轨道车辆用轮重调整结构及安装有该调整结构的转向架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道车辆用轮重调整结构及安装有该调整结构的转向架，轮重调整结构包括一个或多个调整垫片，所述调整垫片具有U形开口，在所述调整垫片的外圆周上具有定位部。本实用新型结构简单，通过在调整垫片的外圆周上设置定位部，使得安装更加方便，且有利于安装定位，避免后期出现“搭接”现象而影响行车安全。
【专利说明】
轨道车辆用轮重调整结构及安装有该调整结构的转向架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轨道车辆用轮重调整结构，属于轨道车辆制造技术领域。
【背景技术】
[0002]轨道车辆在组装完成后，由于不同车辆上的结构部件布置会有差异，如个别部件的重量过大等，这些差异会对车辆的重心有一定的影响，导致车辆由于轮重不均而出现偏重的现象，这样会直接影响车辆的牵引及制动性能，不但影响乘坐的舒适性，严重的还会影响车辆运行的安全性。
[0003]为了使车辆重心不偏心，需要在组装后对车辆的轮重进行调整，以使轮重差满足设计要求。通常的做法是在一系悬挂系统或二系悬挂系统中加装调整垫片，通过改变弹簧的高度，从而改变车辆的轮重，使车辆重量分配均匀。
[0004]现有的一系悬挂系统中，调整垫片为圆环状的薄片结构，在通过加装调整垫片对轮重进行调整时，需要先将一系弹簧的连接销完全脱离轴箱体，才能加装需要的调整垫片，组装后还需要再重新称重，如果调整垫片的厚度不合适，还需要重新拆装，效率低下，且劳动强度较大。
[0005]为了解决这个问题，在现有技术中，提供了一种新型的调整垫片结构，调整垫片具有U形开口，在调整时，只需要将调整垫片的U形开口从一侧插入连接销，即可完成数量和厚度的调节，而且不需要拆装，提高了组装效率。但是，该调整垫片的不足是，当多个调整垫片叠加在一起安装时，容易使各垫片之间产生错位，进而形成“搭接”的现象。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单、安装方便，且利于安装定位的轨道车辆用轮重调整结构，同时本实用新型还提供一种安装有该调整结构的转向架。
[0007]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0008]—种轨道车辆用轮重调整结构，包括一个或多个调整垫片，所述调整垫片具有U形开口，在所述调整垫片的外圆周上具有定位部。
[0009]进一步，所述定位部为内凹的豁口结构，多个所述调整垫片的豁口在安装后在垂向上对齐。
[0010]进一步，所述豁口的断面为圆弧状。
[0011]进一步，所述调整垫片的U形开口的端部为圆弧状。
[0012]进一步，所述调整垫片为不锈钢薄片。
[0013]进一步，所述调整垫片的厚度为Imm?15mm。
[0014]本实用新型的另一个技术方案是:
[0015]—种转向架，在一系弹簧与轴箱体之间安装有如上所述的轮重调整结构。
[0016]综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆用轮重调整结构及安装有该调整结构的转向架，结构简单，通过在调整垫片的外圆周上设置定位部，使得安装更加方便，且有利于安装定位，避免后期出现“搭接”现象而影响行车安全。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型转向架结构示意图；
[0018]图2是本实用新型调整垫片结构示意图。
[0019]如图1和图2所示，一系弹簧I，轴箱体2，连接销3，下压盖4，螺栓5，调整垫片6，U形开口 7，豁口 8。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0021]如图1所示，一种转向架，包括一系弹簧I和轴箱体2，在一系弹簧I的底部具有连接销3，连接销3插入轴箱体2的安装孔内，轴箱体2的下方具有一下压盖4，连接销3插入轴箱体2的安装孔内后通过螺栓5将下压盖4与连接销3固定连接，进而将一系弹簧I与轴箱体2固定连接，在一系弹簧I的底部与轴箱体2的上表面之间安装有轮重调整结构。
[0022]如图2所示，轮重调整结构包括一个或多个调整垫片6，调整垫片6为不锈钢薄片，厚度为Imm?15_，，根据需要增加或减少调整垫片6的数量，同时可以根据需要选择不同厚度的调整垫片6，如可选择l、2、5、10、15mm等不同厚度的调整垫片6。
[0023]调整垫片6具有一个U形开口7，U形开口 7的宽度与连接销3的直径相匹配，在安装调整垫片6时，U形开口7向中心插入连接销3中，调整垫片6的U形开口7的端部采用圆弧状结构，可以避免与一系弹簧组装时刮伤到一系弹簧的连接销3部位。
[0024]在调整垫片6的外圆周上还具有定位部，本实施例中，定位部采用内凹的豁口8结构，多个调整垫片6的豁口 8在安装后在垂向上对齐，豁口 8的断面优选采用圆弧状。在后期加垫数量过多时，只需保证每个调整垫片6在豁口 8处对齐，就可避免后期出现“搭接”现象而影响行车安全。通过豁口 8对齐的方式定位安装调整垫片6，使得安装更加方便。
[0025]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种轨道车辆用轮重调整结构，包括一个或多个调整垫片，所述调整垫片具有U形开口，其特征在于:在所述调整垫片的外圆周上具有定位部。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用轮重调整结构，其特征在于:所述定位部为内凹的豁口结构，多个所述调整垫片的豁口在安装后在垂向上对齐。3.根据权利要求1所述的轨道车辆用轮重调整结构，其特征在于:所述豁口的断面为圆弧状。4.根据权利要求1所述的轨道车辆用轮重调整结构，其特征在于:所述调整垫片的U形开口的端部为圆弧状。5.根据权利要求1所述的轨道车辆用轮重调整结构，其特征在于:所述调整垫片为不锈钢薄片。6.根据权利要求5所述的轨道车辆用轮重调整结构，其特征在于:所述调整垫片的厚度为 Imm ?15mm ο7.一种转向架，其特征在于:在一系弹簧与轴箱体之间安装有如权利要求1-6任一项所述的轮重调整结构。
【文档编号】B61F5/36GK205469092SQ201620131329
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月22日
【发明人】张会杰, 张月军, 周锦铭, 周平宇, 刘玉文, 周小江, 薛源
【申请人】中车青岛四方机车车辆股份有限公司