专利名称：一种踏板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种踏板车，特别是一种齿轮变速传动的踏板车。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案由车身、车把、前后轮、踏板和传动机构组成，其特征在于传动机构是由一主动齿轮和一个或若干个齿轮啮合组成的齿轮组，最末一个齿轮设于车轮轴上；主动齿轮固定于车身，由棘轮和传动齿轮组成；踏板由一带有复位弹簧的连杆与棘轮啮合，踏板上还设有与车身连接的复位扭簧。
本实用新型优先采用传动机构是由一主动齿轮和二个齿轮啮合组成，其中一个齿轮设于后轮轴上。
为使车身在骑动时保持平衡，本实用新型在车后轮两侧各设有一平衡小轮。
本实用新型的有益效果本实用新型既可作为交通工具使用，又可作健身运动器材；既结实耐用，又可拆折，方便存放。
图2.本实用新型采用一主动齿轮和一级齿轮变速的结构示意图。
图3.踏板侧视图。
图4.踏板俯视图。
其中1.车身，2.车把，3.前轮，4.后轮，5.主动齿轮之传动齿轮，6.主动齿轮之棘轮，7.踏板，8.踏板连杆，9.连杆复位弹簧，10.齿轮变速组，11.齿轮，12.踏板复位扭簧，13.复位扭簧车身固定件，14.车身拆折螺丝，15.平衡小轮。
实施例一如
图1、图3，图4所示，主动齿轮由棘轮6和传动齿轮5组成，踏板7通过连杆8及复位弹簧9与棘轮6啮合。传动齿轮5与齿轮变速组10啮合，齿轮变速组10与齿轮11啮合，齿轮11设于后车轮轴上。踏动踏板，通过各级齿轮的传动带动后轮4转动，车前行；放开踏板，由于复位扭簧12的作用，踏板复位，再踏下则再次传动后轮4前行。因此在骑动本实用新型，脚部作上、下运动，类似于跑步机的运动方式。本实用新型不用链条传动，因此更结实耐用。且通过车身拆折螺丝14，可拆折车身，方便存放和携带。为使车身运行时保持平稳，本实用新型在车后轮4两侧各设有一个平衡小轮15。
实施例二如图2、图3、图4所示，本实用新型亦可仅采用一级齿轮组传动，其工作原理同实施例一，不同仅在于省略齿轮变速组10。
权利要求1.一种踏板车，由车身、车把、前后轮、踏板和传动机构组成，其特征在于传动机构是由一主动齿轮和一个或若干个齿轮啮合组成的齿轮组，最末一个齿轮设于车轮轴上；主动齿轮固定于车身，由棘轮和传动齿轮组成；踏板由一带有复位弹簧的连杆与棘轮啮合，踏板上还设有与车身连接的复位扭簧。
2.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于传动机构是由一主动齿轮和二个齿轮啮合组成，其中一个齿轮设于后轮轴上。
3.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于车后轮上还设有两个平衡小轮。
专利摘要一种踏板车，由车身、车把、前后轮、踏板和传动机构组成，其特征在于传动机构是由一主动齿轮和一个或若干个齿轮啮合组成的齿轮组，最末一个齿轮设于车轮轴上；主动齿轮固定于车身，由棘轮和传动齿轮组成；踏板由一带有复位弹簧的连杆与棘轮啮合，踏板上还设有与车身连接的复位扭簧；本实用新型既可作为交通工具使用，又可作健身运动器材；既结实耐用，又可拆折，方便存放和携带。
文档编号B62K17/00GK2554079SQ0221483
公开日2003年6月4日 申请日期2002年5月16日 优先权日2002年5月16日
发明者武国志 申请人:武国志, 范晓宁