一种通用型脱轨器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种通用型脱轨器，包括底座槽钢，底座槽钢的侧面上设有滚轮和标牌杆，底座槽钢的前部设有厚度由前至后增加的引导板，引导板位于底座槽钢上的部分向左侧弯曲，底座槽钢的前部还设有弯板，所述弯板远离底座槽钢的部分向右侧弯曲；底座槽钢的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧丝套，锁紧丝套内设有调节丝杠，锁紧丝套的两端设有L型夹板，L型夹板上设有斜长孔，斜长孔内设有固定螺栓，固定螺栓与底座槽钢的侧面相连。本实用新型适用作铁路防护区段的单向或双向隔离设备，能可靠地迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，一次性脱轨率100%，保证作业安全。
【专利说明】一种通用型脱轨器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路作业安全设备【技术领域】，具体涉及一种通用型脱轨器。
【背景技术】
[0002]脱轨器是一种轨道上的保护装置，用于保护轨道上的人员或者重要的机车车辆，一旦有机车或车辆进入轨道即行脱轨以保证被保护对象的安全。比如货列在到达场里进行列检时两端就有脱轨器，万一在列检人员工作时有机车进入同一轨道，就会把机车脱轨掉，尽管机车代价会比较大，但是和列检人员的生命相比，还是将保护人的生命作为第一位的，另外一些重要机车车辆两端也设置脱轨器，以保护这些重要机车车辆的安全！不过一般脱轨器造成的脱轨后果都不很严重，复轨器常常就可以起复。但是，脱轨器不是对什么速度下的机车车辆都可以起脱轨作用，每种脱轨器都有一定的作用速度范围的，一般是20~30km/h可以达到好的作用效果。由于现有脱轨器的限制，工作人员准备各种不同的装置，增加了劳动量，并且降低了脱轨器的脱轨率。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种通用型脱轨器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种通用型脱轨器，包括底座槽钢，底座槽钢的侧面上设有滚轮和标牌杆，底座槽钢的前部设有厚度由前至后均匀增加的引导板，引导板位于底座槽钢上的部分向左侧弯曲，底座槽钢的前部还设有弯板，所述弯板远离底座槽钢的部分向右侧弯曲；底座槽钢的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧丝套，锁紧丝套内设有调节丝杠，锁紧丝套的两端设有L型夹板，L型夹板上设有斜长孔，斜长孔内设有固定螺栓，固定螺栓与底座槽钢的侧面相连。
[0006]为了达到较好的效果，滚轮设置在底座槽钢的左侧面上，标牌杆设置在底座槽钢的右侧面上；弓I导板靠近底座槽钢的左侧面，弯板靠近底座槽钢的右侧面。
[0007]为了提高夜间操作的安全性，所述标牌杆的上端设有警示灯座，警示灯座内可以安装单面或双面可充电警示灯。
[0008]本实用新型设计合理，结构简单，使用时将底座槽钢置于来车方向右侧轨道之上，引导板朝向来车方向，利用锁紧装置进行固定，此时若有机车闯入防护区域，经过脱轨器的车轮会顺着引导板爬上脱轨装置，在弯板所产生的阻力作用下脱离钢轨，从而使机车车辆脱线，达到保护防护区域内作业人员安全和目的。
[0009]本实用新型使用范围广,可通用于43kg、50kg、60kg、75kg的钢轨,并且携带方便，可使用滚轮移动脱轨器，特别是在轨道上移动脱轨器时，将绝缘滚轮卡在钢轨上即可实现轻松推移。本实用新型适用作铁路防护区段的单向或双向隔离设备，能可靠地迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，一次性脱轨率100%，保证作业安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为本实用新型锁紧装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1和2所示的通用型脱轨器，包括底座槽钢3，底座槽钢3的左侧面上设有滚轮4，底座槽钢3的右侧面上设有标牌杆8，底座槽钢3的前部设有厚度由前至后均匀增加的引导板1，引导板I位于底座槽钢3上的部分向左侧弯曲，底座槽钢3的前部还设有弯板2，弯板2远离底座槽钢3的部分向右侧弯曲；底座槽钢3的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧丝套6，锁紧丝套6内设有调节丝杠7，锁紧丝套6的两端设有L型夹板5，L型夹板5上设有斜长孔10，斜长孔内10设有固定螺栓11，固定螺栓11与底座槽钢3的侧面相连；引导板I靠近底座槽钢3的左侧面，弯板2靠近底座槽钢3的右侧面。标牌杆8的标牌上设有警示灯座9。
[0013]使用时，先将底座槽钢3置于来车方向右侧轨道之上，引导板I朝向来车方向，旋转调节丝杠7，锁紧丝套6会带动L型夹板5可以通过斜长孔10相对于固定螺栓11向上运动，从而夹紧轨道；当调节丝杠7旋至最上端时，L型夹板5张口达到最小值，整个系统便处于锁紧即工作状态，此时若有机车闯入防护区域，车轮会顺着引导板I爬上脱轨装置，在弯板2所产生的阻力作用下脱离钢轨，从而使机车车辆脱线，达到保护防护区域内作业人员安全和目的；拆除本实用新型脱轨器时，旋转调节丝杠7旋至最下端，L型夹板5可以通过斜长孔10相对于固定螺栓11向下运动并自动打开，此时便可将脱轨器从轨道上取下。当本实用新型脱轨器需要变换在钢轨上的位置时，由于滚轮4的存在，工作人员轻轻推动即可实现，省时省力。
【权利要求】
1.一种通用型脱轨器，其特征在于，包括底座槽钢，底座槽钢的侧面上设有滚轮和标牌杆，底座槽钢的前部设有厚度由前至后增加的引导板，引导板位于底座槽钢上的部分向左侧弯曲，底座槽钢的前部还设有弯板，所述弯板远离底座槽钢的部分向右侧弯曲；底座槽钢的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧丝套，锁紧丝套内设有调节丝杠，锁紧丝套的两端设有L型夹板，L型夹板上设有斜长孔，斜长孔内设有固定螺栓，固定螺栓与底座槽钢的侧面相连。
2.如权利要求1所述的通用型脱轨器，其特征在于，滚轮设置在底座槽钢的左侧面上，标牌杆设置在底座槽钢的右侧面上；弓I导板靠近底座槽钢的左侧面，弯板靠近底座槽钢的右侧面。
3.如权利要求2所述的通用型脱轨器，其特征在于，所述标牌杆的上端设有警示灯座。
【文档编号】B61K5/06GK204264176SQ201420765332
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月9日 优先权日:2014年12月9日
【发明者】侯彩云, 刘富军, 张伟娟, 李党生, 赵建波, 谢树波 申请人:郑州铁路装备制造有限公司