专利名称：能减振防撞击的高速列车道轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道轨。
现有技术中的道轨一般为直断面，搭接时形成间断形缝隙，列车行走时，车轮遇到缝隙发生振动，从而产生噪音，同时也降低了道的使用寿命，且不适于高速列车行驶。
本实用新型的目的是提供一种减少振动防止撞击的高速列车道轨。
本实用新型的目的是通过以下措施实现的，工字形道轨1的两端面为斜面，道轨由固定件2搭接时接缝为等间隙斜缝。
工字形道轨1的一个端面有凸形轨4，其另一端面为与凸形轨4相配合的凹形轨3，道轨由固定件2搭接时形成折线形缝隙。
道轨的凸形轨4为道轨两端均为一侧凸出，而另一侧为凹形，搭接形成折线型缝隙。
以下结合附图和实施例叙述。
图1为斜端面式道轨。
图2为凸凹形端面道轨。
图3为侧开凸凹形端面的道轨。
图4为
图1的AA向视图。
参照附
图1、4为本实用新型的实施例，工字形道轨1的两端面为斜面，道轨由固定件2搭接时接缝为等间隙斜缝。
本道轨加工工艺不增加难度，而行车时车轮与缝隙局部接触，避免了瞬时悬空状态，不发生撞击，振动和噪音大大减少，道轨使用寿命长。可适用于高速列车行驶。
权利要求1.一种使列车行走时减少振动防止撞击的高速列车道轨，其特征是工字形道轨1的垂直端面为斜面道轨由固定件2搭接时接缝为等宽斜缝。
2.一种使列车行走时减少振动防止撞击的高速列车道轨，其特征是工字形道轨1的一个端面有凸形轨4，其另一端面为与凸形轨4相配合的凹形轨3，道轨由固定件2搭接时形成折线形缝隙。
3.根据权利要求2所述的道轨，其特征是所述道轨的凸形轨4为道轨两端均为一侧凸出，而另一侧为凹形，搭接形成折线型缝隙。
专利摘要本实用新型为一种减少振动防止撞击的道轨，道轨的两端面为斜面或凹凸形配合面，由固定件搭接时形成斜缝或折线型缝隙，行车时车轮局部接触缝隙，减少了振动和撞击，使噪音减小，道轨使用寿命增长，可用做高速列车道轨。
文档编号E01B11/24GK2139141SQ9222079
公开日1993年7月28日 申请日期1992年9月24日 优先权日1992年9月24日
发明者王全海 申请人:王全海