一种车载波磨振动平稳综合检测装置的制作方法

文档序号:37883339发布日期:2024-05-09 21:27阅读:82来源:国知局

本技术涉及波磨检测,具体为一种车载波磨振动平稳综合检测装置。


背景技术:

1、钢轨波磨是钢轨波浪形磨耗的简称,是钢轨在使用后轨顶面沿纵向出现的具有一定规律的不平顺现象。钢轨波磨危及人车安全,必须在早期进行检测和防治才能有效控制进一步损伤,所以对钢轨磨耗进行精准测量对于钢轨维护具有十分重要的意义。

2、中国专利公告号为cn211291371u的专利,其公告日为20200818,其公开了一种便于更换检测头的波磨检测仪,包括安装板,安装板的两侧皆连接有延伸板,且延伸板的内部设置有凹槽,凹槽的内部设置有卡块,且卡块的一侧连接有连接块,连接块的底端连接有底板,且底板的底端连接有滑轮,安装板的底端连接有减震垫,且减震垫的底端连接有连接板,连接板的底端安装有检测头,安装板的内部设置有锁紧螺栓。

3、上述专利能够解决对应的技术问题,使得工作人员在对铁轨进行检测的时候也能对检测头进行更换,减少操作麻烦,但是上述的波磨检测仪在使用时还存在一些弊端:

4、该波磨检测仪在使用时不能够对待检测的轨道进行清理,待检测的轨道顶面易依附雨水杂物,会影响波磨检测仪检测的准确度,有待改进。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车载波磨振动平稳综合检测装置,通过第一安装板、检测头、车载连接板、液压缸以及清洁刷,解决现有技术的波磨检测仪在使用时不能够对待检测的轨道进行清理,待检测的轨道顶面易依附雨水杂物,会影响波磨检测仪检测的准确度的问题。

2、为了达到上述目的,本实用新型采用的主要技术方案包括:一种车载波磨振动平稳综合检测装置,包括:第一安装板,所述第一安装板的底部固定安装有检测头,车载连接板,其上开设有安装孔,其安装在列车上,其底部固定安装有液压缸,所述液压缸与所述第一安装板连接;第二安装板,其设有两个,分别安装在所述第一安装板的左右两端,其底部固定安装有滚轮;清洁刷,其安装在第二安装板,其清理面与轨道顶部接触。

3、更进一步,所述第一安装板的顶部固定安装有固定板,所述液压缸的伸缩端与所述固定板的顶部固定连接;

4、所述固定板上固定安装有直线轴承,所述直线轴承的内圈中上下升降活动安装有导向杆,所述导向杆的顶端与所述车载连接板的底部固定连接。

5、更进一步,所述导向杆的底端固定安装有限位板。

6、更进一步,所述车载连接板通过螺栓穿过所述安装孔与列车固定连接。

7、更进一步,所述第二安装板插接在所述第一安装板上,所述第二安装板通过第一螺栓与所述第一安装板固定连接。

8、更进一步,还包括安装杆,所述安装杆的一端固定连接有立杆,所述立杆的下端固定安装有第三安装板,所述清洁刷安装在所述第三安装板的底部。

9、更进一步,所述安装杆通过第二螺栓与所述第二安装板固定连接。

10、更进一步,所述清洁刷包括安装刷板和固定安装在安装刷板底部的刷块,所述安装刷板通过第三螺栓与所述第三安装板固定连接。

11、更进一步,所述清洁刷的刷块为海绵刷块。

12、更进一步,所述清洁刷的刷块底部开设有凹槽,所述凹槽内底部与铁轨的顶面接触。

13、本实用新型至少具备以下有益效果:

14、本实用新型提供的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,通过将车载连接板与列车固定连接,然后启动液压缸带动第一安装板进行下降,使得左右两端的滚轮能够分别搭接在左右两侧的轨道顶面上,使得清洁刷的底部与轨道的顶面进行接触,当列车进行行驶时,清洁刷对检测头待检测前方的轨道进行清理,提高检测头检测的准确度。



技术特征:

1.一种车载波磨振动平稳综合检测装置,包括第一安装板(1),所述第一安装板(1)的底部固定安装有检测头(2),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述第一安装板(1)的顶部固定安装有固定板(5),所述液压缸(4)的伸缩端与所述固定板(5)的顶部固定连接;

3.根据权利要求2所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述导向杆(6)的底端固定安装有限位板(61)。

4.根据权利要求1所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述车载连接板(3)通过螺栓穿过所述安装孔(31)与列车固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述第二安装板(7)插接在所述第一安装板(1)上,所述第二安装板(7)通过第一螺栓(71)与所述第一安装板(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:还包括安装杆(9),所述安装杆(9)的一端固定连接有立杆,所述立杆的下端固定安装有第三安装板(92),所述清洁刷(10)安装在所述第三安装板(92)的底部。

7.根据权利要求6所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述安装杆(9)通过第二螺栓(91)与所述第二安装板(7)固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述清洁刷(10)包括安装刷板和固定安装在安装刷板底部的刷块,所述安装刷板通过第三螺栓(93)与所述第三安装板(92)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述清洁刷(10)的刷块为海绵刷块。

10.根据权利要求9所述的一种车载波磨振动平稳综合检测装置,其特征在于:所述清洁刷(10)的刷块底部开设有凹槽,所述凹槽内底部与铁轨的顶面接触。


技术总结
本技术公开了一种车载波磨振动平稳综合检测装置,包括:第一安装板,第一安装板的底部固定安装有检测头,车载连接板,其上开设有安装孔,其安装在列车上,其底部固定安装有液压缸,液压缸与第一安装板连接;第二安装板,其设有两个,分别安装在第一安装板的左右两端,其底部固定安装有滚轮;清洁刷,其安装在第二安装板,其清理面与轨道顶部接触,通过将车载连接板与列车固定连接,然后启动液压缸带动第一安装板进行下降,使得左右两端的滚轮能够分别搭接在左右两侧的轨道顶面上,使得清洁刷的底部与轨道的顶面进行接触,当列车进行行驶时,清洁刷对检测头待检测前方的轨道进行清理,提高检测头检测的准确度。

技术研发人员:张宝禄,庞正捷
受保护的技术使用者:博捷高德科技(北京)有限公司
技术研发日:20231002
技术公布日:2024/5/8
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