一种出渣小车防溜装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种出渣小车防溜装置。


背景技术：

2.矩形顶管在施工过程中，通过螺旋输送机将土舱中的渣土输送出来，然后有出渣小车接住往外进行倒运，一般顶管施工时，会带有坡度，因此在出渣小车停住接渣土的时候，需要将出渣小车进行临时限位，防止溜车，产生安全事故，一般现场使用止挡块卡住轮子即可，在放置止挡块过程中也容易因来不及而溜车造成碾压人体或造成其他安全事故，而且钢制止挡块的操作也容易被忘记。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种出渣小车防溜装置,结构合理，可对出渣小车进行临时限位，防止溜车，工人下车时能及时提醒，避免产生安全事故。
4.基于上述问题，本实用新型提出的技术方案是一种出渣小车防溜装置，包括底板、底板上的防溜机构，所述底板底部中心设置可容纳车轨的凹槽，所述凹槽两侧的底板底部沿其长度方向设置为锯齿状；所述防溜机构包括中空防溜壳板，所述防溜壳板由水平顶板、呈倾斜状设置的后侧板以及两侧的左右侧板组成，所述左右侧板前端面和与之连接的所述底板形成钝角结构，所述防溜壳板前侧焊接连接可转动连接在护栏上的连杆。
5.其中，所述底板和防溜壳板呈一体焊接成型。
6.进一步的，所述防溜壳板内部设置支撑杆，所述支撑杆由后侧板两角位置处向前延伸并相交于所述底板前侧一点。
7.其中，所述连杆与其下端的所述底板之间呈15
°
～30
°
夹角。
8.进一步的，所述连杆自由端设置连接孔，小车操作台后护栏上安装销钉，所述连杆自由端转动连接在所述销钉上。
9.进一步的，小车操作台前护栏上安装销钉，所述连杆连接防溜壳板的一端可架设在所述销钉上。
10.本实用新型的优点和有益效果：
11.本实用新型的防溜装置的底板和防溜壳板呈一体焊接成型，整体结构牢固，所述防溜壳板内部设置支撑杆，可将后侧板所受压力进行传导分散，增大了后侧板的支撑力度，抗压力度大，底板底部沿其长度方向设置为锯齿状，以增大与底面的摩擦力，来抵抗车体重量带来的压力，防溜效果好。
12.连杆可带动防溜壳板旋转挂在前护栏上，起到保护作用，下车时必须将防溜车装置抬起来，自然引起注意防溜装置卡住车轮，防止操作人员忘记，导致溜车现象的出现。
附图说明
13.图1是本实用新型的侧视图。
14.图2是本实用新型的前视图。
15.图3是本实用新型的非使用状态示意图。
16.图4是本实用新型的使用状态示意图。
17.其中：1.底板；2.防溜壳体；21.顶板；22.左右侧板；23.后侧板；24.中空腔；25.支撑杆；3.连杆；31.连接孔；4.后护栏；5.前护栏；6.销钉。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
19.如图1
‑
图2所示，本实用新型提供了一种出渣小车防溜装置，包括底板、底板上的防溜机构，所述底板底部中心设置可容纳车轨的凹槽，所述凹槽两侧的底板底部沿其长度方向设置为锯齿状，以增大与底面的摩擦力，来抵抗车体重量带来的压力。所述防溜机构包括中空防溜壳板，所述防溜壳板由水平顶板、呈倾斜状设置的后侧板以及两侧的左右侧板组成，所述左右侧板前端面和与之连接的所述底板形成钝角结构，所述防溜壳板前侧焊接连接可转动连接在护栏上的连杆。
20.其中，所述底板和防溜壳板呈一体焊接成型，防溜机构设置为中空结构来减轻防溜装置的整体重量，一体焊接成型又增强了防溜装置整体的牢固性和抗压性。
21.进一步的，所述防溜壳板内部设置支撑杆，所述支撑杆由后侧板两角位置处向前延伸并相交于所述底板前侧一点，支撑杆的设置可将后侧板所受压力进行传导分散，增大了后侧板的支撑力度。
22.其中，所述连杆与其下端的所述底板之间呈15
°
～30
°
夹角。后护栏与车轮前侧并不在竖直方向的同一条直线上，所述连杆与其下端的底板形成一定角度的夹角可减小其内部应力，增大防溜装置的使用寿命。
23.如图3
‑
图4所示，所述连杆自由端设置连接孔，小车操作台后护栏上安装销钉，所述连杆自由端转动连接在所述销钉上，小车操作台前护栏上安装销钉，所述连杆连接防溜壳板的一端可架设在所述销钉上，连杆可在横断面方向有效活动，更有操作性，司机在平台上开车时，将防溜装置旋转挂在前护栏上，起到保护作用；当司机下车时，必须将防溜装置抬起来，自然就会想到将防溜装置抬起并卡住车轮，防止操作人员忘记，导致溜车现象的出现。
24.以上对本实用新型的几个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种出渣小车防溜装置，包括底板、底板上的防溜机构，其特征在于：所述底板底部中心设置可容纳车轨的凹槽，所述凹槽两侧的底板底部沿其长度方向设置为锯齿状；所述防溜机构包括中空防溜壳板，所述防溜壳板由水平顶板、呈倾斜状设置的后侧板以及两侧的左右侧板组成，所述左右侧板前端面和与之连接的所述底板形成钝角结构，所述防溜壳板前侧焊接连接可转动连接在护栏上的连杆。2.根据权利要求1所述的出渣小车防溜装置，其特征在于：所述底板和防溜壳板呈一体焊接成型。3.根据权利要求2所述的出渣小车防溜装置，其特征在于：所述防溜壳板内部设置支撑杆，所述支撑杆由后侧板两角位置处向前延伸并相交于所述底板前侧一点。4.根据权利要求1所述的出渣小车防溜装置，其特征在于：所述连杆与其下端的所述底板之间呈15
°
～30
°
夹角。5.根据权利要求1所述的出渣小车防溜装置，其特征在于:所述连杆自由端设置连接孔，小车操作台后护栏上安装销钉，所述连杆自由端转动连接在所述销钉上。6.根据权利要求1所述的出渣小车防溜装置，其特征在于：小车操作台前护栏上安装销钉，所述连杆连接防溜壳板的一端可架设在所述销钉上。

技术总结
本实用新型提供了一种出渣小车防溜装置，包括底板、底板上的防溜机构，所述底板底部中心设置可容纳车轨的凹槽，所述凹槽两侧的底板底部沿其长度方向设置为锯齿状；所述防溜机构包括中空防溜壳板，所述防溜壳板由水平顶板、呈倾斜状设置的后侧板以及两侧的左右侧板组成，所述左右侧板前端面和与之连接的所述底板形成钝角结构，所述防溜壳板前侧焊接连接可转动连接在车框上的连杆。本实用新型的防溜装置整体结构牢固，支撑力度大，防溜效果好，连杆可带动防溜壳板旋转挂在前护栏上，起到保护作用，下车时必须将防溜车装置抬起来，自然提醒卡住车轮的操作，防止操作人员忘记，导致溜车现象的出现。现象的出现。现象的出现。


技术研发人员：程伟峰 陈立生 刘萍 陈家彬 杜胜彪 林培勋
受保护的技术使用者：中交（天津）轨道交通工程建设有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/11/15