专利名称：带数字显示的铁路轨距尺的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路专用的轨距尺的改进。
带数字显示的铁路轨距尺适合于用来检测各种线路的轨距、水平、曲线超高、道岔几何尺寸是否超限等项技术指标。在轨距尺上还设有超限报警及读数指示灯。这种轨距尺是铁路公务部门必不可少的轨道检测器具。
通常，用于检测铁路线路几何尺寸的轨距尺是指针刻度式轨距尺。这种轨距尺结构不合理，测量精度低，不能准确地找出线路上存在的问题。
本实用新型的目的是提供一种数字显示轨道轨距、水平、曲线超高、道岔几何尺寸等项技术指标，超限能自动报警的铁路轨距尺。该轨距尺用容栅式传感器来检测线路的轨距和水平偏差是否符合铁道部的有关规定。该传感器集A／D转换器和数字显示器为一体。传感部分由定栅和动栅组成。定栅板上有放大器、A／D转换器和数字显示器。动栅板上有动栅极和滑动板。当测量轨距或水平时，动栅和定栅发生相对位移。定栅将这一移动距离信号经大规模集成电路处理、放大、A／D转换后驱动数字显示器显示位移数字。轨距尺两端垫块为绝缘体，不影响轨道信号。
以下结合附图对本实用新型详细描述如下
图1为带数字显示的铁路轨距尺的结构图图2为带数字显示的铁路轨距尺的容栅式传感器本实用新型由轨距检测机构、水平检测机构和尺身三部分组成。
轨距检测机构由固定量块15、活动量块3、操作手柄4、传动杆5、A／D转换器和数字显示器6、容栅式传感器7和轨距指示灯8组成。
水平检测机构由水平传感器9、三角滑块10、水平表示灯11、手柄12和水平杆13组成。
尺身由主尺杆14、绝缘套1和垫块2组成。
容栅式传感器7由动栅板16、定栅板17、动栅托板18和定栅托板19组成。
实施例用带数字显示的铁路轨距尺检测轨距时，首先将该轨距尺放置在被测量的轨道上，使固定量块15与轨道一侧密贴。用手推动操作手柄4，使活动量块3与轨道另一侧密贴。在定栅板17上的数字显示器6即显示出该点的轨距偏差值。用轨距尺检测线路的水平度时，用手推拉三角滑块10，三角滑块10再带动水平杆13升降。当达到水平位置时，水平表示灯11亮。此时，水平传感器9显示出水平偏差值。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、检测精度高现有铁路轨距尺采用指针指示刻度线，误差较大，尤其对邻界刻度，很难准确判断是否超限。本实用新型采用数字显示，从而提高了检测精度；2、各检测部分均有独立的读数指示灯。哪个部位的指示灯亮，就表明是哪个部位测出的偏差数值，不会出现误读。
权利要求1.一种铁路轨距尺，其特征在于该轨距尺带数字显示，该轨距尺由轨距检测机构、水平检测机构和尺身组成，轨距检测机构由固定量块、活动量块、操作手柄、传动杆、A/D转换器和数字显示器、容栅式传感器和轨距指示灯组成；水平检测机构由水平传感器、三角滑块、水平表示灯、手柄和水平杆组成；尺身由主尺杆、绝缘套和垫块组成。
专利摘要一种带数字显示的铁路轨距尺。如
图1所示。该轨距尺由轨距检测机构、水平检测机构和尺身组成。该轨距尺适合于用来检测各种线路的轨距、水平、曲线超高、道岔几何尺寸是否超限等项技术指标，在轨距尺上还设有超限报警及读数指示灯。这种轨距尺是铁路工务部门必不可少的轨道检测器具。
文档编号E01B5/00GK2056164SQ8920705
公开日1990年4月18日 申请日期1989年5月16日 优先权日1989年5月16日
发明者刘利山, 刘波 申请人:刘利山