专利名称：婴儿车煞车杆结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种婴儿车煞杆结构。
敬请参考第1图与第1a图所示，为习用轮座1与煞车杆2结构，其中该煞车杆2套接于轮座1的后端，其中于该轮座1与该煞车杆2套接部份，具有一定位凸粒11，而该煞车杆2之于轮座1之定位凸粒11相对处设置两定位凹槽21，藉由该定位凹槽21于煞车杆2转动而形成煞车状态或释放煞车状态时，该定位凹槽11分别进入该定位凸粒11而形成定位状态。
然上述的习用结构，由于该定位凸粒11由第一凹槽进入第二个凹槽时，系属强迫性的进入，在长时间使用之后，该定位凸粒容易造成磨损，俾使该定位的效果失效。
发明目的本实用新型主要目的在于提供一种婴儿车煞杆结构，以解决习知结构当中之定位凸粒，因在两定位凹槽间强制移动，在长时间的使用后容易造成该定位凸粒的磨损而失效的缺失。技术方案本实用新型的技术方案为一种婴儿车煞车杆结构，主要装置于具有供轮轴贯穿之轮座的婴儿车，包括有一与该轮座枢接之踏杆；一连接于该踏杆之煞车部；及一与该踏杆之一端连接之弹性延伸部，通过其材料弹性而与该轮轴相抵接，或者通过其材料弹性而与该轮座相抵接。技术效果本实用新型主要于该煞车杆之一端设置弹性延伸部，藉由该弹性延伸部本身的弹性而与轮轴或轮座相互抵接，以避免弹性延伸部因长久时间使用磨损而失效。
第1图系习用结构示意图。
第1a图系习用结构剖面示意图。
第2图系本实用新型之煞车杆之立体示意图。
第3图系本实用新型之煞车杆组合于婴儿车之部份立体示意图。
第4图系本实用新型之释放煞车状态示意图。
第4a图系本实用新型之煞车状态图。
第5图系本实用新型煞车杆与轮座抵接示意图。图号说明习用部份1轮座2煞车杆
11定位凸粒 21定位凹槽本实用新型部份3轮组 4脚管5煞车杆6金属弹片31轮轴 32煞车齿33轮体 34轮座51踏杆 52煞车部53弹性延伸部 341凸柱531第一定位部 532第二定位部另，煞车杆5，系枢接于该轮座34之一端，至少包含有一踏杆51、煞车部52与一弹性延伸部53；其中该踏杆主要提供操作者踩踏，而该煞车部52系连接或由该踏杆51之一端两侧直接延伸出，藉由该踏杆51之旋转而带动煞车部52与煞车齿32形成卡掣或释放，藉以形成煞车状态或释放煞车状态。
弹性延伸部53，主要系连接于踏杆51之一端，在本实施例当中，该弹性延伸部53系可由该踏杆51之一端直接延伸出或附加金属弹片6(如第5图之所示)于踏杆51之一端；而该弹性延伸53部包括有一第一定位部531、第二定位部532以及一弹性部533，在本实施例当中，当煞车部52位于释放煞车状态时(如第4图之所示)，该第一定位部531系与轮轴31相抵接形成定位，而当欲使该煞车部52进入煞车齿32而形成煞车状态时，该弹性延伸部53会经由踏杆51的带动而由第一定位部531通过弹性部533而进入第二定位部532，俾使其形成煞车状态且定位(如第4a图所示)。
请参考第5图之所示。本实用新型之轮座3 4系可直接延伸出凸柱341，使其与该弹性延伸部53抵接而定位形成煞车状态以及释放煞车状态。
权利要求1.一种婴儿车煞车杆结构，主要装置于具有供轮轴贯穿之轮座的婴儿车，其特征在于它包括有一与该轮座枢接之踏杆；一连接于该踏杆之煞车部；及一与该踏杆之一端连接之弹性延伸部，通过其材料弹性而与该轮轴相抵接。
2.根据权利要求1所述的婴儿车煞车杆结构，其特征在于该弹性延伸部直接由踏杆一体延伸出者。
3.根据权利要求1所述的婴儿车煞车杆结构，其特征在于该弹性延伸部为一金属弹片。
4.一种婴儿车煞车杆结构，主要装置于具有供轮轴贯穿之轮座的婴儿车，其特征在于它包括有一与该轮座枢接之踏杆；一连接于该踏杆之煞车部；及一与该踏杆之一端连接之弹性延伸部，通过其材料弹性而与该轮座相抵接。
5.根据权利要求4所述的婴儿车煞车杆结构，其特征在于该弹性延伸部与由轮座所延伸出之凸柱相互抵接。
6.根据权利要求4所述的婴儿车煞车杆结构，其特征在于该弹性延伸部可为一可与该踏杆形成一封闭之框体。
7.根据权利要求4所述的婴儿车煞车杆结构，其特征在于该弹性延伸部为一片状。
专利摘要本实用新型为一种婴儿车煞车杆结构，主要提供一装置于婴儿车轮座之煞车杆，于该煞车杆之一端设置有弹性延伸部，本实用新型之弹性延伸部可由该煞车杆直接延伸出或附加金属弹片，而主要通过该弹性延伸部其本身的弹性而与轮轴或轮座相互抵接定位，以避免弹性延伸部因长久时间使用磨损而失效。
文档编号B62B9/00GK2550238SQ0222741
公开日2003年5月14日 申请日期2002年5月13日 优先权日2002年5月13日
发明者侯仁恩 申请人:中山隆顺日用制品有限公司