专利名称：简易人力车后链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力车后链轮。
目前，人力车后链轮(如自行车、脚踏三轮车等)内的棘轮棘爪机构需要滚动结构、螺旋弹簧等，结构较为复杂，成本较高，而且对于低速下的人力踏车也没有必要，尤其修理中手工加工难以完成。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种简易人力车后链轮，它是以后链轮直接支承在棘轮的圆柱面上，又棘爪的爪端用普通钢丝拉住，使结构简化。
本实用新型的目的是这样实现的它主要包括一后链轮、两个棘爪、一棘轮及一档圈，后链轮中间具有一内孔，而圆周上开设数个通孔，棘轮一侧具有外圆柱面、且与后链轮的内孔滑动配合，棘爪的爪端设有一细钢丝，该细钢丝一端压靠棘爪的爪端、且穿过后链轮的一通孔、绕套棘轮的外圆柱面，而另一端固接在后链轮的另一通孔中。
所述细钢丝是0.05-0.1毫米的普通细钢丝。
由于采用上述方案结构简单，成本低廉，尤其便于手工修理。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例剖视示意图。
图2本实用新型典型实施例拆下档圈的侧视示意图。
图中1、后链轮11、通孔12、内孔2、棘爪21、枢轴 22、细钢丝 3、棘轮 31、外圆柱面32、外螺纹 33、内螺纹 4、档圈 41、内螺纹本实施例包括后链轮1、两个棘爪2、棘轮3及档圈4，如
图1所示，其中后链轮1的中间为一内孔12，而在后链轮1圆周上(齿下方)开设4个通孔11。
棘爪2用枢轴21枢接在后链轮1圆周上的一侧，属现有技术，该棘爪2的爪端连接一细钢丝22一端、且该细钢丝22一端压靠爪端后，穿过后链轮1的一内孔12，绕套在棘轮3外圆柱面31上，而细钢丝22的另一端连接在相应的另一内孔12中，该细钢丝22(0.05-0.1毫米粗)靠下压棘爪2的爪端与棘轮3的齿接合。
棘轮3的一侧具有外圆柱面31和外螺纹32，以及棘轮3内孔的内螺纹33，外圆柱面31与后链轮1的内孔12滑动配合，外螺纹32与档圈4的内螺纹41连接，内螺纹33供连接在车的后轴上(图中未标示)。
权利要求1.一种简易人力车后链轮，包括一后链轮(1)、两个棘爪(2)、一棘轮(3)及一档圈(4)，其特征是后链轮(1)中间具有一内孔(12)，而圆周上开设数个通孔(11)，棘轮(3)一侧具有外圆柱面(31)、且与后链轮(1)的内孔(12)滑动配合，棘爪(2)的爪端设有一细钢丝(22)，该细钢丝(22)一端压靠棘爪(2)的爪端、且穿过后链轮(1)的一通孔(11)、绕套棘轮(3)的外圆柱面(31)，而另一端固接在后链轮(1)的另一通孔(11)中。
2.按权利要求1所述的简易人力车后链轮，其特征是所述细钢丝(22)是0.05-0.1毫米的普通细钢丝。
专利摘要本实用新型涉及一种人力车后链轮。它的后链轮中间具有一内孔,而圆周上开设数个通孔,棘轮一侧具有外圆柱面、且与后链轮的内孔滑动配合,棘爪的爪端设有一细钢丝,该细钢丝一端压靠棘爪的爪端、且穿过后链轮的一通孔、绕套棘轮的外圆柱面,而另一端固接在后链轮的另一通孔中。从而,结构简单,成本低廉,尤其便于手工修理。
文档编号B62M9/02GK2411201SQ0020545
公开日2000年12月20日 申请日期2000年2月18日 优先权日2000年2月18日
发明者星志杰 申请人:星志杰