专利名称：双翼鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及普通自行车用的座，即属于自行车用的鞍座。
二背景技术：
几十年来，鞍座是自行车的一个重要部件，由骑车人坐在其上脚踏脚蹬行驶，人在跨骑自行车时，几乎全部体重都要依托在其鞍座上，所以其设计技术的合理性和舒适性都很重要。不科学的鞍座设计会对骑车人的健康造成不良影响和破坏。原有老式自行车鞍座的设计平面几何俯视图，如图3所示，其鞍座结构是由座架和座垫组成，座架后部有两个弹簧支撑，座架下部的可调夹扣套接在自新车的插管上，座架上部的孔孔之间连接若干个小拉簧形成弹性座面，整个座架上面用卡片卡接软座垫，软座垫由粘垫和皮革制成。近几年出现了新的鞍座，无弹簧和拉簧，直接由座架和座垫连接，减少成本。无论这两种结构怎样变化，但座垫的形状不变，与骑车人的臀部接触面不变。上述设计的特殊性，也是为了迎合人的跨骑自行车特征，其鞍座的前半部较窄凸前，且稍高挑，而其后半部较宽，这种鞍座的设计结构，使骑车人在跨骑自行车时会出现鞍座的高挑且较窄的前半部勒磨骑车人的生殖部位，使人很不舒服。长时间骑行和在天气较热的情况下，会更加严重，每个骑车人都会有此烦恼。
三、技术内容本实用新型的目的是为了改变上述背景技术中的这一让人尴尬的现状，且还有迎合骑车人的骑跨特征，设计一种双翼鞍座。
本实用新型的技术解决方案是双翼鞍座，由座架上面连接座垫组成，其特征是座垫中的后座垫1向前凸出伸出两条边翼2，两条边翼2之间为空档3，座架与座垫对应。
本实用新型的优点和效果其设计的鞍座几何构造为中前部是中空，由后部两侧向前部伸出两条边翼，边翼之间是中空。其革除了原有鞍座前半部较窄为实体且高挑的缺陷，其后半部可以依托骑车人的臀部，前半部的两条边翼仍可以引导骑车人的大腿导向、稳定、自由移动，中前部的中空处可以使骑车人的生殖部位免遭勒摩且还可通风透气，使骑车人感觉很舒适，骑车很自如，有益于骑车人长时间骑车行驶。此设计其造价与现有鞍座相当，无需特殊设备，且功能奇特，外形优美，有益骑车人的身心健康。
四，
图1是坐垫主视图，图2是透过坐垫的一种座架结构示意图，图3是原有技术的坐垫视图。上述各图中的标号说明1-后坐垫，2-边翼，3-空当，4-上托杆，5-后撑杆，6-上横杆，7-下托杆，8-下横杆，9-前撑杆。
五，实施例参见图1，坐垫由后坐垫1和两边翼2连为一体组成，边翼2之间是空档3，当然与座垫对应的座架起支撑作用。参见图2，在坐垫下面连接固定的是座架，座架中有上横杆6和两侧上托杆4组成“∏”型架，其四顶点连接左右对称的前后撑杆9和5，前撑杆9之间连接下横杆8。需要说明的是，图2仅是坐垫的一种结构，而现市场上还有老式由两座簧和拉簧装配座架中的结构，还有新式无弹簧和无拉簧的硬座架。但无论各种座架，尽管结构不同，但其座架上面连接的带有空档的坐垫才是本实用新型的结构特点。
权利要求1.双翼鞍座，由座架上面连接座垫组成，其特征是座垫中的后座垫(1)向前凸出伸出两条边翼(2)，两条边翼(2)之间为空档(3)，座架与座垫对应。
专利摘要本实用新型技术领域涉及普通自行车用的座。
背景技术：
几十年来，鞍座是自行车的一个重要部件，其鞍座的前半部较窄凸前，且稍高挑，而其后半部较宽，这种鞍座的设计结构，使骑车人在跨骑自行车时会出现鞍座的高挑且较窄的前半部勒磨骑车人的生殖部位，使人很不舒服。目的是设计一种双翼鞍座，座垫中的后座垫1向前凸出伸出两条边翼2，两条边翼2之间为空档3，座架与座垫对应。优点和效果是其后半部可以依托骑车人的臀部，前半部的两条边翼仍可以引导骑车人的大腿导向、稳定、自由移动，中前部的中空处可以使骑车人的生殖部位免遭勒摩且还可通风透气，解决了过去骑车人存在的问题。
文档编号B62J1/00GK2695333SQ03205859
公开日2005年4月27日 申请日期2003年8月8日 优先权日2003年8月8日
发明者殷国儒 申请人:殷国儒