城市轨道车辆全胶条密封车窗结构的制作方法
【专利摘要】一种城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，在窗框型材四周安装有密封胶条，窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接密封，窗框型材上部通过其缺口处安装的两个安装座与车体固定密封，窗框两侧通过密封胶条与车体压紧密封。本发明使用全胶条密封，不需要打胶；窗框型材下部采用插接结构，上部采用安装座结构，减少了安装钉的数量，且不在车体上钻孔；安装非常方便，可实现15分钟拆卸。在淋水量3 L/（m2?min）情况下，渗漏压力差值350Pa≤ △P<500Pa，满足标准GB/T7106?2008第4级水密性能；固定式车窗及玻璃能承受4500Pa气压，满足GB/T7106?2008第8级抗风压性能；活动式车窗及玻璃能承受3500Pa气压，满足GB/T7106?2008第6级；振动冲击试验结果满足IEC61373?1999标准要求；计权隔声量Rw≥28dB，满足GB/T8485?2008隔声性能。
【专利说明】
城市轨道车辆全胶条密封车窗结构
技术领域
[0001]本发明属于城市轨道车辆车窗技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆车窗的密封安装结构。【背景技术】
[0002]现有城市轨道车辆客室侧窗的安装结构主要采用三种安装结构:一种是用密封结构胶将窗胶粘在车体上；另一种是通过螺钉将车窗直接安装到车体上;第三种是用拉紧块通过固定框将窗与车体固定。这三种安装方式均存在弊端，都需要安装大量的螺钉，都需要通过施胶密封，给装配工人带来很大的工作量，而且在后期更换维护费时费力。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种安装、更换方便的全胶条密封车窗结构，不使用打胶密封，减少安装钉的数量，并且避免在车体上钻孔。
[0004]为实现上述目的，本发明提供一种城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于:窗框型材四周安装有密封胶条，窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接密封，窗框型材上部通过其缺口处安装的两个安装座与车体固定密封，窗框两侧通过密封胶条与车体压紧密封。
[0005]所述的密封胶条分两部分，一部分是硫化成一体的上部和两侧的密封胶条，另一部分是单独的下部密封胶条。
[0006]所述的安装座包括U形座、T形螺栓、紧固螺母，U形座与窗框型材连接的侧板上开有安装孔，另一侧板上相对应开有T形螺栓通过孔，安装座通过T形螺栓穿过安装孔与紧固螺母的锁紧实现与窗框型材的固定，U形座另一侧板与车体压紧固定。
[0007]所述的安装座另一侧板上部与车体接触面安装有尼龙垫板，防止车体磕碰磨损。
[0008]本发明使用全胶条密封，不需要打胶;窗框型材下部采用插接结构，上部采用安装座结构，减少了安装钉的数量，且不在车体上钻孔;安装非常方便，可实现15分钟拆卸。在淋水量3 L/(m2.min)情况下，渗漏压力差值350Pa< AP〈500Pa，满足标准GB/T7106-2008第4 级水密性能；固定式车窗及玻璃能承受4500Pa气压，满足GB/T7106-2008第8级抗风压性能;活动式车窗及玻璃能承受3500Pa气压，满足GB/T7106-2008第6级;振动冲击试验结果满足IEC61373-1999标准要求;计权隔声量Rw彡28dB，满足GB/T8485-2008隔声性能。【附图说明】
[0009]图1是本发明【具体实施方式】的结构示意图；图2是本发明安装座结构放大示意图；图3是沿图1中A-A线的上部结构安装剖视图；图4是图1中沿B-B线的下部结构安装剖视图；图5是图1中沿C-C线的两侧结构安装剖视图。【具体实施方式】
[0010]参照图1-图5,本发明是在窗框型材2四周安装有密封胶条形成全胶条密封结构， 上部和两侧的密封胶条1硫化成一体，下部密封胶条4是单独的。通过密封胶条与车体5的挤压变形实现车窗的密封，解决了不通过打胶实现密封的问题。窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接，即直接将下部密封胶条4与车体插接，实现窗框型材下部固定，窗框型材上部通过两个带T形螺栓303的安装座3与车体固定，窗框型材2两侧通过密封胶条1与车体压紧密封，减少了安装钉的数量，且不在车体上钻孔。
[0011]参照图2，所述的安装座包括U形座304、T形螺栓303、紧固螺母302，U形座与窗框型材连接的侧板上开有安装孔，另一侧板上相对应开有T形螺栓通过孔，U形座304通过T形螺栓303穿过安装孔与紧固螺母302的锁紧实现与窗框型材的固定，U形座另一侧板与车体压紧固定。所述的安装座另一侧板上部与车体接触面安装有尼龙垫板301，防止车体磕碰磨损。
【主权项】
1.一种城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于:窗框型材四周安装有密封胶 条，窗框型材下部设有凹槽与车体凸台插接密封，窗框型材上部通过其缺口处安装的两个 安装座与车体固定密封，窗框两侧通过密封胶条与车体压紧密封。2.根据权利要求1所述的城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于:所述的密封 胶条分两部分，一部分是硫化成一体的上部和两侧的密封胶条，另一部分是单独的下部密 封胶条。3.根据权利要求1所述的城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于:所述的安装 座包括U形座、T形螺栓、紧固螺母，U形座与窗框型材连接的侧板上开有安装孔，另一侧板上 相对应开有T形螺栓通过孔，安装座通过T形螺栓穿过安装孔与紧固螺母的锁紧实现与窗框 型材的固定，U形座另一侧板与车体压紧固定。4.根据权利要求3所述的城市轨道车辆全胶条密封车窗结构，其特征在于:所述的安装 座另一侧板上部与车体接触面安装有尼龙垫板，防止车体磕碰磨损。
【文档编号】E06B7/205GK105946883SQ201610330159
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】郝萌, 张龙, 张亮亮
【申请人】中车长春轨道客车股份有限公司