专利名称：弹簧限位结构改良的快拆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种快拆装置，特别是指其中弹簧限位结构改良的新型式快拆装置。
背景技术：
本实用新型所欲针对改良的是一种快拆装置，该快拆装置一般组设于自行车的轮毂部位，藉以将轮毂与自行车叉架组合定位，该快拆装置的传统结构的轴杆一端设有一挡止部，其作用是用以挡阻限位该端所组设的弹簧，使弹簧在组装过程中不会滑动而掉出造成使用者的困扰；现有技术中的挡止部是一个挡环，为一凸环缘型态，这种型态设计在实际应用过程中仍存在下述的问题由于该凸环缘型态的挡环采用冲锻形成，除了所需使用的冲锻机具以及模具成本较为昂贵外，且冲锻过程中，该轴杆结构体将受到强烈冲击作用，往往容易产生弯曲变形现象，以及破坏轴杆结构强度的问题。
是以，针对上述传统快拆装置的挡环所存在制造成本较高、易产生形变以及轴杆结构强度受到破坏的问题，如何研发出一种更具理想实用的新型结构的快拆装置，实为业界所需改良突破的重点。
发明内容
本实用新型的目的即在于针对传统快拆装置的挡止部结构存在的问题，提供一种弹簧限位结构改良的快拆装置，达到提高产品结构强度并降低制造成本的目的。
根据本实用新型的目的所提供的弹簧限位结构改良的快拆装置，其主要包括扳钮及轴杆，其中，扳钮的组接端设有剖槽，并设一偏心孔贯穿该剖槽，于该偏心孔中置入一具有螺孔的插接键；轴杆的一端套组有压环，且该端设有可螺合于插接键的螺孔中的螺纹，轴杆于压环内端组套有弹簧，该弹簧的内端藉由挡止部加以限位，轴杆的另端则螺合有螺帽；其技术特点在于所述轴杆的挡止部为轴杆的杆身所设的凹环槽，该凹环槽的尺寸为恰可嵌卡入弹簧的内端外径大小。
本实用新型所提供的弹簧限位结构改良的快拆装置，由于轴杆上用以限位弹簧的挡止部为凹环槽型式的新颖结构型态设计，可藉由较简单的旋转砂磨手段来达成，可降低其机具及制造成本，同时能让轴杆免于因冲锻过程所造成的结构破坏，获致更加坚固耐用的进步性。
图1为本实用新型快拆装置的分解立体示意图。
图2为本实用新型快拆装置的组装实施例示意图。
图3为图2所示快拆装置组装后的局部放大示意图。
组件符号说明10扳钮 11组接端12剖槽13偏心孔14插接键15螺孔 20轴杆21螺纹22凹环槽30压环 40弹簧50螺帽60轮毂具体实施方式
为使阅读者对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，现配合附图详述如后首先，请配合参阅图1、图2、图3所示，为本实用新型弹簧限位结构改良的快拆装置的优选实施例，其具有一扳钮10，该扳钮10的组接端11具有一剖槽12，且组接端11具有一偏心孔13贯穿剖槽12，复于该偏心孔13中置入一插接键14；一轴杆20的一端套组有压环30，轴杆20的该端设有螺纹21可螺合于插接键14的螺孔15中，轴杆20于压环30内端则再组套有一弹簧40，该弹簧40的内端再藉由轴杆20的杆身所设的挡止部加以限位；轴杆20的另端则螺合于螺帽50；其技术特点在于该轴杆20的挡止部为一凹环槽22，以使弹簧40的内端外径设制成恰可嵌卡入该凹环槽22中的尺寸大小。
其中，图2、图3为本实用新型快拆装置组装于既有轮毂60上的实施例示意图。
本实用新型功效增进的事实如下1.提供一种轴杆上用以限位弹簧的挡止部为凹环槽型式的新颖结构型态设计。
2.藉此改良结构设计，主要在于该凹环槽型式可藉由较简单、力道较轻的挤压手段来达成，可降低其机具及制造加工成本，且可提高其结构密度，同时能让轴杆免于因冲锻过程所造成的结构破坏及弯曲，获致更加坚固耐用的进步性。
权利要求1.一种弹簧限位结构改良的快拆装置，其主要包括扳钮及轴杆，其中，扳钮的组接端设有剖槽，并设一偏心孔贯穿该剖槽，于该偏心孔中置入一具有螺孔的插接键；轴杆的一端套组有压环，且该端设有可螺合于插接键的螺孔中的螺纹，轴杆于压环内端组套有弹簧，该弹簧的内端藉由挡止部加以限位，轴杆的另端则螺合有螺帽；其特征在于所述轴杆的挡止部为轴杆的杆身所设的凹环槽，该凹环槽的尺寸为恰可嵌卡入弹簧的内端外径大小。
专利摘要本实用新型提供了一种弹簧限位结构改良的快拆装置，其主要包括扳钮及轴杆，其中，扳钮的组接端设有剖槽，并设一偏心孔贯穿该剖槽，复于该偏心孔中置入一具有螺孔的插接键；轴杆的一端套组有压环，且该端设有可螺合于插接键的螺孔中的螺纹，轴杆于压环内端组套有弹簧，该弹簧的内端藉由挡止部加以限位，轴杆的另端则螺合有螺帽；其技术特点在于所述轴杆的挡止部为轴杆的杆身所设的凹环槽，该凹环槽的尺寸为恰可嵌卡入弹簧的内端外径大小。藉此改良设计，可达到降低制造成本、防止形变而提升结构强度的实用进步性。
文档编号B62K25/04GK2640909SQ0320691
公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月30日 优先权日2003年7月30日
发明者庄雨生 申请人:传麒有限公司