专利名称：自行车后牙轮的制作方法
为了现代生活的需要，为了我们这个生存的世界，少一点噪音，少一点污染，更好地节省一些能源，我特别设计了一种自行车后牙轮(即飞轮，以下简称后牙轮)。并且，这种后牙轮能够安装在现有的各类型的自行车上。我们相信，该后牙轮如果能够获得成功，将掀起新的自行车潮，尤其是城镇上下班，或者短距行程里会成为重要的交通工具。因为该后牙轮安装在现有的自行车上，将是现有自行车速度的三倍。即使与现有变速自行车的最大速度相比还要快一倍哩。而且克服了现有变速自行车快而不省力，省力而不快的弱点。由于我们设计的后牙轮要比现有后牙轮(即飞轮)大。在加上有9个传导齿轮同时起作用，因此脚踏起来要比现有自行车更省力，更轻松自如，切实达到了轻快便捷充分发挥自行车潜能的目的。举例说现有自行车按一般正常人的最大时速为15公里的话，那么安装这种后牙轮的自行车便能在同样的时间里跑45公里。事实上该后牙轮的原理很简单，是有10多个齿轮组成的。我们这里提示一下由于该后牙轮的各部件较小，加之高速运转，须用坚韧之钢材方可。
现将该后牙轮的结构及图面说明叙述如下
先将9根传导齿轮轴(见图2)的一头(去掉六角锣帽)。从内档片(见图4①)的各个传导轮轴孔，由内向外依次伸出拧紧，然后逐一将各传导齿轮(见
图1②)两边的珠窝粘好3毫米的钢珠穿在传导齿轮轴上，再依次锣上档头，直到各传导齿轮自如转动为止。这时将外牙轮(见图1①)和中导齿轮(见图1③)放上去，(当然两个齿轮两边的珠窝亦粘好3毫米钢珠)。然后再将中心被动齿轮(见图1④)一端穿过内档片中孔放在内档片上。穿过内档片的一端，内档片外面，中孔周围有4毫米的珠窝粘好钢珠后用档头压紧(中心被动轮与传导齿轮相一致)再插入连结碗孔(见图③)用锣帽拧紧。将88档(88档是原青岛自行车厂生产现只生产配件不表)镙入自行车后轴加上档头，调好后压紧。然后将后轴有88档的一端直穿连结碗和中心被动齿轮中孔。连结碗再与88档镙紧。中心被动齿轮另一端的珠窝亦粘好4毫米的钢珠，再有一档头从后轴上镙入中心被动齿轮珠窝调试好，最后将外档片(见图5)扣入各传导齿轮轴上拧紧。这里提示一下内外档片上的两层档口必须与传导齿轮上的档背相一致。否则外牙轮中导齿各边的钢珠不能发挥作用。
关于图面说明，我认为只要一看图就明白图1轮盘部分主要有①外牙轮；②传导齿轮；③中导齿轮；④中心被动齿轮等组成，该部分为后牙轮主要部分，外牙轮的转动带动各齿轮转动达到变速的目的。
图2传导轮轴，它与自行车前后轴一样但它很小。
图3连结碗顾名思义，它的中间有个方孔，外边有丝口，它是连结88档和中心被动齿轮用的。
图4内档片里面①传导齿轮孔；②档口；③后轴孔组成，它的用途是挡轮盘用的。
图5外档片外面①注油孔；②固定柄组成，它的用途与(图4相同)后牙轮主要部件数据单位毫米内 107外牙轮 直径外 115内 5传导齿轮 直径外 13内 61中导齿轮 直径外 69内 12中心被动齿轮 直径外 23齿底宽约2 高2.9内外档片直径10.6后牙轮总厚度为22-2权利要求
该后牙轮最具其技术特征的是比现有自行车飞轮大一些，并且是有10多个齿轮构成的轮盘。
全文摘要
实在说，我真不知道自行车所属什么技术领域，但是人们都知道它是我们日常生活中必不可缺少的交通工具，我设计的这种自行车后牙轮安装在现有的自行车上，将是现有自行车速度的三倍，而且脚踏起来比现有自行车更省力，更轻松自如，充分发挥了自行车的潜能。
文档编号B62M11/14GK1483631SQ0215444
公开日2004年3月24日 申请日期2002年12月14日 优先权日2002年12月14日
发明者王力军 申请人:王力军