专利名称：自动调速省力安全曲柄的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弧形弹性伸缩原理的机械曲柄，特别是应用于脚踏车的自动变速省力安全曲柄。
曲柄是不少机械机具必不可少的重要零件，自行车、三轮车等人力机具上更是普遍应用无一不备。有关调速省力的各式发明虽然不少，但迄今为止真正进入脚踏车市场长期实用的仅为复杂昂贵的复合齿轮组方式。但其廉价性和耐用性不足，使其长期局限在较小应用范围。本人多年前的发明“弧形自动调速省力曲柄”(88105355·4)虽然在全自动无操控、成本低廉、易于安装使用等方面显著优于前者。但其整体式结构使其表面变形量过大，容易开裂折断，寿命较短不敷使用，特别是万一折断即完全无存留的彻底折断，于安全明显不利。且当其转至中轴后方处于反置(弧形向下)形态时，所受踏力(下压力)只是使其发生缩短、下沉的形变，显然毫无必要。
本实用新型目的就是提供一种不会彻底折断、反向形变极小、使用寿命极长、完全符合安全实用标准的自动调速省力曲柄。
本实用新型的目的是这样实现的曲柄的两端仍然保留原有轴孔、内螺纹及原材料和结构不变或少变，使其与中轴、脚踏轴的连结不受影响，但其余部分则采用多片(二片以上)弹簧钢板及(或)中间填料等迭合方式构成。这样，原先仅由一根弧形弹簧实体提供的刚性和弹性，就变成由至少上下两层较薄的弧形弹簧钢板在更有效的上下两表面位置上共同提供，上下两表面之形变量则因每层钢板大大薄于原实心体而极大减少，遂使原先因表面形变量过大而易于疲劳开裂、折断的缺点一举克服，使用寿命(主要是抗疲劳性)于是极大增加。而万一达到最终损坏期时，由于两层(或更多层)弹簧钢板的实际使用和受损情况不可能绝对相同，因而不可能(一般情况)都在同一时间折断。当其中之一首先折断时，总还存留有另一片(或更多片)和中间塞条填料(多为弹性材料如橡胶塑料等)存在。因而仍然留有部分使用功能，使用者于是可以维持到更换修理地点而较为方便，而每次不彻底的损坏(特别是受踏折断)发生时，使用者也不致有完全踏空的危险和危险感。由于曲柄伸缩必然同时引起上下两层弧形弹簧板间距的伸长与缩小。所以，又将上下列弹簧板分别相对地固着延伸一对相互卡合的卡环结构，就能限定整个曲柄的最大变形幅度，其张拉和迭压尺度即决定曲柄拉长或缩短尺度。当作用力超过此设定之极限时，曲柄就成为不再弹性形变而免除过量折断危险的类刚性体，这就保证了最大合理应用范围内及一般意外超力作用时的不易折断，同时原本就不需要的曲柄反置受力缩短蹩端也因此根除，达到充分和足够的实用性、安全性。
由于改用上述结构，以多层薄板方式地彻底消除以往使用中发生完全性折断的危险可能，极大提高了使用寿命和安全性。使本发明真正达到实用所需的安全耐久。同时，简易可靠的定极限装置也使根本不需要的曲柄反置沉缩得到根除，需要的正置伸长变得安全、可调而更为成熟实用，安全性获进一步保障。上述结构同时又使脚踏板的抗侧拧能力增强，外形更美观别致和醒目。采用不同塞条或塞条设不同色彩面，均能方便有效地变换色彩增加美化效果。总体上仍然简廉易制，更利于普及推广迅速提高车辆适用性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附
图1是多层并有限位装置实施例侧视图。
图2是折框板零件图。
图上1中轴连接块，2脚踏轴连接块，3上层弧形板，4下层弧形板，5塞条，6折框限位板，7限位螺杆，8可调限位螺母(旋纽)，9大铆钉，10小铆钉。
在
图1中，中轴端连接头1和脚踏端连接头2的构造与材料都基本照旧，只是分别制有铆钉子。上层弹簧钢板和下层弹簧钢板可以连为一体或多层式，以强度相当的铆钉8将两端头与弹簧钢板牢固连结一体。限位螺杆7以固着于弧形板上为佳，因主要承受拉力，以盘根螺母、弹簧卡(未画出)及铆接均可。限位螺母显然应为园形并有周边纹。
图2的折框板正置位受拉反置位受压，用一般钢板铆接即可。
权利要求1.一种自动调速省力安全曲柄，由两端轴头与中间弧形弹性体共同构成，其特征在于其中间弧形弹性体为多层弹性板条所构成。
2.如权利要求1所述之自动调速省力安全曲柄，其特征在于其多层弹性板条分列于弧形体上下层位上，并具有各式中间塞条。
3.如权利要求1、2所述之自动调速省力安全曲柄，其特征在于其具有可限止其弹性变形极限的装置，该装置为分别连接固定在上下层弹性板中部的互相套插卡合的折板、折框板及可调螺母结构。
专利摘要自动调速省力安全曲柄,由两端轴头及多层弧形弹性板条构成,上下层板条中间设有一互相卡合牵拉结构设定可调变速变形极限。多层结构消除一次性彻底折断危险并极大延长寿命,固定或可调极限使变形调速更安全合理。仅一个元件而达全自动无操控及时调速省力理想境界,舒适美观安装方便,简廉实用坚固耐久远超现有变速轮方式,能在上坡、重载、泥路、顶风时自动调速省力30%以上,生产易,普及快,新颖醒目,必将在国内外迅速爆发流行。
文档编号B62M3/04GK2480283SQ0123825
公开日2002年3月6日 申请日期2001年6月12日 优先权日2001年6月12日
发明者徐庭中 申请人:徐庭中