专利名称：机车半悬挂式抱轴承刷架压簧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车牵引电动机悬挂装置，主要是集油器刷架上的弹簧装置。
目前东风4型机车采用刚性半悬挂式驱动机构，牵引电动机的一端弹性地悬挂在转向架构上，另一端通过两个抱轴承刚性地支承在车轴抱轴颈上，抱轴承是机车传动机构的关键部件，却经常出现刷架弹簧断裂的故障，其原因是该拉伸弹簧勾处环有90°折角，易发生应力集中点，继而发生疲劳断裂，集油器完全失去贴靠所需作用力，集油器毛线垫即离开抱轴轴颈外圆面，导致抱轴瓦完全失油，产生抱轴瓦烧损故障，影响机车运行。
本实用新型的目的就是改进弹簧结构，解决拉伸弹簧易断裂的问题。
本实用新型的目的是这样实现的，将拉伸弹簧改为压簧装置，压簧装置由套挂勾、压缩弹簧和压扣组成，套挂勾是一在直径处轴向开有径向贯通的腰子槽的圆管，圆管一端端面有向内凸起的环形托台，另一端一边径向开有与腰子槽相通的孔，形成勾状，压缩弹簧装在套挂勾内，一端有压扣压住，一端靠套挂勾一端的环形托台托住。
根据本实用新型制成的压簧装置使用后，一是压缩弹簧不易断裂，消除了拉伸弹簧的应力集中点及弹簧容易断裂的惯性故障；二是即使压缩弹簧发生断裂，由于套挂勾的导向作用，仍能保持弹簧对横担杆的有效作用力，使集油器依然压在轴颈上，保持润滑作用。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是压簧装置的剖视图。
以下结合附图详细说明本实用新型的具体细节。
结合
图1，机车半悬挂式抱轴承刷架压簧装置由套挂勾[1]、压缩弹簧[2]和压扣[3]组成，套挂勾[1]是一在直径处轴向开有径向贯通腰子槽的圆管，圆管一端端面有向内凸起的环形托台，另一端一边径向开有与腰子槽相通的孔，形成勾状，压缩弹簧[2]装在套挂勾内，一端有压扣[3]压住，一端靠套挂勾一端环形托台托住，压簧的弹力通过压扣和套挂勾转换为刷架横担杆所需拉力，这样虽然结构形式改变了，而刷架横担杆的受力点和受力方向均没有改变，其使集油器紧压在抱轴轴颈上的作用机理也没有改变。压簧装置的安装十分方便，取下拉簧，将压簧装置挂在刷架横担杆的中间位置即可。
权利要求1.一种机车半悬挂式抱轴承刷架压簧装置，其特征是压簧装置由套挂勾[1]、压缩弹簧[2]和压扣[3]组成，套挂勾[1]是一在直径处轴向开有径向贯通的腰子槽的圆管，圆管一端端面有向内凸起的环形托台，另一端一边径向开有与腰子槽相通的孔，形成勾状，压缩弹簧[2]装在套挂勾[1]内，一端有压扣[3]压住，一端靠套挂勾一端形成的托台托住。
专利摘要本实用新型公开了机车半悬挂式抱轴承刷架的压簧装置,压簧装置由套挂钩、压缩弹簧和压扣组成,套挂钩是一在直径处轴向开有径向贯通腰子槽的圆管,圆管一端端面有环形托台,一端一边径向开有与腰子槽相通的孔,压缩弹簧装在套筒内,上有压扣压住。本实用新型将拉伸弹簧改为压缩弹簧,改变了原拉伸弹簧应力集中,容易断裂的毛病,保证了集油器有效布油,且安装方便,容易检修。
文档编号B61C9/00GK2339456SQ96234490
公开日1999年9月22日 申请日期1996年3月27日 优先权日1996年3月27日
发明者王明胜, 王远志 申请人:怀化铁路总公司张家界机务段