专利名称：新型防滑自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及新型防滑自行车，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车用轮胎；轮胎充气小类，与轮胎有关的装置或布置轮胎胎面，胎面花纹，防滑插件组技术领域。
背景技术：
目前，现有和曾有的关于与轮胎有关的装置或布置轮胎胎面，胎面花纹，防滑插件组的技术对新型防滑自行车的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由解起信申报的，授权公告为C N2240449 Y，中国专利号(ZL)为95223552.8号的实用新型专利名称是《自行车凸字型外胎》的实用新型专利，所采用的技术方案。在与轮胎有关的装置或布置轮胎胎面，胎面花纹，防滑插件组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了自行车凸字型外胎的技术问题。但尚有不足，它还很难解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型防滑自行车。以解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该实用新型的新型防滑自行车主要由车架、前轮轴、前轮、前侧右防滑杆、前侧左防滑杆、后侧右防滑杆、后侧左防滑杆、后轮、后轮轴构成。它的主要零件车架、前轮轴、前轮、后轮、后轮轴由市场选用。它的前侧右防滑杆是上窄下宽底端为圆锥向内弯形状，以铁为材料，经过锻造成型加工制造。它的前侧左防滑杆是上窄下宽底端为圆锥向内弯形状，以铁为材料，经过锻造加工制造。它的后侧右防滑杆是上窄下宽底端为圆锥向外弯形状，以铁为材料，经过锻造成型加工制造。它的后侧左防滑杆是上窄下宽底端为圆锥向外弯形状，以铁为材料，经过锻造成型加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防滑自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是车架的前端右下方位置套安装在前轮轴的轴体的位置，前轮轴的轴体位置插安装在前轮的中央轴孔的位置，结合成三角架前端带圆形状框架结构，功能是起使自行车运动作用。车架的后端左下方位置套安装在后轮轴的轴体的位置，后轮轴的轴体位置插安装在后轮的中央轴孔的位置，结合成三角架后端带圆形状框架结构，功能是起使自行车运动作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防滑自行车与最接近的现有技术不同的技术特征是前侧右防滑杆的上端位置套安装在前轮的插轴右面的位置，前侧左防滑杆的上端位置套安装在前轮的插轴的左面的位置，结合成圆面两侧带支杆形状框架结构，功能是起冬天防滑杆抓地稳定自行车防滑作用。后侧右防滑杆的上端位置套安装在后轮的插轴后面的位置，后侧左防滑杆的上端位置套安装在后轮的插轴的左面的位置，结合成圆面两侧带支杆形状框架结构，功能是起冬天防滑杆抓地稳定自行车防滑作用。这样就实现了本实用新型的新型防滑自行车的解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题的目的。
实用新型的新型防滑自行车的有益效果是本实用新型为解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于与轮胎有关的装置或布置轮胎胎面，胎面花纹，防滑插件组的技术相比有二处优点和改进第一，由于本实用新型的新型防滑自行车的技术方案中设计了前侧右防滑杆的上端位置套安装在前轮的插轴右面的位置，前侧左防滑杆的上端位置套安装在前轮的插轴的左面的位置，结合成圆面两侧带支杆形状框架结构，所以更容易解决冬天防滑杆抓地稳定自行车防滑的技术问题。
第二，由于本实用新型的新型防滑自行车的技术方案中设计了后侧右防滑杆的上端位置套安装在后轮的插轴后面的位置，后侧左防滑杆的上端位置套安装在后轮的插轴的左面的位置，结合成圆面两侧带支杆形状框架结构，所以更容易解决冬天防滑杆抓地稳定自行车防滑的技术问题。
附图给出本实用新型的新型防滑自行车的结构示意图图1是本实用新型的新型防滑自行车的整体结构示意图图2是本实用新型的新型防滑自行车的零件防滑杆结构示意图示意图中零部件的标号说明1车架 2前轮轴 3前轮 4前侧右防滑杆5前侧左防滑杆 6后侧右防滑杆 7后侧左防滑杆8后轮 9后轮轴具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的新型防滑自行车为实现解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参附图如图所示，本实用新型的新型防滑自行车主要由车架1、前轮轴2、前轮3、前侧右防滑杆4、前侧左防滑杆5、后侧右防滑杆6、后侧左防滑杆7、后轮8、后轮轴9构成。它的主要零件车架1、前轮轴2、前轮3、后轮8、后轮轴9由市场选用。它的前侧右防滑杆4是上窄下宽底端为圆锥向内弯形状，以铁为材料，经过锻造成型加工制造。它的前侧左防滑杆5是上窄下宽底端为圆锥向内弯形状，以铁为材料，经过锻造加工制造。它的后侧右防滑杆6是上窄下宽底端为圆锥向外弯形状，以铁为材料，经过锻造成型加工制造。它的后侧左防滑杆7是上窄下宽底端为圆锥向外弯形状，以铁为材料，经过锻造成型加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防滑自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是车架1的前端右下方位置套安装在前轮轴2的轴体的位置，前轮轴2的轴体位置插安装在前轮3的中央轴孔的位置，结合成三角架前端带圆形状框架结构，功能是起使自行车运动作用。车架1的后端左下方位置套安装在后轮轴9的轴体的位置，后轮轴9的轴体位置插安装在后轮8的中央轴孔的位置，结合成三角架后端带圆形状框架结构，功能是起使自行车运动作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防滑自行车与最接近的现有技术不同的技术特征是前侧右防滑杆4的上端位置套安装在前轮3的插轴右面的位置，前侧左防滑杆5的上端位置套安装在前轮3的插轴的左面的位置，结合成圆面两侧带支杆形状框架结构，功能是起冬天防滑杆抓地稳定自行车防滑作用。后侧右防滑杆6的上端位置套安装在后轮8的插轴后面的位置，后侧左防滑杆7的上端位置套安装在后轮8的插轴的左面的位置，结合成圆面两侧带支杆形状框架结构，功能是起冬天防滑杆抓地稳定自行车防滑作用。
下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型防滑自行车的动态结构关系在使用中，当需要冬天防滑的时候，根据力学原理，首先折下来防滑杆，然后使防滑杆剌入地中，从而完成冬天防滑的任务。
在使用中，当需要不用防滑时候，根据力学原理，首先折起来防滑杆，从而完成自行车加速的任务。这样就实现了本实用新型的新型防滑自行车的解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题的目的。
实现本实用新型的最佳方案是以钢铁为材料，利用自行车工厂的基本设备，采取大批量成批生产，以供应交通界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的新型防滑自行车的实用价值和经济价值。
权利要求1.新型防滑自行车，它是由车架(1)、前轮轴(2)、前轮(3)、前侧右防滑杆(4)、前侧左防滑杆(5)、后侧右防滑杆(6)、后侧左防滑杆(7)、后轮(8)、后轮轴(9)构成，它的车架(1)的前端右下方位置套安装在前轮轴(2)的轴体的位置，前轮轴(2)的轴体位置插安装在前轮(3)的中央轴孔的位置，车架(1)的后端左下方位置套安装在后轮轴(9)的轴体的位置，后轮轴(9)的轴体位置插安装在后轮(8)的中央轴孔的位置。其特征是前侧右防滑杆(4)的上端位置套安装在前轮(3)的插轴右面的位置，前侧左防滑杆(5)的上端位置套安装在前轮(3)的插轴的左面的位置。
2.根据权利要求1所述的新型防滑自行车，其特征是后侧右防滑杆(6)的上端位置套安装在后轮(8)的插轴后面的位置，后侧左防滑杆(7)的上端位置套安装在后轮(8)的插轴的左面的位置。
专利摘要新型防滑自行车，按国际专利分类表划分属于作业、运输部，交通运输分部，车用轮胎；轮胎充气小类，与轮胎有关的装置或布置轮胎胎面，胎面花纹，防滑插件组技术领域。其目的是解决普通自行车冬天行驶易滑倒，增加自行车稳定性，方便实用的技术问题，它主要由车架、前轮轴、前轮、前侧右防滑杆、前侧左防滑杆、后侧右防滑杆、后侧左防滑杆、后轮、后轮轴构成。其特征是前侧右防滑杆的上端位置套安装在前轮的插轴右面的位置，前侧左防滑杆的上端位置套安装在前轮的插轴的左面的位置，后侧右防滑杆的上端位置套安装在后轮的插轴后面的位置，后侧左防滑杆的上端位置套安装在后轮的插轴的左面的位置。适于实用的新的技术方案在与轮胎有关的装置或布置轮胎胎面，胎面花纹，防滑插件组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。
文档编号B62J27/00GK2615024SQ0320381
公开日2004年5月12日 申请日期2003年2月13日 优先权日2003年2月13日
发明者姜廷宇, 吕燕 申请人:姜廷宇