专利名称：火车撞击开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通过火车撞击来断开或接通线路的开关。
目前，在火车与公路交叉口处、当火车到来时都是通过人工来控制关闭公路通道，而火车也在通过交叉路口前用无线传呼或鸣汽笛来告知路口工作人员，这样方式由于人的因素影响不能达到百分之百的安全。
本实用新型目的是提供一种通过火车撞击后接通电路或断开电路的火车撞击开关。
为了达到上述目的，本实用新型的火车撞击开关由支架、连杆、平衡砣、撞块、开关触头、缓冲器、撞击按钮、电线等组成，连杆与支架之间为活动连接，连杆上部与开关触头用螺栓固定，平衡砣与连杆之间是活动连接，在支架的右边安装撞击按钮开关，该开关的位置可使受火车撞锤撞击连杆上的撞块时，连杆上的开关触头正好落在撞击按钮开关上。支架右边上安装有两个撞击按钮开关通过电线并联连接。
采用这种结构，由于支架的右边安装撞击按钮开关，该开关的位置可使开关触头正好落在撞击按钮开关上，就能在火车撞击撞块后达到接通或断开电路效果，从而控制了交叉口的通道闸。
图1为本实用新型的实施方式示意图。
如
图1所示，火车撞击开关由支架1、连杆2、平衡砣5、撞块3、开关触头6、缓冲器7、撞击按钮8、电源线9等组成，连杆2与支架1之间为活动连接，连杆2与开关触头6用螺栓固定，平衡砣5与连杆2之间是活动连接，当火车撞击撞块3时，连杆2上的开关触头6的下运动通过缓冲器7卸去一部分冲力后刚好落在撞击按钮8上，从而通过电源线9来接通线路，火车走过后，平衡砣5受重力作用向下带动开关触头6向上运动，到连杆2接触到限位器4时停止。在连杆2右边采用两个撞击按钮8，并通过电线并联连接，相应的两个开关触头6，不论哪一个动作都能使线路接通或断开。
权利要求1.一种火车撞击开关由支架、连杆、平衡砣、撞块、开关触头、缓冲器、撞击按钮、电源线组成，连杆与支架之间为活动连接，连杆与开关触头用螺栓固定，平衡砣与连杆之间为活动连接，其特征在于支架(1)的右边安装撞击按钮开关(8)，该开关的位置可使受火车撞击连杆撞块(3)时开关触头(6)正好落在此撞击按钮开关(8)上。
2.根据权利要求1所述的火车撞击开关，其特征在于在连杆(2)右边有两个撞击按钮开关(8)并通过电源线(9)并联，相应也有两个开关触头。
专利摘要本实用新型公开了一种由支架、连杆、平衡砣、撞块、开关触头、缓冲器、撞击按钮、电源线等组成的火车撞击开关，受火车撞击而向下运动的开关触头刚好落在撞击按钮上，通过电源线接通或断开电路，从而达到控制交叉口的通道闸。
文档编号B61L11/00GK2269992SQ96237768
公开日1997年12月10日 申请日期1996年11月18日 优先权日1996年11月18日
发明者杨盛荣 申请人:杨盛荣