一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构的制作方法

1.本实用新型涉及安全报警技术领域，特别涉及一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构。


背景技术：

2.声光报警器布置在客室内部，与车厢内sos紧急呼叫按钮配合，如遇紧急情况使用sos后，触发报警功能。其安装方式结构为固定式安装，用开孔器在间壁板内侧开孔，将声光报警器装入间壁板，声光报警器安装平面与间壁板平面齐平，在间壁内侧用固定螺母紧固声光报警器，此种安装方式简单便捷，为安装人员节省了操作时间，提高了安装人员的工作效率。
3.尽管轨道车辆声光报警器现有安装方式结构有着上述优点，但车辆运营部门反馈存在使用弊端：
4.1、车辆长时间运行时声光报警器发生故障或损坏不能现场更换，需车辆回库后拆下间壁板更换，这期间如旅客遇到紧急情况按下sos按钮乘务人员未收到报警提示，不能及时到达现场处理问题，会造成比较严重的后果；
5.2、在拆间壁板过程中容易造成间壁板划伤，增加维护成本和售后人员的工作难度、工作量。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的，是以解决上述背景技术中提出的车辆长时间运行时声光报警器发生故障或损坏不能更换，需车辆回库后拆下间壁板更换的问题，提供一种结构简单，使用方便，安全可靠的一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构。
7.本实用新型采用的技术方案是：
8.一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构，包括间壁板、声光报警器和减震垫，在间壁板上开设有安装孔，其特征是在安装孔内固定装设有螺母，减震垫套设在声光报警器后端的螺纹杆上，螺纹杆与螺母螺纹连接，减震垫设置在间壁板与声光报警器之间。
9.本实用新型结构即保留了原轨道车辆声光报警器的安装结构形式，解决了车辆长时间运行时声光报警器发生故障或损坏不能现场更换，需车辆回库后拆下间壁板更换，及在拆间壁板过程中容易造成间壁板划伤，增加维护成本和售后人员的工作难度、工作量等弊端。
附图说明
10.图1是本实用新型的一种实施例结构示意图。
11.图2是轨道车辆旧式声光报警器安装方式的局部剖视图。
具体实施方式
12.一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构，包括间壁板1、声光报警器2和减震垫3，在间壁板1上开设有安装孔4，其特征是在安装孔4内固定装设有螺母5，减震垫3套设在声光报警器2后端的螺纹杆6上，螺纹杆6与螺母5螺纹连接，减震垫3设置在间壁板1与声光报警器2之间。
13.参照图1，本实用新型优化轨道车辆声光报警器安装方式结构，从图1可以看出新型结构是在间壁板1外侧开设有安装孔4，在螺母5上平均开3个沉头孔，将螺母5装入安装孔4中，用螺丝7将螺母5与间壁板1固定，把减震垫3套在声光报警器2上后拧入螺母5，此结构实现了螺母5、声光报警器2在不拆间壁板的情况下可拆卸更换。
14.参照图2，是轨道车辆旧式声光报警器安装方式的局部剖视图，从图1可以看出该安装结构在间壁板1内侧开孔将声光报警器2通过固定螺母3与间壁板1连接成为一体，不拆间壁板1更换声光报警器2会导致固定螺母3掉入间壁内侧，声光报警器2不能随时拆卸。


技术特征：
1.一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构，包括间壁板(1)、声光报警器(2)和减震垫(3)，在间壁板(1)上开设有安装孔(4)，其特征是在安装孔(4)内固定装设有螺母(5)，减震垫(3)套设在声光报警器(2)后端的螺纹杆(6)上，螺纹杆(6)与螺母(5)螺纹连接，减震垫(3)设置在间壁板(1)与声光报警器(2)之间。

技术总结
一种轨道车辆声光报警器安装方式优化结构，包括间壁板、声光报警器和减震垫，在间壁板上开设有安装孔，其特征是在安装孔内固定装设有螺母，减震垫套设在声光报警器后端的螺纹杆上，螺纹杆与螺母螺纹连接，减震垫设置在间壁板与声光报警器之间。本实用新型结构即保留了原轨道车辆声光报警器的安装结构形式，解决了车辆长时间运行时声光报警器发生故障或损坏不能现场更换，需车辆回库后拆下间壁板更换，及在拆间壁板过程中容易造成间壁板划伤，增加维护成本和售后人员的工作难度、工作量等弊端。端。端。


技术研发人员：李河
受保护的技术使用者：长春嘉林玻璃纤维增强材料有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/12/3