一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
【专利说明】一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路运输工具【技术领域】，特别涉及一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车。
【背景技术】
[0002]铁路道砟车是用于铁路石砟运输及新建铁路线路和既有铁路线路维护铺砟的工程车辆，专供新建线路铺设石砟和现有的铁路线维护使用。为了提高铁路的运输效率，线路铺设及维护时间大大缩短，现对铁路道砟车的运输作业效率和作业安全提出了更高的要求。
[0003]现有的铁路道砟车在铺砟时，可以实现边走边卸，并具有向轨道内、外侧卸砟的功能。由于新建铁路铺砟要求同时在轨道内、外侧卸砟，且石砟散布均匀，既有线路维修铺砟在轨道内、外侧的补砟量不尽相同。因此，铁路道砟车在轨道的两侧和中间均应设置卸砟口，且每个卸砟口设置有一个用于关闭所述卸砟口的卸砟门。
[0004]也就是说，在现有技术中，为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸昨的内卸昨口和向所述轨道外侧卸昨的外卸昨口，而不能通过一个卸砟口即能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟。
[0005]另外，由于铺砟或补砟过程中难以精准控制铺砟量或补砟量，从而导致局部铺砟或补砟多余或不够，如补砟过多或靠近钢轨补砟还有可能导致钢轨平面积砟引发车辆安全事故。
[0006]目前解决方法是通过人工平砟的方式，该方法存在劳动强度大、效率底、环境恶劣(粉尘多、易受天气影响)等技术问题。
实用新型内容
[0007]本申请提供一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸昨的外卸昨口，而不能通过一个卸昨口实现既能向轨道内侧卸昨又能向轨道外侧卸砟，且需要通过人工平砟的方式平砟，从而造成劳动强度大、效率底、环境恶劣的技术问题。
[0008]本申请提供一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括:承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换；
[0009]所述平砟装置包括:犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
[0010]优选地，所述卸砟门包括相对的两端板和与所述两端板连接的两流砟板，其中，一个流砟板和两个端板围成所述内卸通道，另一个流砟板和两个端板围成所述外卸通道。
[0011]优选地，所述止挡部具体为连接两个流砟板的顶板，所述两个流砟板之间间隔设置有多个隔板。
[0012]优选地，所述卸砟装置还包括吸音板，所述吸音板固定于所述端板和所述流砟板上。
[0013]优选地，所述卸砟装置还包括传动轴和与所述传动轴固定连接的第二曲柄，所述传动轴固定于所述卸砟门上，动力通过所述第二曲柄传动到所述传动轴转动，以驱动所述卸砟门转动。
[0014]优选地，所述驱动件为液压缸，所述液压缸的活塞杆的运动方向与所述犁片的运动方向垂直。
[0015]优选地，所述犁头可拆卸地固定于所述犁片上，所述犁头远离所述犁片的端部的厚度小于所述犁头与所述犁片连接的端部的厚度。
[0016]优选地，所述车体上开设有两导向槽，所述犁片上设置有两导轨组，所述两导轨组分别设置于所述两导向槽内，以将所述犁片滑动地固定于所述车体上，所述导轨组之间设置有磨耗板，以提高所述犁片相对于所述车体滑动时的耐磨性。
[0017]优选地，所述车体上开设有固定孔，所述犁片上开设有锁定孔，所述平砟装置还包括锁销，在所述犁片相对于所述车体上升后，所述固定孔与所述锁定孔相对，所述锁销插入所述固定孔和所述锁定孔，以将所述车体和所述犁片相对固定。
[0018]优选地，所述平砟装置还包括清扫器，所述清扫器用于清扫钢轨，所述清扫器固定所述犁片上，在所述犁片下降时，所述清扫器下降以清扫钢轨。
[0019]本申请有益效果如下:
[0020]上述工程车的卸砟装置可以通过一个卸砟口、开设有内卸通道和外卸通道以及包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部的卸砟门，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，使得所述卸砟装置处于内卸位、外卸位或者关门位，即通过所述卸砟门使得所述卸昨口实现既能向轨道内侧卸昨又能向轨道外侧卸昨，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸昨的外卸昨口，而不能通过一个卸昨口实现既能向轨道内侧卸昨又能向轨道外侧卸昨的技术问题。另外，在需要平砟时，所述驱动件启动，以带动所述曲柄转动，从而通过所述连杆带动所述犁片下降，使得所述犁头下降，所述车体移动，所述犁头即可进行平砟，而无需进行人工平砟，从而解决了现有技术中由于需要通过人工平砟的方式平砟，从而造成劳动强度大、效率底、环境恶劣的技术问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0022]图1为本申请第一较佳实施方式具有卸砟装置和平砟装置的工程车的结构示意图。
[0023]图2为图1中的工程车的侧视图；
[0024]图3为图1中的工程车的犁片和卸砟门的布局示意图；
[0025]图4为图1中的工程车的卸砟装置的结构示意图；
[0026]图5为图4中卸砟装置的卸砟门的结构示意图；
[0027]图6为图5中所述卸砟门的侧视图；
[0028]图7为图4中卸砟装置另一状态的结构示意图；
[0029]图8为图4中卸砟装置的又一状态的结构示意图；
[0030]图9为所述卸砟门另一实施方式的结构示意图；
[0031]图10为图9中所述卸砟门的侧视图；
[0032]图11为图1工程车的平砟装置的结构示意图；
[0033]图12为图11中平砟装置的侧视图；
[0034]图13为图12中平砟装置的另一状态的结构示意图；
[0035]图14为图13中平砟装置的犁片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0037]图1为本申请第一较佳实施方式具有卸砟装置和平砟装置的工程车的结构示意图。如图1和图2所示，所述工程车包括车体10、卸砟装置100、平砟装置200、转向架340、制动装置350、液压系统360、车钩缓冲装置370、遥控控制装置380和柴油机发电组390。
[0038]所述卸砟装置100设置于所述车体10上，包括承砟部20和卸砟门30。
[0039]所述承砟部20开设有卸砟口 21，所述卸砟口 21用于卸砟。所述卸砟口 21的个数可以根据需要进行开设。所述承砟部20设置于所述车体10上。
[0040]同时参阅图4-图6，所述卸砟门30设置于所述车体10上，可相对于所述承砟部20转动。所述卸砟门30的数量可以根据所述卸砟口 21的数目进行确定。如所述卸砟口21的数目为4个时，所述卸砟门30的数目也设置为4个；又如所述卸砟口 21的数目为4个，但其中一个卸砟口 21不需要关闭或者调整卸位时，所述卸砟门30的数量就可以设置3个。在本实施方式中，如图3所示，为了保证能够在所述轨道内、外侧同时卸砟，所述卸砟口21的数目设置为4个，所述卸砟门30的数目也设置为4个，在其它实施方式中，所述卸砟口21和卸砟门30的数目可以根据卸砟的需要进行设置。
[0041]同时参阅图7和图8，所述卸砟门30上开设有内卸通道31和外卸通道32。所述卸砟门30还包括位于所述内卸通道31和所述外卸通道32之间的止挡部33。其中，通过所述卸砟门30相对于所述承砟部20转动，所述卸砟门30能够在所述内卸通道31与所述卸砟口 21相对、所述外卸通道32与所述卸砟口 21相对和所述止挡部33挡设于所述卸砟口21三种状态之间切换。
[0042]也就是说，所述卸砟门30至少有三种状态，第一种状态:所述卸砟门30的内卸通道31与所述卸砟口 21相对，使得所述卸砟装置100处于内卸位，所述卸砟装置100内的砟能够通过内卸通道31的导向向所述轨道内侧卸砟；第二种状态，所述卸砟门30的外卸通道32与所述卸砟口 21相对，使得所述卸砟装置100处于外卸位，所述卸砟装置100内的砟能够通过外卸通道32的导向向所述轨道外侧卸砟；第三种状态，所述卸砟门30的止挡部33挡设于所述卸砟口 21处，使得所述卸砟装置100处于关门位，所述卸砟装置100停止卸砟。
[0043]即，上述卸砟装置100可以通过一个卸砟口 21、开设有内卸通道31和外卸通道32以及包括位于所述内卸通道31和所述外卸通道32之间的止挡部33的卸砟门30，通过所述卸砟门30相对于所述承砟部20转动，使得所述卸砟装置100处于内卸位、外卸位或者关门位，即通过所述卸砟门30使得所述卸砟口 21实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸昨的内卸昨口和向所述轨道外侧卸昨的外卸昨口，而不能通过一个卸昨口实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟的技术问题。
[0044]同时参阅图11和图12，所述平砟装置200设置于所述车体10上，所述平砟装置200用于平砟。所述平砟装置200包括犁片220、第一曲柄230、连杆240和驱动件250。
[0045]同时参阅图14，所述犁片220滑动地固定于一车体10上，以相对于所述车体10上升或者下降。具体地，在本实施方式中，所述犁片220通过下述方式滑动地固定于所述车体10上，所述车体10上开设有两导向槽11，所述犁片220上设置有两导轨组221，所述两导轨组221分别设置于所述两导向槽222内，以将所述犁片220滑动地固定于所述车体10上。在其它实施方式中，可以在所述犁片220和所述车体10之间设置滑轨，通过滑轨实现所述犁片220相对于所述车体10滑动。
[0046]为了增加耐磨性，所述导轨组221之间设置有磨耗板222，在所述犁片220相对于所述车体10滑动时，减小所述犁片220的摩擦损耗，以提高所述犁片220相对于所述车体10滑动时的耐磨性。另外，为了增加所述犁片220的强度，减小所述犁片220在受到作用力时发生断裂的几率，所述犁片220上设置有加强骨架223，以提高所述犁片220的刚度。
[0047]所述犁片220上设置有用于平砟的犁头224。在本实施方式中，为了便于更换犁头224，所述犁头224可拆卸地固定于所述犁片220上，在其它实施方式中，所述犁头224不需要拆卸时，所述犁头224可以于所述犁片220 —体成型。另外，为了便于所述犁头224插入道砟进行作业，所述犁头224远离所述犁片220的端部的厚度小于所述犁头224与所述犁片220连接的端部的厚度，也就是说，所述犁头224与道砟接触的端部的厚度小，以便于插入道砟进行作业。
[0048]所述第一曲柄230转动地固定于所述车体10上。所述第一曲柄230是用于改变的作用力的方向。在本实施方式中，优选地，所述第一曲柄大致为L型，在其它实施方式中，可以根据需要设置为其它可以改变作用力的方向的形状。
[0049]所述连杆240 —端转动地与所述第一曲柄230连接，另一端转动地与所述犁片220连接。在本实施方式中，所述第一曲柄230和所述连杆240共同作用，以将水平方向上的运动转换为垂直方向上的运动。
[0050]所述驱动件250用于驱动所述第一曲柄230转动，以通过所述连杆240带动所述犁片220上升或下降，从而带动所述犁头224上升或下降。在本实施方式中，所述驱动件250具体为液压缸，在其它实施方式中，所述驱动件250可以为马达、齿轮和齿条的方式。另夕卜，在本实施方式中，所述液压缸的活塞杆的运动方向与所述犁片220的运动方向垂直。
[0051]如图13所示，在需要平砟时，所述驱动件250启动，以带动所述第一曲柄230转动，从而通过所述连杆240带动所述犁片220下降，使得所述犁头224下降，所述车体10移动，所述犁头224即可进行平砟，而无需进行人工平砟，从而解决了现有技术中由于需要通过人工平砟的方式平砟，从而造成劳动强度大、效率底、环境恶劣的技术问题。
[0052]在不需要平砟时，所述驱动件250启动，带动所述第一曲柄230转动，从而通过所述连杆240带动所述犁片220上升，使得所述犁头224上升，从而收起所述犁头224，防止对平砟装置200移动产生影响，节约平砟装置200在车体上占有的空间。
[0053]所述犁片220的数目可以根据需要进行设置，如设置为一个、两个、三个。具体地，在本实施方式中，如图3所示，所述犁片220的数目为两个，分别设置于车体10的前端和后端，所述卸砟门30位于所述犁片220之间，在其它实施方式中，所述犁片220可以位于车体10的后端，即设置犁片220的方式保证在卸砟后，所述犁片220能够进行平砟即可。
[0054]所述柴油机发电组390。用以为所述工程车提供电源。
[0055]通过遥控控制装置380控制所述工程车，操作人员通过操作无线遥控器或手动阀发出指令，控制液压系统工作，由液压缸活塞的伸缩带动卸砟门30开关及犁片220的升降，从而完成卸砟和平砟的作业。
[0056]具体地，在本实施方式中，所述卸砟门30包括相对的两端板35和与所述两端板35连接的两流砟板36，其中，一个流砟板36和两个端板35围成所述内卸通道31，另一个流砟板36和两个端板35围成所述外卸通道32。又，所述止挡部33具体为连接两个流砟板36的顶板37，所述顶板37的形状与所述卸砟口 21的形状对应，以挡设所述卸砟口 21。又，所述两个流砟板36之间间隔设置有多个隔板38。
[0057]如图9和图10所示，为了减小卸砟时道砟流动产生的噪音，所述卸砟装置100还包括吸音板40，所述吸音板40固定于所述端板35和所述流砟板36上。具体地，在本实施方式中，所述卸砟装置100还包括压设于所述吸音板40上的压条50，再用所述压条50通过螺钉等固定件固定所述吸音板40。
[0058]在本实施方式中，为了实现所述卸砟门30转动，所述卸砟装置100还包括传动轴60和与所述传动轴60固定连接的第二曲柄80，所述传动轴60固定于所述卸昨门30上，在驱动件启动时，通过所述第二曲柄80带动所述传动轴60转动，以驱动所述卸昨门30转动。
[0059]另外，所述卸砟装置100还包括挡板70和轴承座90，所述传动轴60固定于所述轴承座90内，所述挡板70固定于所述传动轴60上，所述第二曲柄80位于所述轴承座90和所述挡板70之间，防止所述第二曲柄80与所述传动轴60分离。
[0060]上述具有卸砟装置的工程车可以通过一个卸砟口 21、开设有内卸通道31和外卸通道32以及包括位于所述内卸通道31和所述外卸通道32之间的止挡部33的卸砟门30，通过所述卸昨门30相对于所述承昨部20转动，使得所述卸昨装置100处于内卸位、夕卜卸位或者关门位，即通过所述卸砟门30使得所述卸砟口 21实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟，解决了为了实现能够向内轨道内侧卸砟和向轨道外侧卸砟，必须设置向所述轨道内侧卸砟的内卸砟口和向所述轨道外侧卸砟的外卸砟口，而不能通过一个卸砟口实现既能向轨道内侧卸砟又能向轨道外侧卸砟的技术问题。
[0061]另外，为了防止在所述犁片220上升后，所述犁片220突然下落，所述车体10上开设有固定孔12，所述犁片220上开设有锁定孔225，所述平砟装置200还包括锁销260，在所述犁片220相对于所述车体10上升后，所述固定孔12与所述锁定孔225相对，所述锁销260插入所述固定孔12和所述锁定孔225，以将所述车体10和所述犁片220相对固定，从而所述犁片220突然下落，保护所述犁片220。
[0062]所述平砟装置200还包括清扫器270，所述清扫器270用于清扫钢轨，所述清扫器270固定所述犁片220上，随着所述犁片220上升或者下降。在所述犁片220下降时，所述清扫器270下降以清扫钢轨。在本实施方式中，所述清扫器270为一端固定于犁片220上的橡胶棒，在所述清扫器270下降时，所述清扫器270于钢轨接触，通过与钢轨之间的作用力，所述两个橡胶棒支架的距离增加，以设于所述钢轨的两侧，以清扫所述钢轨。
[0063]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0064]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，其特征在于，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括: 承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上； 卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部； 其中，通过所述卸砟门相对于所述承砟部转动，所述卸砟门能够在所述内卸通道与所述卸砟口相对、所述外卸通道与所述卸砟口相对和所述止挡部挡设于所述卸砟口三种状态之间切换； 所述平砟装置包括: 犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头； 第一曲柄，转动地固定于所述车体上； 连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接； 驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
2.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述卸砟门包括相对的两端板和与所述两端板连接的两流砟板，其中，一个流砟板和两个端板围成所述内卸通道，另一个流砟板和两个端板围成所述外卸通道。
3.如权利要求2所述的工程车，其特征在于，所述止挡部具体为连接两个流砟板的顶板，所述两个流砟板之间间隔设置有多个隔板。
4.如权利要求2所述的工程车，其特征在于，所述卸砟装置还包括吸音板，所述吸音板固定于所述端板和所述流砟板上。
5.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述卸砟装置还包括传动轴和与所述传动轴固定连接的第二曲柄，所述传动轴固定于所述卸砟门上，动力通过所述第二曲柄传动到所述传动轴转动，以驱动所述卸昨门转动。
6.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述驱动件为液压缸，所述液压缸的活塞杆的运动方向与所述犁片的运动方向垂直。
7.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述犁头可拆卸地固定于所述犁片上，所述犁头远离所述犁片的端部的厚度小于所述犁头与所述犁片连接的端部的厚度。
8.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述车体上开设有两导向槽，所述犁片上设置有两导轨组，所述两导轨组分别设置于所述两导向槽内，以将所述犁片滑动地固定于所述车体上，所述导轨组之间设置有磨耗板，以提高所述犁片相对于所述车体滑动时的耐磨性。
9.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述车体上开设有固定孔，所述犁片上开设有锁定孔，所述平砟装置还包括锁销，在所述犁片相对于所述车体上升后，所述固定孔与所述锁定孔相对，所述锁销插入所述固定孔和所述锁定孔，以将所述车体和所述犁片相对固定。
10.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述平砟装置还包括清扫器，所述清扫器用于清扫钢轨，所述清扫器固定所述犁片上，在所述犁片下降时，所述清扫器下降以清扫 钢轨。
【文档编号】B61D7/06GK204161373SQ201420657118
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】陈伟, 林量才, 汤楚强, 王宝磊, 刘军祥, 尹雪峰, 雷青平, 陈瑞, 石峰, 眭维, 梅琨, 张楠, 何衍, 何路遥 申请人:南车长江车辆有限公司