专利名称：搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路上搬运转辙机的搬运车。
根据我国铁路《信号维护规则》的要求，需对转辙机定期轮修。这就需要将转辙机从道岔上拆下来运回信号工区或修配所，或是将转辙机送往道岔。目前国内在信号工区与道岔之间搬运转辙机多依靠人工抬扛，劳动强度大，搬运不便，也不安全。日本吉原铁道工业株式会社生产一种四轮运输车，虽然在钢轨上行走时省力，但工作时需用吊车将其吊放在钢轨上，且完全占用股道，影响站场使用。我国86201871号专利说明书介绍了一种搬运车，虽然在搬运东西翻越障碍物时方便，但结构比较复杂，不能解决搬运转辙机的问题。
本实用新型的目的是提供一种搬运车，装卸转辙机方便，能翻越道床、钢轨等障碍物，上下钢轨方便，可在钢轨上行走的搬运转辙机的搬运车。
本实用新型的目的是这样实现的主要部件包括车体、三星轮机构、棘轮机构、主轴、轨道轴等。车体通过轴承架与主轴连接在一起，三星轮架安装在主轴上，主轴和三星轮架可以各自转动。棘轮固定于三星轮架上，棘销装在轴承架上，弹簧确保棘销与棘轮单向啮合。这就可将拉动方式变成扳动方式，利用杠杆原理使三星轮架翻转，从而翻越钢轨、道床、台阶等障碍物。棘销可由拉绳或拉杆等手动机构控制。有一轨道轴装于主轴一端。轨道轴可根据需要随时拆卸。搬运车可通过主轴和轨道轴在轨道上行走。轨道轴与钢轨接触的部分是绝缘体。这样，搬运车在轨道上行走时不会影响有关设备的正常工作。
采用本实用新型的搬运车，无需借助其它机械，可以直接将转辙机装上(卸下)搬运车。只需两个人就可以轻便地搬运转辙机翻越钢轨、道床、台阶等障碍物，把转辙机运送到站场的任何地方，既省力安全，又不影响线路及有关设备的正常工作，同时又节省了人力，降低了劳动强度，提高了工作效率。还可借助台阶式跳板将转辙机装上(卸下)汽车。
以下结合附图对本实用新型加以说明。
图1是本实用新型的一个实施例。
图2是搬运车在轨道上时的正视图。
图3是棘轮机构示意图。
车体〔8〕通过轴承架〔5〕与主轴〔1〕连接在一起，三星轮架〔3〕通过轴承架〔5〕外侧安装在主轴〔1〕上。主轴〔1〕和三星轮架〔3〕可以分别转动。两个棘轮〔4〕分别固定于两边的三星轮架〔3〕上，两个棘销〔6〕装在车体下方两边的轴承架〔5〕上，压簧〔10〕使棘销〔6〕压向棘轮〔4〕并用拉杆〔7〕控制棘销〔6〕，车轮〔2〕装在三星轮架〔3〕上。轨道轴〔9〕装于主轴〔1〕一端端部的孔中，用销固定。根据需要，轨道轴〔9〕可装于主轴〔1〕的左端或右端。轨道轴〔9〕与钢轨接触一端外层覆盖有绝缘材料。装转辙机时，只需将搬运车和转辙机竖起，搬运车从地面铲向转辙机，然后压下搬运车手把，就可运送转辙机。翻越钢轨或其它障碍物时，松动拉杆〔7〕，棘销〔6〕与棘轮〔4〕单向啮合，扳动手把就可使三星轮架〔3〕转动，车体〔8〕抬高，直到三星轮架〔3〕翻转，跨上钢轨，台阶等，顺利翻越钢轨、道床等障碍物，或骑在钢轨上。拉紧拉杆〔7〕，棘销〔6〕与棘轮〔4〕脱离，装上轨道轴〔9〕，并使该侧的星轮翻过钢轨，旋转一定角度，使轨道轴〔9〕和主轴〔1〕分别架在两根钢轨上，并同步滚动。
权利要求1.一种用于铁路上搬运转辙机的搬运车，包括车体[3]，三星轮机构，棘轮机构，主轴[1]等，其特征在于车体[3]通过轴承架[5]与主轴[1]连接在一起，三星轮架[3]安装在主轴[1]上，棘轮[4]固定于三星轮架[3]上，棘销[6]装于轴承架[5]上，有一轨道轴[9]装于主轴[1]一端。
2.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于所述的轨道轴〔9〕与钢轨接触的部分是绝缘体。
3.根据权利要求1或2所述的搬运车，其特征在于棘销〔6〕可以由拉绳控制。
4.根据权利要求1或2所述的搬运车，其特征在于棘销〔6〕可以由拉杆控制。
专利摘要一种用于铁路上搬运转辙机的搬运车，采用了三星轮机构，车体通过轴承架(5)与主轴(1)连接在一起，三星轮架(3)安装在主轴(1)上，棘轮(4)固定于三星轮架(3)上，棘销(6)装于轴承架(5)上，有一轨道轴(9)装于主轴(1)一端。采用本搬运车，只要两人就可搬运转辙机，减轻了劳动强度，又不影响铁路现有设备的工作，提高了工作效率。
文档编号E01B26/00GK2036544SQ8821474
公开日1989年4月26日 申请日期1988年10月12日 优先权日1988年10月12日
发明者孙志伟 申请人:铁道部通信信号公司西安器材研究所