一种铁轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道领域，特别涉及一种铁轨。
【背景技术】
[0002]铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种，需要考虑经济及技术等因素。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现钩挂火车车轮使得火车紧急制动，防止发生安全事故的铁轨，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种铁轨，由侧壁、排水沟、承轨台、缓冲垫板、浮置板、衔接槽、吊钩、侧向支撑座、垫石和橡胶支撑块组成，衔接槽设置在浮置板的两侧，承轨台设置在衔接槽内，吊钩设置在浮置板两侧的边沿处，缓冲垫板设置在浮置板的中心内部，侧向支撑座设置在浮置板的侧面，侧向支撑座顶住侧壁，排水沟设置在侧壁上，垫石设置在浮置板的底部，橡胶支撑块设置在浮置板与垫石的中间。
[0005]优选的，所述排水沟为勺形。
[0006]优选的，所述承轨台设置有渗碳层。
[0007]优选的，所述橡胶支撑块表面设置有球形凸起。
[0008]优选的，所述吊钩，由钩子、控制机构、活动轴和弹簧组成，钩子设置在控制机构上，通过活动轴连接，弹簧一端设置在钩子上，一端设置在控制机构上。
[0009]采用以上技术方案的有益效果是:这样的结构设计能够实现钩挂火车车轮使得火车紧急制动，防止发生安全事故；排水沟为勺形，勺柄部分能够实现引导轨道上的积水进入排水沟，勺口的部分能够起到蓄水排水的作用；承轨台设置有渗碳层，渗碳层能够使得承轨台上的钢件硬度得到极大的提升，使得承轨台耐磨耐擦耐碰撞，防止火车多次碰撞承轨台后使得承轨台变形，致使火车脱轨的事故发生；橡胶支撑块表面设置有球形凸起，这种球形凸起面一方面能够提升橡胶支撑块的缓冲性能，另一方面能够增大橡胶支撑块的表面摩擦，使得浮置板与垫石的衔接更为稳固；吊钩，由钩子、控制机构、活动轴和弹簧组成，钩子设置在控制机构上，通过活动轴连接，弹簧一端设置在钩子上，一端设置在控制机构上，增设的吊钩能够实现瞬间弹起勾住火车轮，辅助火车瞬间制动。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是图1所示吊钩的结构示意图。
[0012]其中，I——侧壁，2——排水沟，3——承轨台，4——缓冲垫板，5——浮置板，6——衔接槽，7——吊钩，8——侧向支撑座，9——垫石，10——橡胶支撑块，11——钩子，12 控制机构，13 活动轴，14 弹費。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0014]图1和图2出示本实用新型一种铁轨的【具体实施方式】:一种铁轨，由侧壁1、排水沟2、承轨台3、缓冲垫板4、浮置板5、衔接槽6、吊钩7、侧向支撑座8、垫石9和橡胶支撑块10组成，衔接槽6设置在浮置板5的两侧，承轨台3设置在衔接槽6内，承轨台3设置有渗碳层，渗碳层能够使得承轨台上的钢件硬度得到极大的提升，使得承轨台耐磨耐擦耐碰撞，防止火车多次碰撞承轨台后使得承轨台变形，致使火车脱轨的事故发生，吊钩7设置在浮置板5两侧的边沿处，缓冲垫板4设置在浮置板5的中心内部，侧向支撑座8设置在浮置板5的侧面，侧向支撑座8顶住侧壁1，排水沟2设置在侧壁I上，排水沟2为勺形，勺柄部分能够实现引导轨道上的积水进入排水沟，勺口的部分能够起到蓄水排水的作用，垫石9设置在浮置板5的底部，橡胶支撑块10设置在浮置板5与垫石9的中间，橡胶支撑块10表面设置有球形凸起，这种球形凸起面一方面能够提升橡胶支撑块的缓冲性能，另一方面能够增大橡胶支撑块的表面摩擦，使得浮置板与垫石的衔接更为稳固，这样的结构设计能够实现钩挂火车车轮使得火车紧急制动，防止发生安全事故。
[0015]结合图2所示的吊钩7，由钩子11、控制机构12、活动轴13和弹簧14组成，钩子11设置在控制机构12上，通过活动轴13连接，弹簧14 一端设置在钩子11上，一端设置在控制机构12上，增设的吊钩能够实现瞬间弹起勾住火车轮，辅助火车瞬间制动。
[0016]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种铁轨，其特征在于:由侧壁、排水沟、承轨台、缓冲垫板、浮置板、衔接槽、吊钩、侧向支撑座、垫石和橡胶支撑块组成，衔接槽设置在浮置板的两侧，承轨台设置在衔接槽内，吊钩设置在浮置板两侧的边沿处，缓冲垫板设置在浮置板的中心内部，侧向支撑座设置在浮置板的侧面，侧向支撑座顶住侧壁，排水沟设置在侧壁上，垫石设置在浮置板的底部，橡胶支撑块设置在浮置板与垫石的中间。2.根据权利要求1所述的铁轨，其特征在于:所述排水沟为勺形。3.根据权利要求1所述的铁轨，其特征在于:所述承轨台设置有渗碳层。4.根据权利要求1所述的铁轨，其特征在于:所述橡胶支撑块表面设置有球形凸起。5.根据权利要求1所述的铁轨，其特征在于:所述吊钩，由钩子、控制机构、活动轴和弹簧组成，钩子设置在控制机构上，通过活动轴连接，弹簧一端设置在钩子上，一端设置在控制机构上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁轨，由侧壁、排水沟、承轨台、缓冲垫板、浮置板、衔接槽、吊钩、侧向支撑座、垫石和橡胶支撑块组成，衔接槽设置在浮置板的两侧，承轨台设置在衔接槽内，吊钩设置在浮置板两侧的边沿处，缓冲垫板设置在浮置板的中心内部，侧向支撑座设置在浮置板的侧面，侧向支撑座顶住侧壁，排水沟设置在侧壁上，垫石设置在浮置板的底部，橡胶支撑块设置在浮置板与垫石的中间，该实用新型的铁轨，能够实现钩挂火车车轮使得火车紧急制动，防止发生安全事故。
【IPC分类】B61K7/16, E01B5/08
【公开号】CN204688129
【申请号】CN201520454109
【发明人】冯海
【申请人】冯海
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月29日