轨道车辆客室行李架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车辆客室行李架结构，属于轨道车辆内装技术领域。
【背景技术】
[0002]客室行李架是地铁项目的新兴结构，随着人们对于乘车质量需求的不断提高，轨道车辆的各项功能也越来越完善。在地铁项目中也有部分车辆增加行李区域，使用的行李架大多为落地式，通过紧固件与车体底架和侧墙骨架连接。
[0003]这种结构占用车辆面积大，单件重量比较大，不利于车辆对于减重方面的需求。同样会降低车辆的内装美观性能。
[0004]发明人设想如果能将行李架设置在车辆端部，让乘客暂时存放行李，可以增加车辆的乘客站立区域，并且比较美观。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆客室行李架。
[0006]为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆客室行李架，其特征是:安装于车端电器柜和屏风之间，具有双层结构，每一层的组成包括:第一侧架、第二侧架、以及插接固定于所述第一、第二侧架之间的横杆若干；所述第一、第二侧架外端的下部固定有安装支架，所述安装支架通过螺钉与车端电器柜和屏风之间的车辆侧墙骨架连接；所述第一侧架内端的下部开设凹槽，屏风骨架对应位置焊接有凸块，所述凸块嵌入凹槽并通过螺钉将第一侧架内端与屏风骨架固定连接；所述第二侧架的外侧面开设螺孔，车端电器柜的对应位置开孔，从车端电器柜内部通过螺栓和弹性垫圈将第二侧架与车端电器柜固定连接。
[0007]本发明还具有如下改进:
1、所述安装支架呈倒L型，上边与侧边分别开设沉孔，侧架内端的下方开设螺孔，车辆侧墙骨架对应位置也设有螺孔，安装支架分别通过沉头螺钉与侧架内端和车辆侧墙骨架固定连接。
[0008]2、所述凸块开设有沉孔，第一侧架内端的凹槽槽底开设有螺孔，第一侧架通过沉头螺钉与凸块固定连接。
[0009]3、所述第二侧架与车端电器柜钢结构通过螺栓固定连接。
[0010]4、所述屏风骨架上还固定有位于第一侧架下方的挡块，用于防止行李架掉落。
[0011]5、与所述第二侧架外侧面螺孔对应的车端电器柜钢结构开设有水平向长圆孔，螺栓的螺杆穿过该长圆孔之后拧入第二侧架外侧面螺孔。
[0012]本发明轨道车辆客室行李架，用紧固件与侧墙骨架、端墙型材(车端电器柜钢结构)以及客室屏风骨架连接，上部两侧可以存放小型包裹，下部地板区域可以放置行李箱等较大的物件。行李架分上下两层，有效的增加行李的存放量，并且能够防止行李堆积对于乘客造成的取放不方便的问题。每层行李架又分为左右两部分，在安装的时候能够保证足够的调节量，避免车辆装配公差对于行李架安装造成的影响。
[0013]在安装点上，本发明巧妙的利用了周边结构作支承及紧固点，减少了额外的支撑座，减少了重量和部件种类。行李架为不锈钢材质，整个行李架的重量仅为12公斤，实现了车辆的轻量化设计。
[0014]本发明客室行李架从根本上避免了因为乘客背包或者行李箱占用车辆乘客空间而导致的人员拥挤、行走不便等问题，外观简洁、色调与整体内装色调协调。将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有较好的市场前景。
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0016]图1为本发明轨道车辆客室行李架爆炸图。
[0017]图2本发明轨道车辆客室行李架安装示意图。
[0018]图3为本发明轨道车辆客室行李架与侧墙骨架连接剖视图。
[0019]图4为本发明轨道车辆客室行李架与屏风骨架连接剖视图。
[0020]图5为本发明轨道车辆客室行李架与车端电器柜连接侧视图。
[0021]图6为本发明轨道车辆客室行李架与车端电器柜连接剖视图。
[0022]图中标号示意如下:
I一第一侧架；2—第二侧架；3—安装支架；4一车端电器柜；5-屏风；6_侧墙骨架；7-凹槽；8_凸块；9_横杆，10-侧墙，11-沉头螺钉，12-弹性垫圈，13-螺栓，14-车端电器柜钢结构，15-长圆孔。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图6所示，本实施例轨道车辆客室行李架，安装于车端电器柜4和屏风5之间，具有双层结构，每一层的组成包括:第一侧架1、第二侧架2、以及插接固定于所述第一侧架1、第二侧架2之间的横杆9若干；第一侧架1、第二侧架2外端的下部固定有安装支架3，安装支架3通过螺钉与车端电器柜4和屏风5之间的车辆侧墙骨架6连接；第一侧架I内端的下部开设凹槽7，屏风骨架对应位置焊接有凸块8，凸块8嵌入凹槽7并通过螺钉将第一侧架I内端与屏风骨架固定连接；第二侧架2的外侧面开设螺孔，车端电器柜4的对应位置开孔，从车端电器柜4内部通过螺栓13和弹性垫圈12将第二侧架2与车端电器柜4固定连接。图2中，10为侧墙。
[0024]如图3所示，安装支架3呈倒L型，上边与侧边分别开设沉孔，第一侧架1(和第二侧架)内端的下方开设螺孔，车辆侧墙骨架6对应位置也设有螺孔，安装支架3分别通过沉头螺钉11与侧架内端和车辆侧墙骨架6固定连接。
[0025]如图4所示，焊接于屏风的凸块8开设有沉孔，第一侧架内端凹槽7的槽底开设有螺孔，第一侧架通过沉头螺钉11与凸块8固定连接。为了防止行李架掉落，屏风骨架上还可固定位于第一侧架I下方的挡块(图中未画出)。
[0026]如图5、图6所示，第二侧架2与车端电器柜钢结构14通过螺栓13、弹性垫圈12固定连接。为了能够实现前后调节，本例中，与第二侧架2外侧面螺孔对应的车端电器柜钢结构14开设有水平向长圆孔15，螺栓13的螺杆穿过该长圆孔15之后拧入第二侧架2外侧面螺孔。
[0027]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【主权项】
1.轨道车辆客室行李架，其特征是:安装于车端电器柜和屏风之间，具有双层结构，每一层的组成包括:第一侧架、第二侧架、以及插接固定于所述第一、第二侧架之间的横杆若干；所述第一、第二侧架外端的下部固定有安装支架，所述安装支架通过螺钉与车端电器柜和屏风之间的车辆侧墙骨架连接；所述第一侧架内端的下部开设凹槽，屏风骨架对应位置焊接有凸块，所述凸块嵌入凹槽并通过螺钉将第一侧架内端与屏风骨架固定连接；所述第二侧架的外侧面开设螺孔，车端电器柜的对应位置开孔，从车端电器柜内部通过螺栓和弹性垫圈将第二侧架与车端电器柜固定连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆客室行李架，其特征在于:所述安装支架呈倒L型，上边与侧边分别开设沉孔，侧架内端的下方开设螺孔，车辆侧墙骨架对应位置也设有螺孔，安装支架分别通过沉头螺钉与侧架内端和车辆侧墙骨架固定连接。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆客室行李架，其特征在于:所述凸块开设有沉孔，第一侧架内端的凹槽槽底开设有螺孔，第一侧架通过沉头螺钉与凸块固定连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆客室行李架，其特征在于:所述第二侧架与车端电器柜钢结构通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆客室行李架，其特征在于:所述屏风骨架上还固定有位于第一侧架下方的挡块，用于防止行李架掉落。
6.根据权利要求4所述的轨道车辆客室行李架，其特征在于:与所述第二侧架外侧面螺孔对应的车端电器柜钢结构开设有水平向长圆孔，螺栓的螺杆穿过该长圆孔之后拧入第二侧架外侧面螺孔。
【专利摘要】轨道车辆客室行李架，安装于车端电器柜和屏风之间，具有双层结构，每一层的组成包括:第一侧架、第二侧架、以及横杆若干；第一、第二侧架外端通过安装支架与车辆侧墙骨架连接；第一侧架的内端与屏风骨架固定连接；第二侧架的外侧面与车端电器柜固定连接。本发明轨道车辆客室行李架，用紧固件与侧墙骨架、端墙型材（车端电器柜钢结构）以及客室屏风骨架连接，上部两侧可以存放小型包裹，下部地板区域可以放置行李箱等较大的物件。行李架分上下两层，有效的增加行李的存放量，并且能够防止行李堆积对于乘客造成的取放不方便的问题。每层行李架又分为左右两部分，在安装的时候能够保证足够的调节量，避免车辆装配公差对于行李架安装造成的影响。
【IPC分类】B61D37-00
【公开号】CN104709305
【申请号】CN201510128802
【发明人】王晓玲, 崔周森, 李云川
【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年3月23日