一种基于gps和gsm-r的列车定位系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及GPS的领域，尤其是一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统。
【背景技术】
[0002]目前，我国铁路正向高速发展。列车的高速行驶对监控系统中列车的定位信息和列车与监控中心的数据通信提出了更高的要求。相信随着GSM-R技术的完善和深入应用，基于GPS/DR/GIS技术以及GSM-R通信技术的列车监控系统在建立我国智能铁路系统方面会有更加广泛的应用前景。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，包括天线单元、GPS/DR定位信息、车载设备、车载轨道信息、车站分机子系统、GSM-R基站、GSM-R无线交换网、通信服务器、无线交换中心、主控计算机、调度中心局域网、运行显示器、调度中心，所述的天线单元与GPS/DR定位信息相信号连接，GPS/DR定位信息与车载设备相连接，车载设备通过GSM-R基站与GSM-R无线交换网相连接，所述的车站轨道信息通过车站分机子系统与GSM-R无线交换网相连接，GSM-R无线交换网通过通讯服务器与无线交换中心和主控计算机相连接，主控计算机通过调度中心局域网分别与运行显示器和调度中心相连接。
[0005]所述的车载设备包括车载显示器、无线通信以及嵌入式微机系统，车载显示器和无线通信分别与嵌入式微机系统相连接。
[0006]所述的天线单元包括前置放大器和频率变换器，前置放大器与频率变换器相连接。
[0007]本发明的有益效果是:所述的一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，设计了数据融合方案和地图匹配算法，使定位显示更加准确。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0009]图1是本发明所述的一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统的整体结构示意图。
[0010]附图中标记分述如下:1、天线单元，11、前置放大器，12、频率变换器，2、GPS/DR定位信息，3、车载设备，31、车载显示器，32、无线通信，33、嵌入式微机系统，4、车载轨道信息，5、车站分机子系统，6、GSM-R基站，7、GSM-R无线交换网，8、通信服务器，9、无线交换中心，10、主控计算机，11、调度中心局域网，12、运行显示器，13、调度中心。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0012]如图1所示的一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，包括天线单元UGPS/DR定位信息2、车载设备3、车载轨道信息4、车站分机子系统5、GSM-R基站6、GSM_R无线交换网7、通信服务器8、无线交换中心9、主控计算机10、调度中心局域网11、运行显示器12、调度中心13，天线单元1与GPS/DR定位信息2相信号连接，天线单元1包括前置放大器11和频率变换器12，前置放大器11与频率变换器12相连接，GPS/DR定位信息2与车载设备3相连接，车载设备3包括车载显示器31、无线通信32以及嵌入式微机系统33，车载显示器31和无线通信32分别与嵌入式微机系统33相连接，车载设备3通过GSM-R基站6与GSM-R无线交换网7相连接，车站轨道信息4通过车站分机子系统5与GSM-R无线交换网7相连接，GSM-R无线交换网7通过通讯服务器8与无线交换中心9和主控计算机10相连接，主控计算机10通过调度中心局域网11分别与运行显示器12和调度中心13相连接。
[0013]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，其特征是:包括天线单元(1)、GPS/DR定位信息(2)、车载设备(3)、车载轨道信息(4)、车站分机子系统(5)、GSM-R基站(6)、GSM_R无线交换网(7)、通信服务器(8)、无线交换中心(9)、主控计算机(10)、调度中心局域网(11)、运行显示器(12)、调度中心(13)，所述的天线单元⑴与GPS/DR定位信息⑵相信号连接，GPS/DR定位信息(2)与车载设备(3)相连接，车载设备(3)通过GSM-R基站(6)与GSM-R无线交换网(7)相连接，所述的车站轨道信息(4)通过车站分机子系统(5)与GSM-R无线交换网(7)相连接，GSM-R无线交换网(7)通过通讯服务器⑶与无线交换中心(9)和主控计算机(10)相连接，主控计算机(10)通过调度中心局域网(11)分别与运行显示器(12)和调度中心(13)相连接。2.根据权利要求1所述的一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，其特征是:所述的车载设备(3)包括车载显示器(31)、无线通信(32)以及嵌入式微机系统(33)，车载显示器(31)和无线通信(32)分别与嵌入式微机系统(33)相连接。3.根据权利要求1所述的一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，其特征是:所述的天线单元(1)包括前置放大器(11)和频率变换器(12)，前置放大器(11)与频率变换器(12)相连接。
【专利摘要】本发明涉及一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，天线单元与GPS/DR定位信息相信号连接，GPS/DR定位信息与车载设备相连接，车载设备通过GSM-R基站与GSM-R无线交换网相连接，所述的车站轨道信息通过车站分机子系统与GSM-R无线交换网相连接，GSM-R无线交换网通过通讯服务器与无线交换中心和主控计算机相连接，主控计算机通过调度中心局域网分别与运行显示器和调度中心相连接。所述的一种基于GPS和GSM-R的列车定位系统，设计了数据融合方案和地图匹配算法，使定位显示更加准确。
【IPC分类】B61L25/02
【公开号】CN105346567
【申请号】CN201510814586
【发明人】刘静兰
【申请人】广西南宁至简至凡科技咨询有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月21日