专利名称：具有避震结构的折叠滑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有避震结构的折叠滑板车，主要是于滑板车车体及把手架间连接有一避震器，使滑板车具有吸震缓冲装置来滑行经过各种平坦、凹凸及崎岖不平地面表演各种高难度的花式动作过程中，对「表演者」的身体形成一种保护作用，防止发生伤害与损伤的安全效果。
市面上所使用的滑板车结构，如
图1所示，是由把手架A及车体B两大部份所构成。该把手架A下端的立管A1固设有一连接管C，连接管C另一端则枢设于车体B所焊设的连接座D内，连接座D两侧面穿通对称的轴孔D1及弧形轨槽D2，以轴栓E及螺丝F分别穿经轴孔D1、弧形轨槽D2及连接管C后，使把手架A及车体B组成一体，即可防止上述的缺点发生，且将螺丝F拆下后，即以输栓B为转轴，使把手架A转动折合叠收于车体B端位上，再插回螺丝F定位；于整台滑板车供「表演者」的一只脚站立于该滑板车的车体B上，并以另一只脚踩踏于地面上来推动整台滑板车滑行致一定速度后，再将另一只脚提起离开地面同时，并以双手握住于该把手架A上，以控制整个滑板车的滑行方向，以及表演各种高难度的花式动作过程中，由于整台滑板车不具有任何吸震缓冲装置，致使滑行经过各种平坦、凹凸及崎岖不平地面表演各种高难度的花式动作过程中，易受地面所形成反作用力，并在直接作用于车体B时，车体B无法吸收该反作用力下。使站立于车体B上的「表演者」甚感不适舒及形成操控性不佳及不稳的状况，进而入易发生失去平衡感，而由车体B上掉下，甚致于「表演者」连同整部滑板车滑倒，造成表演中断及发生意外。
因表演之需，要使整部滑板车随「表演者」的各种花式动作而一起跳离地面。于受地心引力作用于滑板车及「表演者」而重新回到地面时，因滑板车本身不具有任何吸震缓冲装置，使一整体的滑板车及「表演者」受地面反作力下。而直接承受重大的撞击力下，易对「表演者」的身体形成一种伤害与损伤。
本实用新型的主要目的，是提供一种具有避震结构的折叠滑板车，通过避震器，使滑板车具有吸震缓冲装置，在滑行经过各种平坦、凹凸及崎岖不平地面表演各种高难度的花式动作过程中，对「表演者」的身体形成一种保护作用，防止发生伤害与损伤的安全效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下设计方案这种具有避震结构的折叠滑板车，于把手架及车体间设置有一避震器所组装而成；该把手架的立管内侧环面固设有一对供避震器及车体枢固之用的弯弧朝下的连接片，该对连接片下端头的夹槽内由避震器一端头置入，以插栓插穿于连接片下端的穿孔及避震器端头的轴孔，再以螺帽锁紧，使避震器一端头枢固于连接片下端夹槽内，上端头恰置设于该对固设于车体端位底部的长接片一端头夹槽内，以一插拴插穿于长接片一端头的圆孔及上端头的穿孔，再以螺帽锁紧枢固成一体，使把手架与车体可枢接成一体外，把手架以插栓为转轴任意转动成立撑于车体端位处及折合叠收于车体端位上。该对长接片固设于车体的端头夹槽内固设的一凹形座，枢固于该对连接片下端头的避震器另一端头置入凹形座的凹槽内，以一拉杆座的插栓插穿于长接片一端头内缘的圆孔及避震器另一端头的轴孔内，使凸穿于长接片外侧的插拴端头锁入于一拉杆座的螺丝孔内成一连动体后，即使避震器另一端头锁固于凹形座的凹槽内，可供控制把手架可稳固立撑于车体端位处之用。再以拉杆座套设有弹簧的插栓由长接片端头的圆孔以内朝外插穿，使凸穿于外的插栓端头锁合于拉杆座另一螺丝孔内成一连动体。通过弹簧的弹复作用，方便整个拉杆座由该对长接片端头做拉伸之用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为普通结构的立体外观图图2为本实用新型结构的立体分解图图3为本实用新型结构立撑后的立体外观图图4为本实用新型结构的立撑示意图(一)图4-A为本实用新型结构的立撑示意图(二)图5为本实用新型结构的折叠示意图(一)图5-B为本实用新型结构的折叠示意图(二)首先，如图2、图3所示，本实用新型一种具有避震结构的折叠滑板车，是于把手架1及车体2间设置有一避震器3所组装而成。
于该把手架1的立管11下端两夹片12间置入有前车轮13，以插栓1A插穿枢固，于立管11内侧环面固设有一对弯弧朝下的连接片4。供避震器3及车体2枢固之用。该对连接片4下端头的夹槽内供避震器3一端头31置入，以插栓3A插穿于连接片4下端的穿孔41及避震器3端头31的轴孔，再以螺帽3B锁紧，使避震器3一端头31枢固于连接片4下端夹槽内，上端头32恰置设于与该对固设于车体2端位底部的长接片5一端头51夹槽内，以一插栓5A插穿于长接片5一端头51的圆孔52及上端头的穿孔42，再以螺帽5B锁紧枢固成一体，使把手架1与车体2可枢接成一体外，可方便把手架1以插栓3A为转轴任意转动成立撑于车体2端位处及折合叠收于车体2端位上，该对长接片5固设于车体2的端头夹槽内固设有一凹形座53，凹形座53的凹槽54内可供枢固于该对连接片4下端头的避震器3另一端头32置入，以一拉杆座7的插拴71插穿于长接片5一端头内缘的圆孔55及避震器3另一端头的轴孔32内，使凸穿于长接片5外侧的插拴71端头锁入于一拉杆座7的螺丝孔72内成一连动体后，即使避震器3另一端头锁固于凹形座52的凹槽54内，可供控制把手架1可稳固立撑于车体2端位处之用。再以拉杆座7套设有弹簧7A的插栓73由长接片5端头的圆孔56以内朝外插穿，使凸穿于外的插拴73端头锁合于拉杆座7另一螺丝孔54内成一连动体，通过弹簧7A的弹复作用，方便整个拉杆座7由该对长接片5侧面做拉伸之用。
如图4、图4-A所示，进而以滑板车把手架1的连接片4下端所枢固的避震器3一端头，以及避震器簧3另一端头枢固于车体2的长接片5所设置凹形座53内。使整台滑板车供「表演者」的一只脚站立于该滑板车的车体2上，并以另一只脚踩踏于地面上来推动整台滑板车滑行致一定速度后，再将另一只脚提起离开地面同时，并以双手握住于该把手架1上，以控制整个滑板车的滑行方向，以及表演各种高难度的花式动作过程中，即可通过整台滑板车所设置具吸震缓冲装置的避震器3，在滑行经过各种平坦、凹凸及崎岖不平地面表演各种高难度的花式动作过程中，于受地面所形成反作用力直接作用于车体2时，车体2可吸收该反作用力下，使站立于车体2上的「表演者」甚感适舒及形成操控性稳定，不易发生失去平衡感而由车体2上掉下，以及不会发生「表演者」连同整部滑板车滑倒的情形，使整个表演不受中断及防止发生意外。
再且，因表演之需，使整部滑板车随「表演者」的各种花式动作而一起跳离地面，于受地心引力作用于滑板车及「表演者」而重新回到地面时，因滑板车本身具有吸震缓冲装置的避震器3，使一整体的滑板车及「表演者」受地面反作力下。可通过避震器3的缓冲，而不会直接承受重大的撞击力下，以对「表演者」的身体形成一种保护作用，防止发生伤害与损伤的安全效果。
如图5、图5-B所示，进而于滑板车折收叠合时。先以拉杆座7朝外拉出，使拉杆座7插穿于长接片5一端头内缘的圆孔55及避震器3另一端头32的轴孔内的插拴71拉出于外后，使避震器3端头脱离插栓71的卡挡后，而随把手架1以插设于连接片4与长接片5的插栓5A为转轴转动成折合叠收于车体2端位上同时，而脱离车体2长接片5所投置的凹形座53，达到减少折叠车体积大小及不占空间，方便于携带及收藏之用。
综上所述，本实用新型对滑板车的表演者身体具有保护作用，防止发生伤害与损伤的安全效果。
权利要求1.一种具有避震结构的折叠滑板车，其特征在于是于把手架及车体间设置有一避震器所组装而成；该把手架的立管内侧环面固设有一对供避震器及车体枢固之用的弯弧朝下的连接片，该对连接片下端头的夹槽内由避震器一端头置入，以插栓插穿于连接片下端的穿孔及避震器端头的轴孔，再以螺帽锁紧，使避震器一端头枢固于连接片下端夹槽内，上端头恰置设于该对固设于车体端位底部的长接片一端头夹槽内，以一插拴插穿于长接片一端头的圆孔及上端头的穿孔，再以螺帽锁紧枢固成一体，使把手架与车体可枢接成一体外，把手架以插栓为转轴任意转动成立撑于车体端位处及折合叠收于车体端位上。该对长接片固设于车体的端头夹槽内固设的一凹形座，枢固于该对连接片下端头的避震器另一端头置入凹形座的凹槽内，以一拉杆座的插栓插穿于长接片一端头内缘的圆孔及避震器另一端头的轴孔内，使凸穿于长接片外侧的插拴端头锁入于一拉杆座的螺丝孔内成一连动体后，即使避震器另一端头锁固于凹形座的凹槽内，再以拉杆座套设有弹簧的插栓由长接片端头的圆孔以内朝外插穿，使凸穿于外的插栓端头锁合于拉杆座另一螺丝孔内成一连动体。
专利摘要一种具有避震结构的折叠滑板车,主要是通过滑板车把手架的连接片下端所枢固的避震器一端头,以及避露器另一端头枢固于车体的长接片所设置凹形座内,使滑板车车体及把手架间连接有一避震器,使滑板车具有吸震缓冲装置,在滑行经过各种平坦、凹凸及崎岖不平地面表演各种高难度的花式动作过程中,对「表演者」的身体形成一种保护作用,防止发生伤害与损伤的安全效果。
文档编号B62K17/00GK2463293SQ0120053
公开日2001年12月5日 申请日期2001年1月19日 优先权日2001年1月19日
发明者强纳生·保罗·达尼尔 申请人:强纳生·保罗·达尼尔