专利名称：一种车架前叉与竖管结合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车架前叉与竖管结合结构。
一般的自行车或现今相当流行的滑板车，其使用状态的体积甚大，不仅携带不便，收藏亦占空间，故可伸缩折收的结构便大量运用于此类产品上，以达到缩减体积的目的。就车架前部的竖管手把结构而言，其属长度较长的管杆构件，可通过伸缩管的设计使其缩短，并多于竖管与前管的相接处设置关节体，使其可以折收，方便于收藏或携带；而习用的一般弯折关节结构，通常以枢接的铰链形态连结可相对折合的管杆，及配合管束锁定构件固定展开形态，习用的锁定构造，最常使用藉由偏心原理达成迫紧效用的快拆扳手组件，以达到快速简易的目的。
然而，惯用的弯折关节、枢接铰链形态及管束的快拆扳手锁定构造，其整体配合的构件繁多，制造组装费时，若使用于简单的车型或特殊造型的车种，则不便适用，不能达到最大的实用效益。
本实用新型的目的在于提供一种车架前叉与竖管结合结构，通过利用卡接的手段令其组合构造简易而拆卸组装操作容易、快速，使用便利。
为达到上述目的，本实用新型主要由前叉、竖管及前管组成，车架前叉穿接于前管的轴管的伸露管端设有径向的对应贯穿固定孔，而竖管的下端穿置于轴管伸露管端的内部，并于其穿入段的内部设置具凸销的弹扣元件，该凸销穿伸竖管预设的穿孔，并相对轴管的固定孔卡入伸抵。
通过上述的结构设计，将竖管的下端穿置于轴管伸露管端的内部，当竖管内部弹扣元件的凸销对应于轴管的固定孔时，凸销即可自动卡入固定孔相抵固定，因此其竖管相对前叉轴管的组接定位是利用凸销卡抵固定孔，操作简易、快速、便利。
另，欲拆离竖管时，只需对凸销施力压抵使其内缩脱离轴管的固定孔，则竖管即可抽离，操作快速便捷。
由上得知，本实用新型所提供的车架前叉与竖管结合结构，其卡接结构简易、拆卸组装操作使用便利。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的组合剖视图；图3是本实用新型的组合外观视图；图4是本实用新型的解除卡掣动作示意图。
请参阅
图1所示，本实用新型的车架前叉与竖管结合结构，其主要由前叉1、竖管2及前管3组成，利用卡接的手段令其可自由拆卸组装。
该前叉1穿接于前管3的轴管11的伸露管端设有径向对应贯穿的固定孔111；该竖管2的下端穿置于上述轴管11伸露管端的内部，其穿入段的内部设有具凸销41的弹扣元件4，该凸销41为穿伸竖管2预设的穿孔21并可凸伸。
通过上述的结构设计，将竖管2的下端穿置于轴管11伸露管端的内部，当竖管2内部弹扣元件4的凸销41对应于轴管11的固定孔111时，凸销41即可自动卡入固定孔111相抵固定，因此其竖管2相对前叉1轴管11的组接定位是利用凸销41卡抵固定孔111，操作简易、快速、便利。
另，欲拆离竖管2时，只需对凸销41施力压抵使其内缩脱离轴管11的固定孔111，则竖管2即可抽离，操作快速便捷。
由上得知，本实用新型所提供的车架前叉与竖管结合结构，其卡接结构简易、拆卸组装操作使用便利。
权利要求一种车架前叉与竖管结合结构，其特征在于车架前叉穿接于前管的轴管的伸露管端设有径向的对应贯穿固定孔，而竖管的下端穿置于轴管伸露管端的内部，并于其穿入段的内部设置具凸销的弹扣元件，该凸销穿伸竖管预设的穿孔，并相对轴管的固定孔卡入伸抵。
专利摘要本实用新型公开一种车架前叉与竖管结合结构,在车架前叉穿接于前管的轴管的伸露管端设有径向的对应贯穿固定孔,而竖管的下端穿置于轴管伸露管端的内部,其穿入段的内部设置具凸销的弹扣元件,该凸销穿伸竖管预设的穿孔,并相对轴管的固定孔卡入伸抵,这样,该组接定位利用凸销卡抵固定孔可轻易达成,且凸销一经施力压抵而内缩时,竖管即可抽离。该结构利用卡接的手段,不仅组合构造简易,拆卸组装操作容易、快速。
文档编号B62K21/18GK2446045SQ0024773
公开日2001年9月5日 申请日期2000年8月25日 优先权日2000年8月25日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴