高速铁路速度控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路控制系统，更具体地，涉及高速铁路速度控制系统。
【背景技术】
[0002]目前，铁路的出现方便了人们的出行，但是对于像我国这样一个人口大国，每当节假日时还是会出现拥堵，有时候甚至被堵在铁路上几个小时的时间。随着高速铁路的出现，大大缓解了上述问题，人们出门为节省时间，往往也倾向于乘坐高铁。
[0003]从2003年开始，我国的铁路建设进入跨越式发展阶段，投资规模、建设速度均达到历史高峰期，绿皮车基本上销声匿迹了，车速越来越快，广大民众充分感受了高速铁路带来的便捷、高效，但是高铁在发展过程中也出现了一些问题，如温州动车事故，严重伤害了人们对高铁的信心，而造成高铁事故的主要原因在于对高铁速度控制，如果在发生事故前能够及时对高铁的速度进行及时控制，就能避免大部分这样的事故发生。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有技术中高速铁路存在的缺陷，本实用新型提供了高速铁路速度控制系统，以对高速铁路实现速度精确控制，避免高铁事故的发生。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:高速铁路速度控制系统，其包括位于动车组车头部的速度传感器、重力传感器、高铁运行方向记录器，中央控制装置，报警装置，刹车系统、界面显示装置以及计时器；所述报警装置为声音报警器；所述中央控制装置与计时器、刹车系统连接；所述界面显示装置的显示屏为液晶显示器；所述高铁运行方向记录器与中央控制装置连接；所述高铁运行方向记录器为导航记录仪，所述导航记录仪包括外壳和处理器；所述处理器为微处理器，所述微处理器安装在外壳内部中间，所述微处理器包括信息语音模块、GPRS模块；所述外壳内设置有存储装置、摄像装置、数据接口和无线装置，所述外壳表面设置有行程显示装置，所述显示装置安装在外壳的前侧中部；所述存储装置与微处理器相连；所述摄像装置安装在外壳的前后两侧上方内；所述数据接口安装在外壳右侧内；所述无线装置安装在外壳左侧内；所述无线装置与信息语音模块连接；所述外壳内壁设置有抗震装置，所述导航记录仪预先记录有高铁行程地图。
[0006]进一步地，所述外壳为正方体塑料外壳。
[0007]进一步地，所述中央控制装置为微型计算机或工控机。
[0008]进一步地，所述刹车系统包括刹车片。
[0009]本实用新型的有益效果是:充分利用速度传感器、重力传感器的作用，时时监测高铁速度和横纵向的倾斜角度，使得驾驶人员能够时时掌握高铁行驶状况；通过对行程记录仪的查看，可时时知晓高铁位置以及与预设行程路线的偏差；报警装置的使用使得出现状况时能够为驾驶人员及时知道并采取措施；计时器的使用使得无论在驾驶人员知晓还是不知晓的情况下出现问题，高铁均能够及时刹车停止，保证高铁安全。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]附图明细如下:速度传感器1、重力传感器2、高铁运行方向记录器3，中央控制装置4，报警装置5，刹车系统6、界面显示装置7、计时器8。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的高速铁路速度控制系统，其包括位于动车组车头部的速度传感器1、重力传感器2、高铁运行方向记录器3，中央控制装置4，报警装置5，刹车系统6、界面显示装置7以及计时器8 ;所述报警装置5为声音报警器；所述刹车系统6与中央控制装置4连接；所述计时器8和中央控制装置4连接；所述中央控制装置4为微型计算机或工控机；所述界面显示装置7的显示屏为液晶显示器；所述高铁运行方向记录器3与中央控制装置4连接；所述高铁运行方向记录器3为导航记录仪，所述导航记录仪包括正方体塑料外壳和处理器；所述处理器为微处理器，所述微处理器安装在正方体塑料外壳内部中间，所述微处理器包括信息语音模块、GPRS模块；所述正方体塑料外壳内设置有存储装置、摄像装置、数据接口和无线装置，所述正方体塑料外壳表面设置有行程显示装置，所述行程显示装置安装在正方体塑料外壳的前侧中部；所述存储装置与微处理器相连；所述摄像装置安装在正方体塑料外壳的前后两侧上方内；所述数据接口安装在正方体塑料外壳右侧内；所述无线装置安装在正方体塑料外壳左侧内；所述无线装置与信息语音模块连接；所述正方体塑料外壳内壁设置有抗震装置，所述高铁运行方向记录器3预先记录有高铁行程地图。
[0014]高铁在运行过程中，通过速度传感器I和重力传感器2实时监测高铁运行速度和横纵向的倾斜角度，通过高铁运行方向记录器3实时监测高铁位置，并实时为驾驶人员掌握；当速度传感器I和重力传感器2监测到高铁运行与预设数值不同时，即由中央控制装置4实时反馈至界面显示装置，同时启动报警装置5和计时器8，提醒驾驶人员注意，由驾驶人员采取措施；而在驾驶人员在一定时间内未能采取措施时，则由中央控制装置4启动刹车系统6，所述刹车系统6及时刹车。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.高速铁路速度控制系统，其特征在于，其包括位于动车组车头部的速度传感器、重力传感器、高铁运行方向记录器，中央控制装置，报警装置，刹车系统、界面显示装置以及计时器；所述报警装置为声音报警器；所述中央控制装置与计时器、刹车系统连接；所述界面显示装置的显示屏为液晶显示器；所述高铁运行方向记录器与中央控制装置连接；所述高铁运行方向记录器为导航记录仪，所述导航记录仪包括外壳和处理器；所述处理器为微处理器，所述微处理器安装在外壳内部中间，所述微处理器包括信息语音模块、GPRS模块；所述外壳内设置有存储装置、摄像装置、数据接口和无线装置，所述外壳表面设置有行程显示装置，所述显示装置安装在外壳的前侧中部；所述存储装置与微处理器相连；所述摄像装置安装在外壳的前后两侧上方内；所述数据接口安装在外壳右侧内；所述无线装置安装在外壳左侧内；所述无线装置与信息语音模块连接；所述外壳内壁设置有抗震装置，所述导航记录仪预先记录有高铁行程地图。
2.根据权利要求1所述的高速铁路速度控制系统，其特征在于，所述外壳为正方体塑料外壳。
3.根据权利要求1所述的高速铁路速度控制系统，其特征在于，所述中央控制装置为微型计算机或工控机。
4.根据权利要求1所述的高速铁路速度控制系统，其特征在于，所述刹车系统包括刹车片。
【专利摘要】高速铁路速度控制系统，其包括位于动车组车头部的速度传感器、重力传感器、高铁运行方向记录器，中央控制装置，报警装置，刹车系统、界面显示装置以及计时器；所述报警装置为声音报警器；所述中央控制装置与计时器、刹车系统连接；充分利用速度传感器、重力传感器的作用，时时监测高铁速度和横纵向的倾斜角度，使得驾驶人员能够时时掌握高铁行驶状况；通过对行程记录仪的查看，可时时知晓高铁位置以及与预设行程路线的偏差；报警装置的使用使得出现状况时能够为驾驶人员及时知道并采取措施；计时器的使用使得无论在驾驶人员知晓还是不知晓的情况下出现问题，高铁均能够及时刹车停止，保证高铁安全。
【IPC分类】G07C5-08, B61C17-00
【公开号】CN204548108
【申请号】CN201520220736
【发明人】许云秋
【申请人】许云秋
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月13日