专利名称：道岔助动定位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道岔转换辅助设备，具体地说是代替道岔转换器第二牵引点处转换锁闭设备的装置。
现有道岔更换为弹性AT尖轨后，必须增加第二牵引点转换设备，以克服其反弹力造成的尖轨弯曲，这些转换设备比较复杂，造价高，尤其在尖轨联动条件下工作不可靠，密贴轨不能完全密贴，斥离轨开口达不到标准，工电部门维修困难。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于维护和节省资金的可代替第二牵引点处转换锁闭设备的装置。
本实用新型是通过如下方案实现的它由底板、安装在底板上的二个对称直角拐肘、工作弹簧、弹簧座、安装在底板适当位置的止挡螺栓、尖轨联结杆、尖轨联结铁及检查拉板组成，工作弹簧安装在固定在底板上的二个弹簧座上，二个弹簧座为套入式配合，并分别与拐肘长臂联结，拐肘的短臂与尖轨联结杆的一端相连，尖轨联结杆的另一端通过尖轨联结铁连到尖轨上，检查拉杆安装在二个拐肘的轴座上，用以加固和检查拐肘的动程，本实用新型装设于道岔转辙器第二牵引点处，道岔转换过程中，斥离尖轨先移动，由于转换设备的转换力和尖轨反弹力压缩工作弹簧储能，道岔转换后半程，工作弹簧将已储的能量释放，辅助尖轨转换，使两尖轨一侧密贴，另一侧尖轨与基本轨距离满足规定要求，工作弹簧在道岔转换结束后仍存在一定张力，从而达到定位保持的目的。
本实用新型使第二牵引点处转换设备简化，节省大量资金，同时便于维修，根据需要还可增加密贴检查设备，当尖轨不能密贴时报警。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图详细说明实施例。
拐肘3用轴座支承，对称安装在底板8上，工作弹簧1装在弹簧座2上并分别与拐肘3用轴销联结，二个弹簧座固定在底板8上，为套入式配合，可以分开，二个止挡螺栓4装在底板的适当位置，用螺栓及紧母调整拐肘动程，尖轨联结杆5的一端用尖轨联结铁6与尖轨联结，另一端与拐肘3联结，调整尖轨联结杆5长度，可调整尖轨与基本轨之间的距离，尖轨联结铁6的轴孔用耐磨尼龙套绝缘，拐肘3的二个轴座之间加装一用于加固用的检查拉板7，并用检查拉板7的中线为基准检查拐肘3的动程。
权利要求一种道岔助动定位器，其特征是该装置由底板[8]、工作弹簧[1]、弹簧座[2]、止挡螺栓[4]、拐肘[3]、检查拉板[7]及尖轨联结杆[5]和尖轨联结铁[6]组成，工作弹簧[1]安装在固定在底板[8]上的二个弹簧座[2]上，二个弹簧座[2]为套入式配合，并分别与二个拐肘[3]的长臂联结，二个止挡螺栓安装在底板[8]的适当位置以调节拐肘的动程，尖轨联结杆[5]的一端用尖轨联结铁[6]与尖轨联结，另一端与拐肘[3]的短臂联结，二个拐肘[3]分别由一轴座支承对称安装在底板[8]上，轴座之间有一检查拉板[7]。
专利摘要一种道岔助动定位器,属于铁路道岔转换辅助设备,由工作弹簧、用于支承弹簧的二个弹簧座、二个对称的拐肘、底板、固定在底板上的二个止挡螺栓及用于联结尖轨和拐肘的尖轨联结杆和尖轨联结铁组成,用来代替道岔转辙器第二牵引点处转换锁闭设备的装置,可简化设备,节省资金,便于维修。
文档编号B61L5/08GK2272395SQ9620200
公开日1998年1月14日 申请日期1996年2月8日 优先权日1996年2月8日
发明者孟和顺, 刘铁生, 张小柱, 刘纯正 申请人:北京铁路局榆次工务器材厂