专利名称：小型拖车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输类，具体地说是一种小型拖车。
背景技术：
现有技术中的小型拖车，如园林用于拉草等物品的工具车，生产厂家为了运输方便，生产出的零部件都是散件包装，待运到使用客户手里后，再由客户按照说明书自己装配，其缺点是，由于客户对车的结构不熟悉，加之零部件繁多，致使组装过程长，甚至还有组装不起来的情况发生，上述情况的出现给客户带来许多不便，也给生产厂家带来售后服务的麻烦。
实用新型内容为解决小型拖车生产后既包装运输方便，又方便客户使用的问题，本实用新型的技术方案是在拖车车箱底盘下部的前后横梁上，有竖立固定的螺栓，组装好的安装前后车轮的前后支架的顶板与前后横梁的一侧边铰链连接，在支架的顶板上，有当支架立起来时刚好能套在横梁螺栓上的孔；车箱底盘的四周边框与车的两侧挡和前后挡之间铰链连接。
由于安装前后车轮的前后支架与前后横梁之间铰链连接，车箱的两边侧挡、前后挡与底盘的四周边框之间铰链连接，生产厂可将拖车的前后支架及车箱的两侧挡和前后挡组装并连接好，然后分别折在底盘的下面和上面包装，当车运到使用的客户处时，只要打开包装，将前后支架竖起，此时支架的顶板顶在横梁上，顶板上的孔套在横梁螺栓上，拧好螺母即可将前后支架固定；将底盘上面的两侧挡和前后挡竖起，用挂扣将其彼此扣好，即完成了拖车的安装，这样既解决了包装运输的问题，又克服了散件组装的困难，安装该车，任何层次的人都可以做到得心应手，方便了客户，减轻了生产厂家的负担，同时还避免了散件的丢失，本实用新型结构合理，制造和操作简单，生产成本低。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型的立体图；图2为
图1中支架折在底盘上时与底盘的连接图；图3为
图1中支架竖起时与横梁2固定的状态图；图4为
图1中底盘与车箱前后档、侧档连接的主视图；图5为图4的A-A剖面图。
具体实施方式
图1中，在拖车车箱的底盘1下部的前后横梁2上，有竖立固定的螺栓13，组装好的、安装前后车轮5的前后支架6的顶板与前后横梁2用铰链14连接(参见图2、图3)，在支架6的顶板上，有当支架6立起来时刚好能套在横梁螺栓13上的孔，为了便于套装，所述孔可开成长形；车箱底盘1的四周边框与车的两侧挡9和前后挡11、7之间用铰链3连接。
图5中，固定螺钉15穿过铰链3的下板4及底盘1上的孔，固定在底盘1上。为了使底盘1上侧挡9和前后挡11、7之间折叠更好，可在两侧档9与底盘1间的铰链3的下板4上开有竖向的长孔15，折叠时，可先将前后挡11、7折下，松开固定螺钉16，再将两侧档9顺长孔提起后折在前后挡11、7上面。
上述拖车可用于果树园林作工具车，其车箱两侧的侧挡9和前后挡11、7和车箱的底盘1用网铺覆，也可以作为其他小型拖车用，总之，凡是与上述类似的组件折叠包装、撑起后经简单安装固定使用的小车，均属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种小型拖车，包括车箱及其前后档、侧档、车轮、底盘、前后支架，其特征在于在拖车车箱的底盘(1)下部的前后横梁(2)上，有竖立固定的螺栓(13)，组装好的、安装前后车轮(5)的前后支架(6)的顶板与前后横梁(2)的一侧边用铰链(14)连接，在支架(6)的顶板上，有当支架(6)立起来时刚好能套在横梁螺栓(13)上的孔；车箱的两侧挡(9)和前后挡(11)、(7)与之间底盘(1)的四周边框用铰链(3)连接。
2.如权利要求1所述的小型拖车，其特征在于在两侧档(9)与底盘(1)间的铰链(3)的下板(4)上开有竖向的两条可穿螺栓的长形孔(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种小型拖车，是在拖车车箱底盘下部的前后横梁上，竖立固定有螺栓，前后支架的顶板与前后横梁铰链连接，在支架的顶板上，有当支架立起来时刚好能套在横梁螺栓上的孔；车箱底盘的边框与车的两侧挡和前后挡之间铰链连接。由于支架与前后横梁之间铰链连接，底盘的四周边框与车的两侧挡和前后挡之间铰链连接，生产厂可将拖车的前后支架及车箱的两侧挡和前后挡组装好，折叠包装，客户使用时，将前后支架竖起，顶板上的孔套在横梁螺栓上用螺母固定；将底盘上面的两侧挡和前后挡竖起，用挂扣将其彼此扣好，既完成了拖车的安装，既解决了包装运输的问题，又克服了散件组装的困难，本实用新型结构合理，制造和操作简单，生产成本低。
文档编号B62D63/00GK2625242SQ0321771
公开日2004年7月14日 申请日期2003年5月26日 优先权日2003年5月26日
发明者袁敬泉 申请人:崔永刚