专利名称：可同时刹前、后轮的刹车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的刹车把手，特别是涉及一种可同时刹前、后轮的刹车把手。
背景技术：
参阅图1，一般自行车10主要包含有一车架11、可驱动自行车10行进的一前轮12与一后轮13、可制动前轮12、后轮13的一前刹车器14与一后刹车器15、一可控制自行车10行进方向的把手杆16，及二设置在把手杆16二侧的刹车把手17、18。该刹车把手17、18分别具有一可控制前、后刹车器14、15完成刹车动作的刹车线171、181。
借此，当自行车10在行进中，只需握压刹车把手17或刹车把手18，就可以引动刹车线171或刹车线181，使前刹车器14或后刹车器15分别制动前轮12或后轮13，完成刹车动作。然而，上述刹车把手17、18虽然可以控制前轮12或后轮13的刹车动作，其却于实际使用时，仍存有以下缺失而有待解决1.使用者在骑行的过程中，时常会出现只有一只手控制把手杆16，而另外一只手可能在操作变速器、警示铃、或拿取他物的情形，因此，在这样的情形下，若遭遇紧急情况而必须刹车时，在短暂的反应时间内，往往只能以一手握压刹车把手17或刹车把手18，完成前轮12或后轮13单边的刹车动作，所以，造成刹车效果锐减，而不能完全制动自行车10行进，而极具危险性。
2.一般使用者在骑行时，常会习惯性只操作单边的刹车把手17或刹车把手18，造成前刹车器14或后刹车器15快速的磨损，而有刹车效果减弱的情形，此时，前轮12或后轮13会因为其中一刹车动作较确实，而造成打滑甚至翻车的危险，对使用者形成一种使用上的威胁。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可同时刹前、后轮的刹车把手，能使刹车线在刹车动作的过程中保持一直线，使刹车动作更加顺畅、安全。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种可同时刹前、后轮的刹车把手，其特征在于其包含有一把手座，具有反向的一前端部及一后端部，该前端部具有二沿水平方向延伸贯穿的穿孔；
一握把，具有一可供与把手座连结的枢动部，及一可供握持的握柄，该枢动部具有一可供枢接在把手座前、后端部之间的枢接端，及一反向于枢接端且可上、下位移转动的活动端，该握柄是由枢动部的活动端一侧沿水平方向延伸；二枢动片，是上下并列设置，并具有一可供与握把活动端枢接的一端，及一面向把手座穿孔的另一端；一刹车单元，具有二部份穿置在把手座穿孔内的导线管座及二可供引动刹车动作的刹车线，该刹车线可沿导线管座穿经把手座的穿孔，并具有一可供与枢动片另一端固接的一端。
所述的可同时刹前、后轮的刹车把手，其特征在于该刹车把手更包含有一锁盖，该把手座该后端部具有一形成有二螺孔的端面及一由端面凹陷且位于二螺孔之间的缺口，该锁盖具有一锁盖本体、二垫片及二螺栓，该锁盖本体具有二可供与端面对合的搭接面，一面向把手座缺口且位于搭接面之间的凹口，及二朝把手座方向贯穿的锁孔，该各垫片是夹置在锁盖本体搭接面与把手座端面之间，该各螺栓是穿经锁盖本体的锁孔，并与螺孔螺合，使锁盖本体迫压垫片及与把手座锁固结为一体。
归纳上述，本实用新型的可同时刹前、后轮的刹车把手实已具有如下所列的优点及功效1.本实用新型只需以单手握压一握把30，就可以同时带动二枢动片50牵拉二刹车线72，同时制动前轮及后轮(图未示)，完成刹车动作。因此，使用者可以利用空出来的另外一只手操作其他动作或拿取他物，且重要的是，本实用新型可同时刹住前、后轮，完全制动自行车行进，所以，刹车效果完全不受影响，能确保使用者骑行时的安全性。
2.由于本实用新型是以单手握压一握把30，同时完成前、后轮的刹车动作，因此，在使用上不但符合一般消费者的操作习性，且刹车效果不变，更不会有磨耗不均一的情形，能提高使用上的安全性。
3.且本实用新型能以枢动片50适时调整二刹车线72与握把30的连接角度，使刹车线72在导线管座71与把手座20的穿孔211内能尽量保持一直线，而不会与导线管座71、穿孔211孔壁有卡滞的情形，更不会与握把30活动端313之间有绕弯卡阻的情形，能使握把30带动刹车线72的动作更为顺畅，确实完成刹车动作，并提高刹车效果。
4.而锁盖80与把手座20螺合时，可以利用垫片81的变形量，使锁盖本体81、把手座20与把手杆90之间具有可供调整的空间裕度，借此，能防止锁盖本体81在外力迫压时有绷裂的情形，使锁盖80能与把手座20稳固的锁固为一体。
下面通过较隹实施例及附图对本实用新型的可同时刹前、后轮的刹车把手进行详细说明
图1是一般自行车的正视图。
图2是一立体分解图，说明本实用新型可同时刹前、后轮的刹车把手的一较隹实施例。
图3是一立体图，说明该较隹实施例中一握把与二枢动片的枢接情形。
图4是该较隹实施例的一正视图，说明握把未作动时与一刹车单元的连接情形。
图5是该较隹实施例的一正视图，说明握把作动后带动刹车单元的二刹车线，并以枢动片调整刹车线的连接角度。
具体实施方式如图2及图3所示，本实用新型可同时刹前、后轮的刹车把手的一实施例包含有一把手座20、一握把30、一锁接件40、二枢动片50、一插销60、一刹车单元70及一锁盖80。
该把手座20为一中空座体，并具有一前端部21、一后端部22及一位于前、后端部21、22之间且沿垂直方向延伸贯穿的枢孔23。该前端部21具有二沿水平方向延伸贯穿的穿孔211。该后端部22具有一形成有二螺孔221的端面222，及一由端面222凹陷且位于二螺孔221之间的缺口223。
该握把30具有一可供与把手座20连结的枢动部31，及一可供握持的握柄32。该枢动部31具有一可供穿置在把手座20前、后端部21、22之间的枢接端311、一反向于枢接端311且形成有二耳片312的活动端313、一沿垂直方向贯穿枢接端311的贯孔314、一沿垂直方向贯穿活动端313的贯孔315。该握柄32是由活动端313一侧沿水平方向延伸。
该锁接件40，具有一销杆41及一螺栓42。该销杆41可穿经把手座20枢孔23与握把30贯孔314，并具有一形成有一螺孔411的一端412。该螺栓42可供与销杆42的螺孔411螺合，使握把30与把手座20枢结为一体，且能以销杆42为中心上下枢转位移。
各该枢动片50是上下并列设置且概呈U型，并具有一可供与握把30枢动部31的耳片312对合的开口端51，及一面向把手座20穿孔211的固接端52。该开口端51具有一沿垂直方向贯穿的枢孔511。该固接端52具有一沿垂直方向贯穿的插孔521。
该插销60可穿经枢动片50的枢孔511与握把30的贯孔315，使枢动片50与握把30的枢动部31枢结为一体，且能以插销60为中心上下枢转摆动。
该刹车单元70具有二部份穿置在把手座20穿孔211内的导线管座71，及二可供引动刹车动作的刹车线72。该刹车线72可沿导线管座71穿经把手座20的穿孔211，并具有一可供与枢动片50插孔521插固的一端721。
该锁盖80具有一锁盖本体81、二垫片82及二螺栓83。该锁盖本体81具有二可供与把手座20端面222对合的搭接面811，一面向把手座20缺口223且位于搭接面811之间的凹口812，及二朝把手座20方向贯穿的锁孔813。各该垫片82是夹置在锁盖本体81搭接面811与把手座20端面222之间。各该螺栓83是穿经锁盖本体81的锁孔813，并与把手座20的螺孔221螺合，使锁盖本体81迫压垫片82及与把手座20锁固结为一体。
参阅图2、图4，本实用新型是利用把手座20的缺口223与自行车(图未示)把手杆90一侧贴靠，再以锁盖80的凹口812与把手杆90另一侧贴靠，使锁盖80以搭接面811透过垫片82与把手座20端面222对合，借此，只需以螺栓83穿经锁盖本体81的锁孔813，并与把手座20的螺孔221螺合，使锁盖本体81迫压垫片82及与把手座20锁固，并能利用垫片81的变形量，使锁盖本体81、把手座20与把手杆90之间具有可供调整的空间裕度，稳固的锁固为一体。
参阅图4、图5，当自行车在行进中，只需以单手握压握把30的握柄32，就可以在枢动部31以销杆41为中心向下枢转位移的过程中，使活动端313同时带动二枢动片50牵拉二刹车线72，同时制动前轮及后轮(图未示)，完成刹车动作。且在牵拉刹车线72时，该二枢动片50会以插销60为中心上下偏摆，进而调整刹车线72与握把30固结的角度，使刹车线72在导线管座71与把手座20的穿孔211内能尽量保持一直线，而不会与导线管座71、穿孔211孔壁有卡滞的情形，更不会与握把30活动端313之间有绕弯卡阻的情形，能使握把30带动刹车线72的动作更为顺畅，确实完成刹车动作，并能配合前轮增设的缓冲器(图未示)，使刹车动作具有防锁死功能，提高刹车效果。
权利要求1.一种可同时刹前、后轮的刹车把手，其特征在于其包含有一把手座，该把手座具有反向的一前端部及一后端部，该前端部具有二沿水平方向延伸贯穿的穿孔；一握把，该握把具有一与该把手座连结的枢动部及一握柄，该枢动部具有一枢接在该把手座前、后端部之间的枢接端，及一反向于该枢接端的活动端，该握柄是由该枢动部的活动端一侧沿水平方向延伸；二枢动片，该二枢动片是上下并列设置，并具有一与该握把活动端枢接的一端，及一面向该把手座穿孔的另一端；一刹车单元，该刹车单元具有二部份穿置在该把手座穿孔内的导线管座及二刹车线，该刹车线沿该导线管座穿经该把手座的穿孔，并具有一与该枢动片另一端固接的一端。
2.如权利要求1所述的可同时刹前、后轮的刹车把手，其特征在于该刹车把手还包含有一锁盖，该把手座后端部具有一设有二螺孔的端面及一由该端面凹陷且位于该二螺孔之间的缺口，该锁盖具有一锁盖本体、二垫片及二螺栓，该锁盖本体具有二与该把手座端面对合的搭接面，一面向该把手座缺口且位于该搭接面之间的凹口，及二朝该把手座方向贯穿的锁孔，该各垫片是夹置在该锁盖本体搭接面与该把手座端面之间，该各螺栓是穿经该锁盖本体的锁孔，并与该把手座的螺孔螺合，该锁盖本体迫压该垫片且与该把手座锁固结合为一体。
专利摘要一种可同时刹前、后轮的刹车把手，其包含有一把手座，具有一前端部及一后端部，该前端部具有二沿水平方向延伸贯穿的穿孔；一握把，具有一与该把手座连结的枢动部，及一握柄，该枢动部具有一枢接在该把手座前、后端部之间的枢接端，及一反向于该枢接端的活动端，该握柄是由该枢动部的活动端一侧沿水平方向延伸；二枢动片，是上下并列设置，并具有一与该握把活动端枢接的一端，及一面向该把手座穿孔的另一端；一刹车单元，具有二部分穿置在该把手座穿孔内的导线管座及二刹车线，该刹车线沿该导线管座穿经该把手座的穿孔，并具有一与该枢动片另一端固接的一端。本实用新型能使刹车动作更加顺畅、安全。
文档编号B62L3/08GK2541307SQ02230399
公开日2003年3月26日 申请日期2002年4月15日 优先权日2002年4月15日
发明者白时荣, 董淑芬, 张明贤 申请人:利奇机械工业股份有限公司