发明者】肖绪明, 周永祥, 陈斌, 刘涛, 邢浩, 邓丽明, 方仁杰 申请人:金鹰重型工程机械有限公司