专利名称：列车用定额内全员卧铺床的制作方法
技术领域：
一种用于列车上的卧铺。
现有列车卧铺床采用横向三层固定吊铺，这种卧铺的车厢定员人数比普通硬座车厢定员减少了40％，所以现有卧铺的使用极为有限，广大长途旅客的夜间卧床休息问题几十年来一直未能解决。
本发明的目的是在不减少现有车厢定员运量、不改变现有车厢座位结构、不堵塞现有车厢通道的前提下，设置了跨板和跨床，使广大车厢定员内旅客全部得到卧床休息，达到使现有车厢定员的116名(或108名)旅客在夜间行车时全部都睡上卧铺的目的。
发明的具体构造由以下的实施例及其附图给出。
图1列车用定额内全员卧铺床结构示意图。
图2跨床面结构示意图。
图3跨床架及梯形纵向防滑槽
以下结合附图详述本发明的具体构造及工作细节。
如附
图1～3所示，该卧铺床利用现有车厢的座位和座位靠背为支撑，采用跨床支柱、跨床垫轨、跨板和跨床等搭接成顺向的上、下两层卧铺来实现的。其中跨板和跨床是活动的部分，跨床支柱和跨床垫轨则是固定的部分。
首先按装固定部分，横截面为凹槽形的跨床垫轨1和跨床支柱2均由铝合金制作。将跨床支柱2的凹槽套入座位靠背的外端(即靠过道的一端)与地面相垂直的边沿，上下两端分别用螺丝与靠背及座脚连结，跨床支柱2的位于座位以下部份再用两根短的跨床支柱加以固定形成一个带有中线的小等腰三角形，两根短的跨床支柱2的上端与长的跨床支柱2连结，下端分别与座位靠背的两面座位的座脚相连结。长的跨床支柱2上还均匀地设有两个折叠踏脚片5与跨床支柱2连结。折叠踏脚片5中镶嵌有小磁铁片，不用时可以折起吸贴在跨床支柱2上，以免防碍过道通行。安装完跨床支柱2以后，将横截面为凹槽形的跨床垫轨1的凹槽套进座位靠背顶端与地面平行的边沿处，其外端套在跨床支柱2顶端的外层并用螺丝与之相连，其里端与车厢壁相连。长方形横向防滑垫6(其长度与靠背厚度相等)与横截面为槽形的跨床垫轨1的外端连为一体。搭接上铺用的长方形跨床8是由横截面为齿形的铝合金架和一面粘有两根橡胶条的五合板面所构成的。跨床8的一侧设有跨床护栏7与跨床8连结，跨床8的两端都设有阶梯式纵向防滑槽10和跨床8相连。使用时，将跨床8两端通过阶梯式纵向防滑槽10搭接在两个座位靠背上的跨床垫轨1之间，形成上层卧铺，同时注意要把跨床8带有跨床护栏7的一侧面向车厢过道，注意要把跨床8的跨床架和跨床面用粘有橡胶条的一面相接触。
下铺则是由跨板4构成的。跨板4用五合板制做。背面连有铝合金加强筋。在跨板4与茶桌支柱9相交处上设置跨板凹槽3，跨板凹槽3与跨板4连为一体。使用时，将带有跨板凹槽3的跨板4通过跨板凹槽3套进茶桌支柱9，使跨板4二端均匀地搭接在两个座位之间形成下铺。(上铺和下铺的安装见图示)。
上、下两层卧铺安装完毕之后，将单元旅客(6人或4人)根据年令、性别、体重等情况分为相等的两组分别安排在上、下两层卧铺内。在座位靠背上方设有扶手与车厢两边的行李架相连结。旅客上下上铺时，可以手扶扶手，脚踩折叠踏脚片5。
车厢内其他的座位单元的旅客同时按上述方法进行，这样车厢内全部定员内旅客都可得到卧铺。(注意使用时必须是整个车厢的旅客，至少是车厢一侧，三人座位的一侧或双人座的一侧的旅客同时安装卧铺，这样才能克服惯性对座位靠背的摇晃。
起床后，将跨板4和跨床8卸下，将折叠踏脚片5折起。跨板4放在座位下面。将跨床8分成为跨床架和跨床面两部分。把跨床架叠落在一起叠落放到行李架上，其凹陷齿搭在行李架的架条上，其凸出齿部分悬在行李架的空缝间，再把叠落在一起的三张(或两张)跨床面放到行李架上面。这样人回原座，行李架照常放东西。
全员卧铺床与现有列车的卧铺车厢相比优点有三，其一是可使更多的旅客，也就是可以使全部车厢定员旅客都得到卧床休息，在提高旅行质量的同时并不减少旅客数量，这对以列车为主要运输手段的我国意义重大。其二是构造简单易行，全员卧铺床不需对现有车厢进行大的改动，投资少，易推行。其三是经济效益和社会效益显著。初步估算，一个单元的卧铺床投资600元，按出租单价5元计算，每夜回收30元(6人×5元)，20天便可收回投资，旅客亦得实惠，可谓利国利民。
实施例1没有茶桌支柱时，跨板4二端直接均匀地搭接在两个座位之间实施例2有茶桌支柱，用两块活动跨板4直接并列在茶桌支柱座二边，然后将其二端均匀地搭接在两个座位之间。
实施例3跨床支柱2除了用截面为凹形铝合金套在座位靠背的与地面垂直的外边沿外，还可以用带钢围绕座位靠背制成。将20mm－30mm宽的带钢制成颠倒的U形，U形的开口处对准座位靠背的顶端压下，使带钢套在座位靠背两面，其U形带钢的底部顶座位靠背的顶端，其颠倒的U形带钢的两个下端分别穿过座位靠背两面与座位的缝间与座位的支架或座脚相连结，然后再用跨床垫轨1套在U形跨床支架2的顶端并用螺丝与之连结。
权利要求1.一种用于列车上的卧铺床，由车厢座位，座位靠背，车厢壁，支柱和茶桌支柱构成，其特征是列车用定额内全员卧铺床，利用座位和座位靠背为支撑，由跨床垫轨(1)，跨床支柱(2)，跨板(4)，跨床(8)等构成，跨床(8)的一侧设有跨床护栏(7)与跨床(8)连结，跨床(8)的两端搭接成顺向的上、下两层卧铺床。
2.根据权利要求1所述的全员卧铺床，其特征在于横截面为凹槽形的跨床垫轨(1)的凹槽套进座位靠背顶端与地面平行的边沿处，其外端套在跨床支柱(2)顶端的外层，并用螺丝与之相连，其里端与车厢壁相连，长方形横向防滑垫(6)与横截面为槽形的跨床垫轨(1)的外端连为一体，使用时，将横截面为齿形的跨床(8)两端通过阶梯式纵向防滑槽(10)搭接在两个座位靠背上的跨床垫轨(1)之间，形成上层卧铺。
3.根据权利要求1所述的全员卧铺床，其特征在于跨板(4)与茶座支柱(9)相交处设置跨板凹槽(3)，跨板凹槽(3)与跨板(4)连为一体，使用时，将带有跨板凹槽(3)的跨板(4)通过跨板凹槽(3)套进茶桌支柱(9)，使跨板4二端均匀地搭接在两个座位之间形成下铺。
4.根据权利要求1所述的全员卧铺床，其特征在于无茶桌支柱，跨板4两端直接均匀地搭接在两个座位之间，有茶桌支住，用两块活动跨板4直接并列在茶桌支柱二边，然后将其二端均匀地搭接在两个座位之间。
专利摘要一种用于列车上的全员卧铺床，本实用新型不改变现有车厢座位结构，不堵塞通道基础上，以座位和座位靠背为支撑采用跨床支柱、跨床垫轨，跨板和跨床等搭接成顺向的上、下两层卧铺床，其中跨板和跨床是活动的，使用完毕，跨板卸下放在桌位下面，跨床可分别叠落放在行李架上，该装置是长途旅客列车上的一大改革，构造简单，投资少，既方便旅客，又经济实惠。
文档编号B61D31/00GK2077823SQ9021341
公开日1991年5月29日 申请日期1990年6月8日 优先权日1990年6月8日
发明者赵闻天 申请人:赵闻天