一种火车用集装箱全自动锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种火车用集装箱全自动锁，包括支架和锁头，所述支架呈上、下两端开口的管状，所述支架上部开口处带有向内弯折的限位翻边，所述支架装有锁头，所述锁头上部的锁锥部分向上伸出支架，所述锁头下部的锁座和支架呈滑动副连接，所述锁头沿支架轴向上下滑动，所述锁座下依次装有压簧和底板，所述底板安装在支架下端开口处，所述底板与支架之间呈可拆卸安装，所述支架外侧连接有导座，所述导座与锁头上部的锁锥之间的位置和间隙与集装箱角件孔相配。本实用新型的锁头安装在管状支架内，底部设有压簧，锁头顶部受到较大压力时会被压入支架内，不用人工将锁翻转过来，可以直接装载，提高了工作效率同时降低了工人的劳动强度。
【专利说明】
一种火车用集装箱全自动锁
技术领域
[0001]本实用新型属火车用集装箱紧固件技术领域，特别是涉及一种火车用集装箱全自动锁。
【背景技术】
[0002]目前，火车运输集装箱时，，平车上布置有八个全自动锁，运输20英尺集装箱时，八个全自动锁都能用上;运输40英尺集装箱时，平车中间的四个全自动锁会影响到集装箱的装载，必须人工将其翻转过来，操作复杂，并且容易误操作，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种火车用集装箱全自动锁，锁头安装在管状支架内，底部设有压簧，锁头顶部受到较大压力时会被压入支架内。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种火车用集装箱全自动锁，包括支架和锁头，所述支架呈上、下两端开口的管状，所述支架上部开口处带有向内弯折的限位翻边，所述支架装有锁头，所述锁头上部的锁锥部分向上伸出支架，所述锁头下部的锁座和支架呈滑动副连接，所述锁头沿支架轴向上下滑动，所述锁座下依次装有压簧和底板，所述底板安装在支架下端开口处，所述底板与支架之间呈可拆卸安装，所述支架外侧连接有导座，所述导座与锁头上部的锁锥之间的位置和间隙与集装箱角件孔相配。
[0005]所述压簧和底板之间装有垫圈。
[0006]所述导座位于锁头上部的锁锥的正面或者背面。
[0007]有益效果
[0008]本实用新型的优点在于，锁头安装在管状支架内，底部设有压簧，锁头顶部受到较大压力时会被压入支架内。因此集装箱装载时，就不用人工将锁翻转过来，直接装载就行了，这极大的提高了工作效率以及降低了工人的劳动强度。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型导座位于锁锥椎体正面的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型附图1的俯视方向示意图。
[0011 ]图3为本实用新型导座位于锁锥椎体背面的结构示意图。
[0012]图4为本实用新型附图3的俯视方向不意图。
[0013]图5为本实用新型结构示意图。
[0014]图6为本实用新型锁头受压锁入支架内的示意图。
[0015]图7为本实用新型上安装集装箱的局部示意图。
[0016]图8为本实用新型布置在平车上示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]如图1至8所示，一种火车用集装箱全自动锁，包括支架2和锁头I，所述支架2呈上、下两端开口的管状，所述支架2上部开口处带有向内弯折的限位翻边，所述支架2装有锁头I，所述锁头I上部的锁锥部分向上伸出支架2，所述锁头I下部的锁座和支架2呈滑动副连接，所述锁头I沿支架2轴向上下滑动，所述锁座下依次装有压簧3和底板5，所述底板5安装在支架2下端开口处，所述底板5与支架2之间呈可拆卸安装，所述支架2外侧连接有导座6，所述导座6与锁头I上部的锁锥之间的位置和间隙与集装箱角件孔相配。
[0019]所述压簧3和底板5之间装有垫圈4。
[0020]所述导座6位于锁头I上部的锁锥的正面或者背面。
[0021]在实际应用中，在平车上按附图8所示布置全自动锁;在40英尺集装箱装载时，锁头I安装在支架内，底部设有压簧，当锁头I受到较大压力时会被压入支架内，不用人工将锁翻转过来，直接装载就行了，这极大的提高了工作效率以及降低了工人的劳动强度。
[0022]在20英尺装载时，支架上设有导座，支架上的导座引导集装箱的角件孔顺利准确的滑入全自动锁中，而不会将全自动锁压入支架内。
【主权项】
1.一种火车用集装箱全自动锁，包括支架(2)和锁头(I)，其特征在于，所述支架(2)呈上、下两端开口的管状，所述支架(2)上部开口处带有向内弯折的限位翻边，所述支架(2)装有锁头(I)，所述锁头(I)上部的锁锥部分向上伸出支架(2)，所述锁头(I)下部的锁座和支架(2)呈滑动副连接，所述锁头(I)沿支架(2)轴向上下滑动，所述锁座下依次装有压簧(3)和底板(5)，所述底板(5)安装在支架(2)下端开口处，所述底板(5)与支架(2)之间呈可拆卸安装，所述支架(2)外侧连接有导座(6)，所述导座(6)与锁头(I)上部的锁锥之间的位置和间隙与集装箱角件孔相配。2.根据权利要求1所述的一种火车用集装箱全自动锁，其特征在于，所述压簧(3)和底板(5)之间装有垫圈(4)。3.根据权利要求1所述的一种火车用集装箱全自动锁，其特征在于，所述导座(6)位于锁头(I)上部的锁锥的正面或者背面。
【文档编号】B61D45/00GK205440377SQ201521131093
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】刘贤兴, 沈佳滨, 张涛
【申请人】昆山吉海实业公司