专利名称：新型旁程磨耗片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆的基本配件旁程磨耗片。
在铁路车辆中，上旁程体以上是贷车车箱，下旁程体以下是车轮系统，下旁程体的中间槽内放置旁程，旁程的上缘距上旁程体之间的距离规定为2-9毫米，当列车转弯时，上旁程体压在旁程上，列车行进中产生的振动、磨擦持续进行，从而使旁程磨损，即旁程的高度降低，当上旁程体与旁程之间的距离大于9毫米时，检修人员将旁程提起来下边垫上垫铁片，提高旁程的高度，使之达到规定的要求。这种垫铁片的结构有以下不利之处1.垫铁片次数多，劳动付出频繁、劳动强度大。2.铁片在列车运行时易变形、挤压而彼挤出下旁程体外，从而旁程下降使间隙变大，超过一定程度时影响列车安全。3.铁片造价高，提高了检修成本。4.旁程本身重量大，造价高，磨损一定程度后要更换新的，浪费大。
本实用新型的目的是，提供一种保护旁程不被磨损，而使磨耗片磨损，不用经常更换旁程，不需垫层层铁片，减轻劳动强度，安全可靠的新型旁程磨耗片。
本实用新型的技术方案是旁程磨耗片由上部的铁板、下部的卡腿组成，旁程磨耗片的两条腿纵向对称的铸在铁板的下部两边纵向中间位置，是整体铸造成型的配件，其两条腿的内侧铸成根部厚，端部窄的斜面，铁板两条腿之间的部分铸成通槽，旁程磨耗片安装在旁程上部，使其铁板朝上，两条腿朝下卡在旁程的内槽中与旁程稳固的配合。
旁程磨耗片也可制成上部为铁板、下部为在铁板中间位置铸成四边都围有与旁程槽相对应的卡边，卡边中间有通槽的形式或将其卡腿制成铁板下部中间顺着铁板长度方向的两条横向卡腿。
本实用新型的优益效果是1.旁程可以基本不用更挽。2.旁程磨耗片用铸铁制成，造价低、重量轻、容易更挽，节省大量铁片。3.更挽磨耗片次数少，减轻检修劳动，安全可靠。
图1为已有技术的结构示意图，图2为本实用新型的结构示意图，图3为旁程磨耗片的正视图，图4为旁程磨耗片的俯视图，图5为旁程4的正视图，图6为旁程4的俯视图，图7为另一实施例的正视图，图8为图7的俯视图，图9为第三个实施例的主视图，
图10为图9的俯视图，
图1中6为垫铁片。
以下结合附图2说明本实用新型的实施例新型旁程磨耗片，包括上旁程体2、旁程磨耗片3、旁程4、下旁程体5，上旁程体以上为货车车箱1，旁程4内槽的上部装有旁程磨耗片3，旁程磨耗片3的上部为铁板、下部为卡腿，是整体铸造成型的配件，铁板的长宽与旁程相等，其两条腿纵向对称的铸在铁板的下部两边纵向中间位置，腿宽与旁程槽的宽度相等，腿的间距与旁程槽长相等，为增强强度，两条腿的内侧制成根部厚、下部窄的斜面，为安装方便和减轻重量，铁板两条腿之间的部分铸成通槽，旁程磨耗片3的形状像一下部两边有纵向腿的小铁凳，安装时将旁程磨耗片3从旁程上面插入，使其铁板在上部，两条腿卡在旁程的内槽中与旁程稳固的配合。
旁程磨耗片3的卡腿也可制成四边都围有与旁程槽可配合的卡边，中间为孔槽的形式或将卡腿部分制成铁板下部中间顺着铁板长度方向的两条横向卡腿。
权利要求1.新型旁程磨耗片，包括上旁程体(2)、旁程磨耗片(3)、旁程(4)、下旁程体(5)，其特征在于旁程磨耗片(3)上部为铁板、下部为卡腿组成的整体铸成的配件，其两条腿纵向对称的铸在铁板的下部两边纵向中间位置，旁程磨耗片(3)安装在旁程(4)的上部，使其铁板朝上、两条腿朝下卡在旁程的内槽中，置于上旁程体(3)和旁程(4)之间。
2.根据权利要求1所述的新型旁程磨耗片，其特征在于，旁程磨耗片(3)两腿的内侧制成根部厚、端部窄的斜面，铁板两条腿之间的部分铸成通槽。
3.根据权利要求1所述的新型旁程磨耗片，其特征在于旁程磨耗片(3)的下部为在铁板中间位置铸成四边都围有与旁程槽相对应的卡边，卡边中间有通槽或将其卡腿制成铁板下部中间顺着铁板长度方向的两条横向卡腿。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路车辆的基本配件旁程磨耗片。其主要技术特征是，旁程磨耗片上部为铁板、下部为卡腿组成的整体铸件。其两条腿纵向对称的铸在铁板的下部两边纵向中间位置，旁程磨耗片安装在旁程上部，使其铁板朝上、两条腿朝下卡在旁程的内槽中，置于上旁程体和旁程之间，与旁程稳固的配合。本实用新型避免旁程磨损，不需频繁的垫铁片，节省大量铁片，造价低、重量轻、减轻检修劳动、使用安全可靠。
文档编号B61F5/42GK2242826SQ9522539
公开日1996年12月18日 申请日期1995年11月10日 优先权日1995年11月10日
发明者王孟新 申请人:王孟新