专利名称：有级无级摩托车变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的变速装置。名称有级无级摩托车变速器。
本实用新型的技术领域是在目前类种摩托车变速器的原理基础上，加以设计，使其具有有级变速或相对的无级变速，运用了齿轮和现代男女装摩托车、赛车的原理，使其相结合，产生一种新的摩托车变速装置。
目前公知的摩托车，包括男女装车和赛车等，女装车是比较容易开的，其直接开动油门即可，男装车就比较复杂，有离合，还需要踏档，车才能变速，因而缺乏一定的方便实用性，具体要看现行摩托车技术。
本实用新型的目的是为人们提供一种比现在摩托车更为好一点的变速装置，更一步是为人们交通作出改良。
本实用新型是利用目前齿轮的原理，在目前女装车变速器的基础上加以改进，得到一种新的变速装置，弹簧起到了复位的作用，变速时抓动手刹即可，轻抓时分为四档，用力抓时均成为有档式无级变速。控制档位均用现在摩托车的钢丝绳式制动器来控制弹簧钩。
这种摩托车变速器的特征为变速器的主要部分由四级式的大小齿轮构成，齿轮间有滑坡，可被咬合齿轮越过，连体齿轮一头有一个四级轴套，作用是控制变速档位；另一头有一个齿轮推动盒，盒内有一粒滚珠，当盒高速转动时，滚珠由于产生的离心力从而使盒推动速体齿轮的一头移动，连体齿轮的每一级都可以与一个滑动的齿轮相咬合，从而控制固定齿轮变速。
由于采用了上述技术，本实用新型比现在的摩托车变速装置有一定的优点，其是不用抓离合，不用用左脚踏档，用左手即可实现有级或无级变速比现在女装车的无级变速还要先进，而且结构简单，造价不高，方便实用。
下面组合说明书附图对本实用新型进一步说明。
图1本装置低速转动时的平面图。
图2为本装置高速转动时的平面图。
图3为左手刹制动轴套弹簧钩的平面图。
图4为控制档位的轴套。
图5为本装置使用过程原理示意图。
图中A是带动摩托车后轮转动的驱动星轮，B是固定齿轮，C是滑动齿轮，D是定档齿轮。本装置的(1)是定轨条，其由(2)压逼弹簧控制，(2)能使C或B转动；(3)轴套弹簧钩，可以控制有级数的轴套左右四级跳动，达到控制档位的目的；(4)是阻挡弹簧；(5)轴套，其最大的一级为第三档和无级变速；(6)是固定页；(7)垫片，其起到减少四级齿轮D与轴套之间摩擦的作用；(8)是齿轮D的推动盒，转动时由于离心力的控制使钢滚珠(9)向外滚动，从而使齿轮推动盒(8)产生推力向左推动D而实现变速，如图2所示，弹簧(6)起到复位作用；(10)是带动齿轮转动的花键轴，其由发动机动，穿过D和轴套。
权利要求一种摩托车的变速装置，其特征为变速器的主要部分由四级式的大小连体齿轮构成，齿轮间有滑坡，可被咬合齿轮越过，连体齿轮一头有一个四级轴套，作用是控制变速档位；另一头有一个齿轮推动盒，盒内有一粒滚珠，当盒高速转动时，滚珠由于产生的离心力从而使盒推动连体齿轮向一头移动，连体齿轮的每一级都可以与一个可滑动的齿轮相咬合，从而控制固定齿轮变速。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车的变速装置，——有级无级摩托车变速器。本实用新型在目前种类摩托车变速器原理的基础上使其变成有级或无级变速，并在目前女装车变速装置的基础上加以改进，得到一种新的变速装置，其不用踏挡，直接抓动手刹即可，轻抓有级变速，重抓变成无级变速。如附图所示1.星齿轮，2.定轨条，3.压逼弹簧，4.固定页，5.轴套弹簧钩，6.轴套，7.弹簧，8.垫片，9.钢滚珠，10.花键轴，11、齿轮推动盒。图中A齿轮固定转动；B齿轮可绕2为轨的A齿轮滑动并咬合；C齿轮可在滚珠盒的推动下和滑轮B的咬合下向左来回移动。
文档编号B62M11/04GK2556118SQ0126379
公开日2003年6月18日 申请日期2001年9月15日 优先权日2001年9月15日
发明者梁桂豪, 李康庄 申请人:梁桂豪