专利名称：具有防护性能的厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及挂车(含半挂车及全挂车)、货车、集装箱，具体涉及到侧帘式半挂车和侧帘式集装箱内的一种前墙、中墙、后墙的防护介质对货物的保护措施及防护介质的安装固定方法。
背景技术：
目前侧帘式半挂车厢体和侧帘式集装箱箱体内部的前墙、中墙、后墙外表面，一般为金属结构表面，通常金属表面喷涂了油漆。前墙一般采用平板、波纹板、或结构板的形式；中墙采用骨架结构加薄钢板蒙皮或波纹板或结构板的结构形式，通过铆接或焊接组成中墙；后墙采用波纹板或结构板或门板的结构形式；这些结构组成的侧帘式半挂车厢体和侧帘式集装箱箱体内部金属外表面均无防护介质。使货物在运输途中，由于货物相对于前墙、中墙、后墙的运动， 由结构件间的焊缝和结构件的锐利边角及外露的连接件造成货物的破损，使承运货物双方均蒙受一定的经济损失。
实用新型内容本实用新型要解决的问题在于，提供一种具有防护性的厢体结构，可用作挂车(含半挂车及全挂车)、货车、集装箱的厢体结构，可以使货物不直接接触结构件间的焊缝和结构件的锐利边角及连接件，有效地减少了货物在运输过程中由运输装备内部结构所造成的货物损失。
本实用新型提供的技术方案是一种可用于挂车、货车、集装箱的具有防护性能的厢体，包括位于前端的前墙、位于顶部的顶板、位于纵向方向的中墙、位于两侧的侧帘、位于后端的后墙及位于底部的底板，其特征在于，在所述前墙和后墙的内表面及中墙的两侧面设有一层防护介质，所述的防护介质至少包括地毯、绒布、帆布、橡胶板、胶皮、聚乙烯板、聚氯乙烯板中的一种。
本实用新型由于在侧帘式半挂车厢体和侧帘式集装箱箱体内部金属外表面上设了一层防护介质，可以使货物不直接接触结构件间的焊缝和结构件的锐利边角及连接件，有效地减少了货物在运输过程中由运输装备内部结构所造成的货物损失。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1本实用新型的侧帘式半挂车厢体结构图；图2本实用新型的侧帘式半挂车厢体前墙结构图；图3本实用新型的侧帘式半挂车厢体中墙结构图；图4本实用新型的侧帘式半挂车厢体后墙结构图；具体实施方图1是本实用新型的侧帘式半挂车厢体结构图。侧帘式半挂车厢体一般包含前墙1、顶板2、中墙3、侧帘4(左右两面)、后墙5(或后门端)及底板6组成。本实用新型的货物保护介质7应用于厢体的内部的前墙1、中墙3及后墙5的外表面，形成货物保护层。防护介质可以是地毯、绒布、帆布等化纤织物和橡胶板、胶皮等橡胶制品及聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)等树脂制品。
图2是本实用新型的侧帘式半挂车厢体前墙1结构图。前墙1由前墙导流罩8、前墙波纹板9、前墙凸波板10、货物保护介质7及前墙压条11组成。前墙凸波板10两端凹入，使货物保护介质7可以用前墙压条11将两端用机械连接的方式牢固固定，防止货物和结构压条直接接触，造成货损。货物保护介质7的其余结合面用粘接剂粘接在前墙凸波板10上，形成货物保护层；前墙波纹板9、前墙凸波板10也可是平板或其它结构形式，货物保护介质7两端不使用压条，直接用粘接剂粘接在内部表面上。
图3是本实用新型的侧帘式半挂车厢体中墙3结构图。中墙3由中墙结构12、中墙面板13、货物保护介质7、前压条14、后压条15、上压条16及下压条17组成。前压条14和后压条15将货物保护介质7的前后两端用机械连接的方式牢固固定，也可以将前压条14和后压条15和前墙1、后墙5的压条统一，置入前墙1、后墙5的凹入处，防止货物和结构压条直接接触，造成货损。上压条16和下压条17将货物保护介质7的上、下两端用机械连接的方式牢固固定。货物保护介质7的其余结合面用粘接剂粘接在中墙面板13上，形成货物保护层。中墙结构12、中墙面板13也可以是钢质波纹板或结构板等其它形式。货物保护介质7的前、后两端及上、下两端也可不使用压条，直接用粘接剂粘接在中墙面板13的表面上。
图4是本实用新型的侧帘式半挂车厢体后墙5的结构图。后墙5由后墙结构18、后墙凸波板19、货物保护介质7及后墙压条20组成。后墙凸波板19两端凹入，使货物保护介质7可以用后墙压条20将两端用机械连接的方式牢固固定，防止货物和结构压条直接接触，造成货损。货物保护介质7的其余结合面用粘接剂粘接在后墙凸波板19上，形成货物保护层；后墙结构18、后墙凸波板19也可是平板、钢质波纹板、后门板或其它结构形式。货物保护介质7两端也可以不使用压条，直接用粘接剂粘接在内部表面上。
用本方法可以极大的降低货物在运输过程中，由于运输装备内部结构问题所造成的货物损失，解决了以往困扰承运货物双方的货损问题，同时又提高了运输装备的质量。此方法成本低廉，施工简单，效果显著。
权利要求1.一种可用于挂车、货车、集装箱的具有防护性能的厢体，包括位于前端的前墙(1)、位于顶部的顶板(2)、位于纵向方向的中墙(3)、位于两侧的侧帘(4)、位于后端的后墙(5)及位于底部的底板(6)，其特征在于，在所述前墙(1)和后墙(5)的内表面及中墙(3)的两侧面设有一层防护介质，所述的防护介质至少包括地毯、绒布、帆布、橡胶板、胶皮、聚乙烯板、聚氯乙烯板中的一种。
2.根据权利要求1所述的具有防护性能的厢体，其特征在于，在所述前墙(1)和后墙(5)的内表面及中墙(3)的两侧面的边缘处设有凹槽，所述防护介质对应于所述凹槽的部位以压条压入凹槽；所述防护介质的其余部位以粘接剂粘接在相应墙面上。
3.根据权利要求1所述的具有防护性能的厢体，其特征在于，在所述前墙(1)和后墙(5)的内表面及中墙(3)的两侧面与所述防护介质以粘接剂相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种可用于挂车、货车、集装箱的具有防护性能的厢体，包括位于前端的前墙、位于顶部的顶板、位于纵向中心线的中墙、位于两侧的侧帘、位于后端的后墙及位于底部的底板，其特征在于，在所述前墙和后墙的内表面及中墙的两侧面设有一层防护介质，所述的防护介质至少包括地毯、绒布、帆布、橡胶板、胶皮、聚乙烯、聚氯乙烯中的一种。本实用新型可以使货物不直接接触结构件间的焊缝和结构件的锐利边角及连接件，有效地减少了货物在运输过程中由运输装备内部结构所造成的货物损失。
文档编号B62D33/04GK2606701SQ0322352
公开日2004年3月17日 申请日期2003年1月28日 优先权日2003年1月28日
发明者宋作伟 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司