专利名称：一种齿轮传动变速踏板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以齿轮变速脚踏驱动，用于娱乐健身或作为交通工具的踏板车。
现在靠脚踏驱动的自行车十分普及，由于人是坐在上面蹬车，骑行省力但踏力小，车的前后轮较大，车体也相对较大，搬动携带不便，不能进入超市广场步行街，目前有一种用于娱乐的滑板车，体积很小携带方便，但要靠腿蹬滑行，没有驱动变速装置，速度慢，不能作为交通工具使用。本人先前提出的“一种齿轮传动变速踏板车”申请号为022322272，本专利申请是其传动结构的另一种形式。
本实用新型的目的是提供一种车体小速度较快，利用人体重量以双脚踩踏驱动的踏板车，便于携带，既可娱乐健身，又能作为小型交通工具。
本实用新型是这样实现的该车为三轮结构，前轮通过前轮叉及转向轴套管与车把相连掌控方向，后面两轮通过车轴直接由变速齿轮驱动前进。该车有左右两个踏板，通过连杆拉动两根短链条，链条另一端由拉簧牵引将连杆踏板向上拉起，使其在踩下又抬脚后能自动抬起。两根链条分别带动的是两个上在同一轴套上同转向的飞轮，两飞轮中间是一同轴的大齿轮，两飞轮可分别带动大齿轮单向转动，大齿轮啮合的是另一轴上双齿轮的小轮，双齿轮的大轮又与车轴上固定的小齿轮啮合，带动车轴转动使车前进。
本实用新型由于采用齿轮组变速直接传动，车轮小但转速快，车体重心低，结构紧凑，充分利用人体重力站立踩踏驱动，最大限度的缩减了车体尺寸，所以该车车体小重量轻，速度较快，携带使用方便，由踩踏控制既能快行又能慢行。
以下结合
本实用新型提出的最佳实施例。
附图为本实用新型的结构示意图，图中车把(1)通过转向轴套(2)掌控前轮(3)转向，车架(4)前端固定在转向轴套(2)上，后端两侧固定有轴承套(5)固定车轴(6)及后轮(7)，齿轮组两侧由钢板固定立于车架(4)后部车轴(6)处，踏板(8)的连杆(9)由转动轴架(10)固定于车尾，连杆(9)内侧有横向伸出的一段与链条(11)一端相连，车架(4)底部有拉簧(12)通过导向轮(13)拉动链条(11)另一端。图中左踏板(8′)踩下，向下拉动左侧链条(11′)带动飞轮(14)及中间的大齿轮(15)转动，与之啮合的双齿轮(16)转动，同时带动车轴(6)上固定的小齿轮(17)转动，使车轴(6)及车轮(7)转动前进。当左脚抬起右脚踏下时，左侧拉簧(12′)拉动左侧链条(11′)使左踏板(8′)连杆(9′)抬起，这时，左侧飞轮(14)回转，右侧飞轮带动中间大齿轮(15)转动，两侧飞轮虽反向转动但互不影响，中间大齿轮(15)只做单向转动。车在滑行时，车轴 (6)上的小齿轮(17)带动双齿轮(16)及大齿轮(15)只做空转，飞轮(14)上的链条(11′)不会被带动。
权利要求1.以脚踏驱动的踏板车，有车把(1)车架(4)踏板(8)前轮(3)车轴(6)和两个后轮(7)，其特征是踩动踏板(8)连杆(9)使相连的链条(11)往复拉动，带动齿轮组传动和变速，使车行驶。
2.根据权利要求1所述该车，其特征是由链条(11)带动的是两个同轴的飞轮(14)中间有大齿轮(15)。
3.根据权利要求1所述该车，其特征是齿轮组中单向转动的大齿轮(15)啮合另一轴上双齿轮(16)的小轮。
4.根据权利要求1所述该车，其特征是车轴(6)上固定有小齿轮(17)直接与双齿轮(16)的大轮啮合传动。
5.根据据权利要求1所述该车，其特征是踏板(8)连杆(9)带动链条(11)由拉簧(12)经过导向轮(13)拉起回复。
专利摘要本实用新型是一种齿轮传动变速踏板车，由脚踏驱动，用于娱乐健身或作为小型交通工具，由踏板连接的两根链条往复带动齿轮组变速，将人体重力转化为驱动力，体积小巧，便于携带，车体重心低，稳定性强，人站在上面踏动既可快行也可慢行。
文档编号B62M1/24GK2552802SQ02234418
公开日2003年5月28日 申请日期2002年5月8日 优先权日2002年5月8日
发明者甄冠忠 申请人:甄冠忠