一种用于轨道施工的轨道式平板运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无砟轨道施工的基础运输设备，特别是涉及一种用于轨道施工的轨道式平板运输车。
【背景技术】
[0002]目前在无砟轨道施工建设中，需要大量的预制轨道板等大型物料。运输预制轨道板等大型物料时，先是通过吊装设备将其吊至平板车，待平板车运行至卸载区后，再利用吊装设备将其从平板车上吊下，并吊至指定位置。这种运输方式不仅效率低、占用的设备多，其运输成本也高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决上述技术问题，而提供成一种用于轨道施工的轨道式平板运输车。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案予以实现:
一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，包括设有牵引控制装置的车架，车架上设有至少一个驾驶室，驾驶室与牵引控制装置连接，车架下部对称位置分别设置一对与轨道配合的行走装置，其特征在于车架一端设有与其活动连接的卸料装置，卸料装置及车架上部分别设置至少一组托辊单元。
[0005]所述牵引控制装置为现有技术，其主要是由发电机组、电气控制系统、驱动系统和液压系统四大部分构成。
[0006]在上述技术方案的基础上，本发明还可以有以下进一步的技术方案。
[0007]所述卸料装置包括支撑架，支撑架上设有与其铰接连接的翻动架，支撑架上设有第一顶推器，第一顶推器一端与支撑架末段铰接连接、另一端与翻动架末段铰接连接，当第一顶推器推动翻动架转至最大角度时，翻动架上部与车架上部相互平齐。
[0008]所述托辊单元包括与驱动装置连接配合的主动托辊，主动托辊两端分别设有主动链轮，主动托辊两侧还设有从动托辊，从动托辊一端设有从动链轮，从动链轮与对应一侧的主动链轮通过链条连接传动，所述主动托辊和从动托辊均通过轴承座连于车架、翻动架上。
[0009]所述驱动装置为市面可购得电机，电机动力输出轴与主动托辊通过带轮传动机构连接。
[0010]为减少翻动架及车架上托辊单元的数目，简化整机的结构，可以将每个托辊单元的主动托辊和从动托辊之间的间距扩大，并在主动托辊和从动托辊一侧分别设置有支撑托辊，支撑托辊通过轴承座连于翻动架、车架上。
[0011]所述车架上部的每个托辊单元两侧分别设置一组固定座，固定座底部固定于车架上，固定座上设有轴线水平的第二顶推器，第二顶推器一端设有顶板、另一端连于固定座上。当预制轨道板等物料吊至设于车架上部的托辊单元上后，通过对应的第二顶推器夹紧预制轨道板等物料，以此防止平板车在行驶过程中，预制轨道板等物料在水平方向发生平移。
所述每个托辊单元两侧对称位置分别设置一块夹板，每块夹板与其对应一侧的第二顶推器的顶板相互连接。
[0012]所述的第一顶推器和第二顶推器为市面可购得的液压缸。
[0013]所述卸料装置的下部对称位置分别设置一对行走轮，行走轮与轨道配合行走，从而使得卸料装置可以在隧道内沿轨道走行。
[0014]所述翻动架和车架上部均设有一组面板，以而防止物料从支撑托辊和主动托辊之间、支撑托辊和从动托辊之间的间隔处漏掉。
本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高，在提高运输效率、降低运输成本的同时，通过将翻动架及车架上各个托辊单元之间相互独立控制运行，以而可以实时地调整各个托棍单元的传送速度。
[0015]下面便结合【附图说明】及实施例对本发明作进一步说明。
【附图说明】
[0016]图1为本发明行驶过程的主视结构示意图；
图2为本发明卸料过程的主视结构示意图；
图3为图1去除驾驶室后的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2及图3所示，为本发明提供的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，包括设有牵引控制装置的车架2，车架首、尾两部分别设有驾驶室1，驾驶室I与牵引控制装置14连接，车架下部对称位置分别设置一对行走装置13，行走装置与轨道配合行走，所述车架一端设有卸料装置20，卸料装置与车架通过车钩21活动连接，所述卸料装置20包括支撑架16，支撑架下部对称位置分别设置一对行走轮15，行走轮15与轨道配合行走，支撑架上设有与其铰接连接的翻动架18，支撑架上设有第一顶推器17，第一顶推器17 —端与支撑架16末段铰接连接、另一端与翻动架18末段铰接连接，当第一顶推器17推动翻动架18转至最大角度时，翻动架18上部与车架2上部相互平齐；所述翻动架18及车架2的上部分别设置至少一组托辊单元3，托辊单元3包括主动托辊8，主动托辊8中部通过带轮传动机构12与驱动装置11连接配合，主动托辊两端分别设有主动链轮8a，主动托辊两侧设有从动托辊6，从动托辊一端设有从动链轮6a，从动链轮6a与对应一侧的主动链轮8a通过链条9连接传动，所述主动托辊8和从动托辊6 —侧分别设有支撑托辊7，支撑托辊7和主动托辊8之间、支撑托辊7和从动托辊6之间均设置有面板19，面板两端固定于翻动架、车架上，支撑托辊、主动托辊和从动托辊的两端均通过轴承座连于车架、翻动架上；所述车架上部的每个托辊单元两侧分别设置一组固定座4，固定座底部固定于车架上，固定座上设有轴线水平的第二顶推器5，第二顶推器一端设有顶板5a、另一端连于固定座上，所述每个托辊单元两侧对称位置还分别设置一块夹板10，每块夹板与其对应一侧第二顶推器的顶板相互连接。
[0018]工作过程
1、装载前，先利用吊装设备将预制轨道板等物资吊运至车架2首部的托辊单元3上。当该处的预制轨道板等物资吊装完成后，启动车架上每个托辊单元的驱动装置11，以将车架首部的预制轨道板等物资通过托辊单元依次向车架中部和尾部转移，转移后即可停止物资所在的托辊单元的驱动装置，直至整车装载完成；
2、装载完成后，启动第二顶推器5，使其推动顶板5a及夹板10来夹紧每个托辊单元上的预制轨道板等物资。接着驱动行走装置13，使平板车行走，直至平板车行至卸载区；
3、卸载前，需要关闭第二顶推器5，使顶板5a及夹板10松开每个托辊单元上的预制轨道板等物资。卸载时，首先启动第一顶推器17，使翻动架18上部与车架2上部平齐，与此同时，启动每个托辊单元的驱动装置，当车架尾部的预制轨道板等物资移至翻动架上后，再关闭翻动架18上的托辊单元的驱动装置、关闭第一顶推器17，待翻动架18缓慢下落至卸载位置后，再启动翻动架18上的托辊单元的驱动装置，以将预制轨道板等物资从翻动架上卸下，即完成一次卸载操作；
4、待整车卸载完成后，驱动行走装置13，将平板车返回至装载区。
【主权项】
1.一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，包括设有牵引控制装置的车架(2)，车架上设有至少一个驾驶室(1)，驾驶室与牵引控制装置(14)连接，车架下部对称位置分别设置一对行走装置(13)，其特征在于车架一端设有卸料装置(20)，卸料装置及车架上部分别设置至少一组托辊单元(3 )。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于卸料装置(20)包括支撑架(16)，支撑架上设有与其铰接连接的翻动架(18)，支撑架上设有第一顶推器(17)，第一顶推器一端与支撑架末段铰接连接、另一端与翻动架末段铰接连接，当第一顶推器推动翻动架转至最大角度时，翻动架上部与车架上部相互平齐。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于托辊单元(3)包括与驱动装置(11)连接配合的主动托辊(8)，主动托辊两端分别设有主动链轮(8a)，主动托辊两侧还设有从动托辊(6)，从动托辊一端设有从动链轮(6a)，从动链轮(6a)与对应一侧的主动链轮(8a)通过链条(9)连接传动，所述主动托辊和从动托辊均通过轴承座连于车架、翻动架上。
4.根据权利要求4所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于主动托辊和从动托辊的一侧分别设置有支撑托辊(7)，支撑托辊通过轴承座连于车架、翻动架上。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于车架上部的每个托辊单元两侧分别设置一组固定座(4)，固定座底部固定于车架上，固定座上设有轴线水平的第二顶推器(5)，第二顶推器一端设有顶板(5a)、另一端连于固定座上。
6.根据权利要求6所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于每个托辊单元两侧对称位置分别设置一块夹板(10)，每块夹板与其对应一侧的第二顶推器的顶板相互连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于卸料装置的下部对称位置分别设置一对行走轮(15)。
8.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，其特征在于翻动架和车架上部均设有一组面板(19)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于轨道施工的轨道式平板运输车，包括设有牵引控制装置的车架（2），车架上设有至少一个驾驶室（1），驾驶室与牵引控制装置（14）连接，车架下部对称位置分别设置一对行走装置（13），其特征在于车架一端设有卸料装置（20），卸料装置及车架上部分别设置至少一组托辊单元（3）。本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高，在提高运输效率、降低运输成本的同时，通过将翻动架及车架上各个托辊单元之间相互独立控制运行，以而可以实时地调整各个托辊单元的传送速度。
【IPC分类】B61D3-16, B61D9-02
【公开号】CN104828100
【申请号】CN201510210556
【发明人】薛恒鹤, 周会, 钟良
【申请人】安徽兴宇轨道装备有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月29日