专利名称：新型卧铺、座位两用客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带卧铺的客车，具体说是一种卧铺、座位两用客车。
现在的长途客运车有卧铺、座位两用的，但结构不合理，上层狭窄，不利于空气流动。
本实用新型的目的在于提供一种车内较舒适的新型卧铺、座位两用汽车，以最大限度的满足不同消费层次的旅客的需要。
本实用新型的技术方案如下本客车车厢内分为上下两层，车厢的中间为一纵向过道，其上层左右两侧卧铺的边框与立柱连接，立柱与车的上顶及下底固定；车厢内部分为卧铺，部分为座位。
上述的上层的卧铺为平铺或能调节的卧铺。
其下层后部为可以调节为座位的卧铺。
本实用新型的优点在于1、本客车有卧铺，有座位，卧铺、座位的多少可根据需要调节，方便旅客，可最大限度地满足不同消费层次的旅客需要，使客满率高，经济效益好。2、下层的卧铺不满时，叠起空出空间可放行李。
图1是本实用新型实施例剖面结构示意图；图2是
图1的A--A向视图；图3是
图1的B--B向视图；图4是本实用新型实施例前开门车型剖面结构示意图；图5是图4的A--A向视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由
图1、图2、图3可以看到，本客车车厢内分为上下两层，车厢的中间为一纵向过道(1)，其上层左右两侧为卧铺，卧铺为平铺(2)或能调节的卧铺(6)，后部为通铺(3)，上层的铺的角钢框(8)与钢管立柱(9)连接，立柱与车的上顶及下底固定；立柱上焊有脚蹬，下层的后部为可调节为座位的卧铺(10)，司机的右侧为活动卧铺(4)，其下面为工具箱，其余部分为座位(7),(5)为车门，(11)为后部上下铺的隔板。
由图4、图5可以看到本实用新型的前开门客车的结构，它也分上下两层，车厢的中间为一纵向过道(1)，其上层左右两侧均为卧铺，卧铺为平铺(2)或能调节的卧铺(6)，上层卧铺的角钢框(8)与钢管立柱(9)连接，立柱与车的上顶及下底固定；立柱上焊有脚蹬，下层的后部为可调节为座位的卧铺(10)，其余部分为座位(7)，部分为卧铺(2)(3)，其座位为普通座位及可调节靠背的座位。
权利要求1.一种新型卧铺、座位两用客车，其特征在于客车车厢内分为上下两层，车厢的中间为一纵向过道(1)，其上层左右两侧卧铺的边框(8)与立柱(9)连接，立柱与车的上顶及下底固定；车厢内部分为卧铺(2)(3)(4)(6)(10)，部分为座位(7)。
2.根据权利要求1所述的新型卧铺、座位两用客车，其特征在于它的上层的卧铺为平铺(2)或能调节的卧铺(6)。
3.根据权利要求1所述的新型卧铺、座位两用客车，其特征在于它的下层后部为可以调节为座位的卧铺(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型卧铺、座位两用客车,本客车车厢内分为上下两层,车厢的中间为一纵向过道,其上层左右两侧卧铺的边框与立柱连接,立柱与车的上顶及下底固定;车厢内部分为卧铺,部分为座位。本客车有卧铺,有座位,座位的多少可根据需要调节,方便旅客,使客满率高,经济效益好。下层的卧铺不满时,叠起空出空间可放行李。
文档编号B62D47/02GK2448678SQ00251858
公开日2001年9月19日 申请日期2000年9月28日 优先权日2000年9月28日
发明者高志云, 王玉辉, 高芳 申请人:高志云, 王玉辉, 高芳