一种石砟漏斗车底门限位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁道货车技术领域，特别涉及一种石砟漏斗车底门限位装置。
【背景技术】
[0002]铁路货物运输是社会经济发展的重要支撑，修建高等级的铁路线路是提高铁路运输效率的前提。因此对铁路铺设道砟用石砟漏斗车的技术性能提出了更高的要求。底门开闭机构是石砟漏斗车的关键技术，因此底门开闭机构的设计必须满足车辆卸砟操作的性能要求并确保安全作业。
[0003]现有的石砟漏斗车底门开闭机构主要依据四杆机构的作用原理控制底门的开关动作。打开及关闭底门时，通过转动减速器手轮，带动上部传动轴转动，由上曲拐、上拉杆、下曲拐组成的四连杆机构带动下部传动轴转动，下部传动轴通过底门曲拐和底门连杆组成的四连杆机构控制底门的开闭动作。
[0004]到达关闭位置后，可以通过观察固定在上部传动轴上的底门开关状态指示牌，判断底门已经关闭。这时根据四杆机构的“死点”自锁原理，机构可以锁住底门不会打开。
[0005]然而，底门到达关闭位置后，如果出现误操作继续用较大的力旋转手轮，会使四杆机构产生变形，甚至越过“死点”使底门打开，且对机构的破坏作用很大。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种提高了底门卸砟操作的安全性及可靠性，不会因为出现误操作而使底门意外打开的一种石砟漏斗车底门限位装置。
[0007]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0008]—种石砟漏斗车底门限位装置，其特征在于，包括上部传动组件、与上部传动组件连接的下部传动组件；下部传动组件与底门组成配接；所述上部传动组件下方设有一个阻止底门关闭后上部传动组件会继续转动的限位件。
[0009]在上述的一种石砟漏斗车底门限位装置，所述上部传动组件包括上部传动轴、一端套在上部传动轴上的上曲拐、以及一端与上曲拐另一端铰接的上拉杆。
[0010]在上述的一种石砟漏斗车底门限位装置，所述下部传动组件包括一端与上拉杆另一端铰接的下曲拐、一端与下曲拐另一端铰接的底门曲拐、以及一端与底门曲拐另一端铰接的底门连杆；所述底门连杆另一端与底门组成铰接。
[0011]在上述的一种石砟漏斗车底门限位装置，所述限位件设置在上曲拐下方，该限位件为一个L形的限位块，一端固定在机架，另一端的高度为:上曲拐旋转使底门关闭后刚好与L形的限位块另一端的顶端面接触。
[0012]因此，本实用新型具有如下优点:1.设计合理，结构简单且完全实用；2.提高了底门卸砟操作的安全性及可靠性，不会因为出现误操作而使底门意外打开。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0014]图2为图1的左视结构不意图(底门关闭)。
[0015]图3为图1的左视结构示意图(底门打开)。
【具体实施方式】
[0016]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，限位件1、上部传动轴2、上曲拐3、上拉杆4、底门组成5、下曲拐6、底门曲拐7、底门连杆8。
[0017]实施例:
[0018]如图1所示，本实用新型包括上部传动组件、与上部传动组件连接的下部传动组件；下部传动组件与底门组成配接；所述上部传动组件下方设有一个阻止底门关闭后上部传动组件会继续转动的限位件。
[0019]其中，上部传动组件包括上部传动轴、一端套在上部传动轴上的上曲拐、以及一端与上曲拐另一端铰接的上拉杆；下部传动组件包括一端与上拉杆另一端铰接的下曲拐、一端与下曲拐另一端铰接的底门曲拐、以及一端与底门曲拐另一端铰接的底门连杆；所述底门连杆另一端与底门组成铰接；限位件设置在上曲拐下方，该限位件为一个L形的限位块，一端固定在机架，另一端的高度为:上曲拐旋转使底门关闭后刚好与L形的限位块另一端的顶端面接触。
[0020]图2、3为石砟漏斗车增设底门限位装置作用原理图。从图中可以看出，当底门处于关闭位置时，由于增加了底门限位装置，底门到达关闭位置后，该装置可以阻止上曲拐继续转动，使四杆机构不会越过“死点”，可以防止底门意外打开，同时能够对机构起到保护作用。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0022]尽管本文较多地使用了限位件1、上部传动轴2、上曲拐3、上拉杆4、底门组成5、下曲拐6、底门曲拐7、底门连杆8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种石砟漏斗车底门限位装置，其特征在于，包括上部传动组件、与上部传动组件连接的下部传动组件；下部传动组件与底门组成配接；所述上部传动组件下方设有一个阻止底门关闭后上部传动组件会继续转动的限位件。2.根据权利要求1所述的一种石砟漏斗车底门限位装置，其特征在于，所述上部传动组件包括上部传动轴、一端套在上部传动轴上的上曲拐、以及一端与上曲拐另一端铰接的上拉杆。3.根据权利要求2所述的一种石砟漏斗车底门限位装置，其特征在于，所述下部传动组件包括一端与上拉杆另一端铰接的下曲拐、一端与下曲拐另一端铰接的底门曲拐、以及一端与底门曲拐另一端铰接的底门连杆；所述底门连杆另一端与底门组成铰接。4.根据权利要求1所述的一种石砟漏斗车底门限位装置，其特征在于，所述限位件设置在上曲拐下方，该限位件为一个L形的限位块，一端固定在机架，另一端的高度为:上曲拐旋转使底门关闭后刚好与L形的限位块另一端的顶端面接触。
【专利摘要】本实用新型涉及铁道货车技术领域，特别涉及一种石砟漏斗车底门限位装置，包括上部传动组件、与上部传动组件连接的下部传动组件；下部传动组件与底门组成配接；所述上部传动组件下方设有一个阻止底门关闭后上部传动组件会继续转动的限位件。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2.提高了底门卸砟操作的安全性及可靠性，不会因为出现误操作而使底门意外打开。
【IPC分类】B61D7/24
【公开号】CN205059608
【申请号】CN201520842447
【发明人】陈伟, 崔红, 王宝磊, 汤楚强, 林量才, 刘军祥, 李晓军, 刘美琪
【申请人】南车长江车辆有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月28日