专利名称：推土机的底板架及备置该底板架的推土机用的rops驾驶室的制作方法
技术领域：
本发明是有关推土机的ROPS(车辆翻倒时驾驶员保护结构)驾驶室和车体底板架，特别涉及能把车体底板架通用于ROPS驾驶室底板架的结构。
背景技术：
现在，没有安装ROPS驾驶室的推土机，通常把在驾驶员脚下放置的脚下底板架和安装操作员座位的驾驶座底板架作成一体，再把这种底板架安装在车体侧。
另外，ROPS驾驶室是在带有四个弹性脚的ROPS支柱体上把驾驶室屋顶、门框、窗框等安装为一体，在各框中镶嵌玻璃构成箱形驾驶室。然后，为了不使灰尘、噪声进入ROPS驾驶室，通常在这个箱形驾驶室底部把与车体侧底板架同样的驾驶室底板架与所述车体侧底板架分体安装后构成密封型结构。
但是，在上述现有的底板架的构造中存在以下的问题。
有时按照使用方的要求，对没有安装ROPS驾驶室的推土机，出厂后再装载安装ROPS驾驶室，进行规格变更。这时，由于要在ROPS驾驶室安装驾驶室底板架，原有的车体侧底板架就没用了，很不经济。
发明内容
本发明的目的在于提供一种推土机的底板架及装有该底板架的ROPS驾驶室。其着眼于上述问题，作成一种能在驾驶室侧和车体侧通用，在从没有安装ROPS驾驶室的推土机改造成装有ROPS驾驶室的推土机时，也能把车体侧底板架换装在ROPS驾驶室侧。
为了达到上述目的，本发明的第一项发明是在构成推土机外层结构的驾驶座底板架和脚下底板架上备置有在车体侧和ROPS驾驶室(10)侧可以有选择地附加安装的多个螺孔，可把一种底板架换装在所述车体侧和ROPS驾驶室侧上，成为可以通用的推土机的底板架。
根据所述第一项发明，在没有装备ROPS驾驶室的推土机上安装ROPS驾驶室时，由于可把车体侧安装的底板架(驾驶座底板架和脚下底板架)换装在ROPS驾驶室侧，故可以供给无底板架的成本便宜的ROPS驾驶室。另外，因为车体侧底板架可以共用，不会把它当成没用的东西处理掉，所以是经济的。
第二项发明是在第一项发明的推土机的底板架中，把所述第一种底板架分割成有放置驾驶员脚的底板架的脚下底板架和将包围驾驶座的板、左右箱罩板及控制箱盖形成一体的驾驶座底板架的底板架，在该驾驶座底板架上设置有脚下底盘搭接安装部，可以把这些驾驶座底板架和脚下底板架用螺栓连接，形成一体。
根据所述第二项发明，由于把底板架分为两个，故对ROPS驾驶室底部的框状底板架安装面，可以把驾驶座底板架的左右箱罩板面和脚下底板架面分别对应安装。因此，由于即使驾驶座底板架及脚下底板架中的某一底板架变形也不会对相互的安装带来影响，故可分别高精度地与上述框状底板架的安装面的平面配合。从而，在配合面上施加的密封件不会产生间隙，可以形成密封性高的ROPS驾驶室。另外，由于驾驶座底板架和脚下底板架在脚下底板搭接安装处重叠安装，故两者之间也没有间隙，不会失去密封性。
第三项发明是在前后左右的一对顶框组和前后左右的一对支柱框组上一体化地安装驾驶室屋顶、左右门框、前后左右窗框及驾驶室前部壁，在这些前后左右窗框上镶嵌透明板构成的推土机的ROPS驾驶室中，在面向左右下部窗框、后下部窗框及左右门的下部框的室内侧的各框面和面向前部前壁的室内侧的内面的下端部，分别设置与推土机的底板架的周围缘面连接的、有外伸宽度的底板架附加安装部，构成可以把安装在车体侧的驾驶座底板架及脚下底板架换装在所述ROPS驾驶室侧的结构。
根据所述第三项发明，由于在ROPS驾驶室的左右下部的窗框、后下部的窗框、左右门下部框及前部前壁上，设置了与驾驶座底板架及脚下底板架的底盘周围缘面连接的底板架的附加安装部，故在进行变更而在没有安装ROPS驾驶室的推土机上安装ROPS驾驶室时，可以把安装在车体侧的驾驶座底板架和驾驶员脚下底板架很容易地换装在ROPS驾驶室侧。为此，可以供给没有底板架的成本便宜的ROPS驾驶室，而且因为车体侧底板架可以共用，不用把它当成没用的东西处理掉，所以是经济的。
另外，把驾驶座底板架及脚下底板架按分体结构安装的场合，即使例如两个底板架的平面度不一致，也可以保证ROPS驾驶室的底板架的密封性。
第四项发明是在第三项发明的推土机用的ROPS驾驶室中，把所述驾驶座底板架从所述ROPS驾驶室的外部通过密封件安装在所述底板架的附加安装部上，把所述脚下底板架从ROPS驾驶室内通过密封件安装在所述底板架的附加安装部上而构成的。
根据所述第四项发明，由于要把驾驶座底板架从ROPS驾驶室的外部安装，故可以很容易地把驾驶座底板架在车体侧和ROPS驾驶室之间换装。另外，由于把脚下底板架从ROPS驾驶室的内侧安装，所以在对车体内部进行检查保养时可以很容易地把脚下底板架从内侧拆下，没有必要把ROPS驾驶室从车体拆下，能够缩短检查保养和维修的时间。
图1是本发明实施例的ROPS驾驶室的立体图；图2是本发明实施例的底板架的立体图；图3是图1中A-A截面的放大图；图4是图1中B-B截面的放大图；图5是图1中C-C截面的放大图；图6是图1中D-D截面的放大图；图7是操纵踏板部的侧视图。
具体实施例方式
以下参照附图对本发明的实施例进行详细说明。
图1是本发明实施例的ROPS驾驶室的立体图。在图1中，ROPS驾驶室10在四角的各ROPS的支柱11的下端分别安装有弹性脚11a，各ROPS支柱11的上端一体化地安装有覆盖整体的驾驶室屋顶12。在左侧和右侧的前后两根ROPS支柱11、11之间，分别沿上下方向设置门框13、13；在左右的门框13和后面的ROPS支柱11、11之间的下部，沿前后方向设置左右下部窗框14、14；在左右的门框13、13和前面的ROPS支柱11、11之间的下端部，沿前后方向设置左右门下部框17、17。另外，在左右的后ROPS支柱11、11之间的下部，沿左右方向设置后下部窗框15；在左右的前ROPS支柱11、11之间的下部，沿左右方向设置前部前壁16。四根ROPS支柱11、11、11、11，屋顶12，门框13、13，左右下部窗框14、14，后下部窗框15，前部前壁16及左右门下部框17、17构成一体。在各框内镶嵌玻璃等透明板形成箱形驾驶室。
如图3～图6所示，在这个ROPS驾驶室10的左右下部窗框14、14，后下部窗框15，及左右门下部框17、17的分别面向室内侧的各框面14A，15A，17A和前部前壁16的面向室内侧的内面16A的下端部，与驾驶座底板架18及放置于驾驶员脚下的脚下底板架19的底板周围面大致平行(即大致均一)连接，分别设置各具有伸出宽度L1，L2，L3，L4的各底板架附加安装部14B，15B，16B，17B。由此，在ROPS驾驶室10的底部由各底板架附加安装部14B，15B，16B，17B构成框状开口。
然后，在图3，图4中，在驾驶室的左右下部窗框14，14及后下部窗框15的各附加安装部14B、15B的下面分别贴附密封件14C、15C。另外，在图1中，在左右的门框13、13中比左右下部窗框14、14更靠下的下侧门框20，20的后面也贴着密封件21，21。
根据上述结构，构成了在驾驶室底部没有底板架的ROPS驾驶室10。
图2是实施例的底板架的立体图。在该图上，覆盖ROPS驾驶室10的底部的底板架是分割成驾驶座底板架18和脚下底板架19的板结构。
驾驶座底板架18包括在相对于ROPS驾驶室10的左右下部窗框14、14的底板架附加安装部14B，14B及后下部窗框15的底板架附加安装部15B平行的面上形成的左右箱罩板22，23及后部罩板35，在它们之间围成凹形围墙、安装有操作员座的驾驶座围板24，和把脚下底板架19重叠安装的脚下底板搭接安装部25。另外，左右箱罩板22，23是从上方覆盖安装在操作员座左右的车体上的未图示的燃料箱和作动油箱的部件。
另外，驾驶座底板架18为用螺栓连接在车体侧，在脚下底板搭接安装部25上设有规定数量的螺孔26、26，在左右箱罩板22，23上设有规定数量的螺孔27、27。而且驾驶座底板架18为用螺栓连接在ROPS驾驶室10侧在左右箱罩板22，23上设有规定数量的螺孔28、28，在后部罩板35上设有规定数量的螺孔29、29，从而可附加安装在ROPS驾驶室10上。
脚下底板架19具有在与驾驶座底板架18的脚下底板搭接安装部25、左右门下部框17、17的各底板架附加安装部17B和前部前壁16的底板架附加安装部16B平行的面上形成的底板19A，在其下面的外周部贴着框状的密封件30。另外，底板19A为分别在车体侧或者ROPS驾驶室10侧用螺栓连接，有通用的规定数量的螺孔31、31，贯通底板19A及密封件30。由此，也可附加安装在ROPS驾驶室10上。另外，在底板19A的大致中央部形成有通孔36，如图7所示，安装有刹车踏板37a及加速踏板(デクセルペダル)37b的踏板底板38，以从驾驶室内侧覆盖贯通孔36的方式安装。通孔36用于通过导线，该导线是传送从刹车踏板37a及加速踏板37b的各操作量的检测器(图上没有表示)发出的检测信号的。
安装ROPS驾驶室10时，首先从ROPS驾驶室10底部的外侧，使左右箱罩板22，23、后部罩板35、将左右箱罩板22，23的前端部及脚下底板搭接安装部25之间连接起来的控制箱盖32、33分别紧靠在ROPS驾驶室10的左右下部窗框14，14的底板架附加安装部14B，14B及后下部窗框15的底板架附加安装部15B的各密封件14C，15C的下面和下侧门框20的密封件21的内侧面上。然后在ROPS驾驶室10的底部的框状开口中安装驾驶座底板架18，使其跨越驾驶室左右下部窗框14，14和后下部窗框15之间进行覆盖。
其次，脚下底板架19的底板19A及密封件30以在驾驶室底部的框状开口中横跨驾驶座底板架18的脚下底板搭接安装部25和左右门下部框17，17的各底板架附加安装部17B及前部前壁16的底板架附加安装部16B之间，从ROPS驾驶室10的内部进行覆盖的方式安装。
由上所述，可拆下在没有安装ROPS驾驶室10的推土机车体侧上所安装的底板架(驾驶座底板架18和脚下底板架19)，作为ROPS驾驶室10侧的底板架进行附加安装，也可以反向换装。因此，由于作为ROPS驾驶室10侧的部件，不含ROPS驾驶室用底板架，故可以廉价制作，同时，在变更ROPS驾驶室的装备规格时也不用把车体侧的底板架当成没用的东西，因此是经济的。
另外，由于可以把底板架分成驾驶座底板架18和脚下底板架19安装，故在向ROPS驾驶室10中安装时，即使驾驶座底板架18和脚下底板架19的安装面的关系在车体侧和ROPS驾驶室侧不同，因为其各自密封性良好，故ROPS驾驶室10的密封性也很好。另外，由于驾驶座底板架18和脚下底板架19由脚下底板搭接安装部25重叠安装，故两者之间没有间隙，不会由于分开而有损密封效果。由此，可望降低ROPS驾驶室10内的噪声，提高空调的冷却效率，从而也提高了驾驶室的居住性。
另外，由于脚下底板架19可以从ROPS驾驶室10的内侧安装，故在对车体内部进行检查保养和修理时不必把ROPS驾驶室10从车体上拆除，仅把脚下底板架19拆下即可很容易地进行，因此，能够缩短检查保养和修理的作业时间。
正如以上说明的那样，使用本发明，推土机的底板架可以在没有装ROPS驾驶室的规格的车体侧和安装ROPS驾驶室的规格的ROPS驾驶室侧通用安装，可经济且容易地进行规格变更。而且还不损害ROPS驾驶室的密封性能。
权利要求
1.一种推土机的底板架，其特征为在构成推土机外层结构的驾驶座底板架(18)和脚下底板架(19)上，具有用于可选择地将其附加安装于车体侧和ROPS驾驶室(10)侧的多个螺孔(26、27、28、29、31)，能把一种底板架(18、19)在上述车体侧和ROPS驾驶室侧换装，使其通用。
2.权利要求1所述的推土机的底板架，其特征为所述一种底板架(18、19)分割成具有放置于驾驶员脚部的底板(19A)的脚下底板架(19)和将驾驶座周围平板(24)、左右箱罩板(22、23)及控制箱盖(32、33)形成一体的驾驶座底板架(18)，在该驾驶座底板架上设置有脚下底板搭接安装部(25)，可以把这些驾驶座底板架和脚下底板架用螺栓连接，形成一体。
3.一种推土机用的ROPS驾驶室，在前后左右一对顶框组和前后左右一对支柱框组上一体化地安装驾驶室屋顶、左右门框、前后左右窗框及驾驶室前部壁，在这些前后左右窗框上镶嵌透明板而构成，其特征为在左右下部窗框(14)、后下部窗框(15)及左右门下部框(17)的面向室内侧的各框面(14A、15A、17A)和前部前壁(16)的面向室内侧的内面(16A)的下端部，分别设置与推土机的底板架的周围缘面连接的具有外伸宽度的底板架附加安装部(14B、15B、16B、17B)，构成可以把在车体侧安装的驾驶座底板架(18)及脚下底板架(19)换装在所述ROPS驾驶室(10)侧的结构。
4.权利要求3所述的推土机用的ROPS驾驶室，其特征为所述驾驶座底板架(18)从所述ROPS驾驶室(10)的外部，通过密封件(14C、15C)安装在所述底板架附加安装部(14B、15B)上，所述的脚下底板架(19)从该ROPS驾驶室内通过密封件(30)安装在所述底板架附加安装部(16B、17B)上。
全文摘要
一种车体侧的底板架也能换装在ROPS驾驶室侧通用的推土机底板架及备置该底板架的推土机用的ROPS驾驶室。为此,在构成推土机外层结构的驾驶座底板架(18)和脚下底板架(19)上,具有可选择地附加安装于车体侧和ROPS驾驶室(10)侧的多个螺孔(26、27、28、29、31),可将一种底板架(18、19)在上述车体侧和ROPS驾驶室侧换装,使其可以通用。将该底板架分割成脚下底板架(19)和驾驶座底板架(18),在该驾驶座底板架上设置有脚下底板搭接安装部(25),把两者用螺栓连接,形成一体。
文档编号B62D25/20GK1339637SQ01125740
公开日2002年3月13日 申请日期2001年8月22日 优先权日2000年8月22日
发明者高崎稔 申请人:株式会社小松制作所