专利名称：一种火车车厢专用椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及椅子，特别适用于车辆的座椅。
我国人口众多，火车车厢经常很拥挤，至使很多人经常站着长途旅行，常常使旅客疲备不堪。
本实用新型针对上述问题，在不改变原车厢空间的基础上，提供一种双层结构的座椅，该座椅的使用可以在火车载荷范围内充分利用空间，达到增加乘员座位的目的。
本实用新型目的由以下结构实现本实用新型由固定在一长方形框架上的四个长条椅构成，四个长条椅分为上下二层，两两为一组，下层的两椅位置是背对背，两椅背之间固定有隔板(上层椅的踏板)，上层两椅位置是面对面，椅背与框架相联，上椅座的支承物为下层座椅的椅背，长方形框架高为2.5～2.7m，长0.9～1.4m宽1.4～1.6m，隔板距底面距离1.1～1.25m。
附
图1为本实用新型结构示意以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详述如附
图1示，本实用新型由长方形框架(2)及固定在框架上的四个长条椅(4)(6)(7)(10)构成，四个长条椅分为二层，椅(6)(7)与椅(4)(10)为一组，下层两椅(6)(7)位置是背对背，两椅背(5)(8)之间固定有隔板(9)，上层两椅(4)(10)位置是面对面，椅背(1)(3)与框架(2)相联，椅座(4)(10)的前支承物为下层椅(6)(7)的椅背(5)(8)。通常根据现有火车车厢的容积，可选用如下尺寸，两椅(6)(7)之间间隔0.6m左右，椅宽0.45m左右，椅长1.35m左右、下层椅(6)(7)椅面距底面高度在0.5m左右，上层椅的椅面距隔板(9)高约0.5m左右，长方体框架(1)高度2.6～2.7m，以上尺寸度并不严格限定，其选用为一般技术人员所能理解。
本实用新型结构紧凑，布置合理，可增加座位30％(注其增加的载重小于火车允许超载50％的要求)。框架的联接及框架与椅之间的联接可采用焊接或螺栓联接。
权利要求1.一种火车车厢专用椅，其特征是由固定在一长方形框架上的4个长条椅构成，4个长条椅分上下两层，下层的两长条椅位置是背对背，两椅背之间固定有一隔板(上层的踏板)，上层两长条椅位置是面对面，椅背与框架相联，椅座的支持物为下椅的椅背。
2.根据权利要求1所述的一种火车车厢专用椅，其特征在于长方形框架的高度2.5～2.7m.宽1.4～1.6m、长0.9～1.4m。
3.根据权利要求1所述的一种火车车厢专用椅，其特征在于下层两椅背之间固定的隔板，隔板距底面距离在1.10～1.25m范围内。
专利摘要一种火车车厢专用椅，涉及椅子，特别适用于车辆的座椅。本实用新型目的是提供一种双层结构的座椅，在允许载荷范围内充分利用空间，从而可以增加乘员。本实用新型由一长方体框架及与其相联的四个长条椅构成，分上下两层，下层的两椅位置是背对背，上层的两椅是面对面，下层两椅背之间有一隔板(上层椅的踏板)，下层椅的椅背为上层椅椅座的支承。本实用新型在现有火车车厢中使用，约可增加30％的座位。
文档编号B61D33/00GK2218123SQ94209159
公开日1996年1月24日 申请日期1994年4月15日 优先权日1994年4月15日
发明者席玉林 申请人:席玉林