一种斜井绳压式自动挡车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种挡车装置。
【背景技术】
[0002]目前斜井挡车装置主要是手动、气动、液压和电动的，以上四种型式挡车装置都是人工操作，可靠性差，常因人为原因，挡车装置没有关闭而多次发生斜井井口和斜坡跑车事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种斜井绳压式自动挡车装置。
[0004]为了实现上述目的，采用以下技术方案:一种斜井绳压式自动挡车装置，其特征在于:所述装置包括固定在上横梁上的铰链座，铰链座通过销轴连接有挡车栏，挡车栏的末端连接有连接钢绳，连接钢绳穿过导向滑轮后连接至配重，在连接钢绳的垂直端还设置有牵引滑轮，连接至矿车串的提升钢绳穿过牵引滑轮并压在其上。
[0005]所述装置还包括用于放置挡车栏末端的下横梁。
[0006]本发明具有以下优点:一是无须人工操作，安全可靠，未发生一起井口跑车事故。二是效率高。因挡车装置依靠提升钢丝绳张力和挡车栏自重实现挡车栏的开启与关闭，不象其他类型的挡车装置需要单独用时来开启和并闭。这样就缩短了提升的循环时间，提高了效率。三是安全门结构简单，加工制作更换方便，所以投资少、维修小。四是无能耗、无噪声、无运行费用。五是无需人工操作，节约了人工，节省了劳力，经济效益好。
【附图说明】
[0007]图1为挡车栏关闭时本发明的状态示意图；
图2为挡车栏开启时本发明的状态示意图；
图中，I为配重、2为钢管门架、3为牵引滑轮、4为导向滑轮、5为连接钢绳、6为下横梁、7为挡车栏、8为销轴、9为上横梁、10为铰链座、A为矿车串车、B为阻车器、C为斜井井巷、D为提升钢绳。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。
[0009]本装置主要由配重1、钢管门架2、牵引滑轮3、导向滑轮4、连接钢绳5、下横梁6、挡车栏7、销轴8、上横梁9、铰链座10以及提升系统相关部分组成。
[0010]挡车栏主要由钢管组成。上横梁和下横梁垂直巷道长度方向埋设于斜井井巷之中。配重主要是起钢丝绳张力和挡车栏自重的平衡作用，当矿车串车提到斜井井口车场无钢丝绳张力时，挡车在自重的作用下能有效地关闭挡车栏，而当矿车串车在斜坡时，能在较小的钢丝绳张力的情况下就能将挡车栏打开，让矿车能顺利的通过。
[0011]当矿车串车提升至斜井口摘钩时，此时由于提升钢丝绳不受力，即无张力，此时由于挡车栏自重作用使挡车栏逆时针旋转关闭(如图1所示)，阻挡井口的跑车。当矿车连好钩下放至斜坡时，由于钢丝绳张力的作用，使牵引滑轮向下移动，通过连接钢绳牵引使挡车栏顺时针旋转，打开挡车栏使矿车通过(如图2所示)。
[0012]本挡车装置依靠提升绞车提升钢丝绳的张力和挡车栏的自重来实现挡车的开启和关闭，无须人工操作，安全可靠，无能耗，结构简单，安装制作方便。
【主权项】
1.一种斜井绳压式自动挡车装置，其特征在于:所述装置包括固定在上横梁上的铰链座，铰链座通过销轴连接有挡车栏，挡车栏的末端连接有连接钢绳，连接钢绳穿过导向滑轮后连接至配重，在连接钢绳的垂直端还设置有牵引滑轮，连接至矿车串的提升钢绳穿过牵引滑轮并压在其上。2.如权利要求1所述的斜井绳压式自动挡车装置，其特征在于:所述装置还包括用于放置挡车栏末端的下横梁。
【专利摘要】本发明公开了一种斜井绳压式自动挡车装置，其特征在于：所述装置包括固定在上横梁上的铰链座，铰链座通过销轴连接有挡车栏，挡车栏的末端连接有连接钢绳，连接钢绳穿过导向滑轮后连接至配重，在连接钢绳的垂直端还设置有牵引滑轮，连接至矿车串的提升钢绳穿过牵引滑轮并压在其上。本发明无须人工操作，安全可靠，未发生一起井口跑车事故。因挡车装置依靠提升钢丝绳张力和挡车栏自重实现挡车栏的开启与关闭，不象其他类型的挡车装置需要单独用时来开启和并闭。这样就缩短了提升的循环时间，提高了效率。
【IPC分类】B61K7/16
【公开号】CN104925085
【申请号】CN201510287637
【发明人】涂经辉, 龚明洪, 贾朝林, 王从刚, 袁水英
【申请人】重庆川九建设有限责任公司, 重庆巨能建设(集团)有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月29日