专利名称：摩托车多功能侧货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车货架，特别是一种摩托车多功能侧货架。
背景技术：
现有的摩托车货架一般设置在车身尾部，虽然可以载货，但摩托车载货后重心向后移，在上坡行驶时，易造成翻车。2002年5月29日公告的CN2493488Y的中国实用新型专利公开了一种“摩托车多功能侧货架”，它包括支耳、脚踏板、胶垫、脚踏总成、主管，在主管的外侧安装有相对脚踏板转动的货架总成，该货架总成的底管活套在支撑轴上，支撑轴两头安装在限位座上，限位座焊接在主管上，货架总成底管的一端套装有弹簧，另一端底管上方设置有定位销，该定位销插入限位座孔中使货架总成定位，该实用新型可以载货，并可遮挡裙裤，但这种结构有下列缺陷翻转货架总成时需推拉、转动动作，并要使定位销对准限位座孔插入后才能使货架总成定位，动作繁琐，费力，不方便；在行驶中，当货架总成处于展开位置时，一旦遭到碰撞时，定位销易折断，其寿命短，降低了可靠性。
发明内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种货架翻转简便、省力、寿命长、可靠性高的摩托车多功能侧货架。
本实用新型是这样实现的一种摩托车多功能侧货架，包括支撑架、货架总成、脚踏板，货架总成可相对于支撑架转动，其特征在于所述货架总成经支撑板固定于所述支撑架上，所述货架总成两侧管子插入支撑板的孔中；所述货架总成1与支撑板经拉簧连接。
本实用新型有如下有益效果
1、货架总成与支撑板用拉簧弹性连接，未用定位销定位，拉簧拉力可使货架总成在放在脚踏总成上及翻转至立起与脚踏总成垂直的位置时均能牢牢固定，货架总成翻转时，可只做转动动作，不需做推拉、对准销子孔等辅助动作，简便、快捷、省力；2、因为支撑架为一整体件，脚踏板直接安装于支撑架上，故简化了脚踏总成，所用零件少，因而，整体结构简单；3、不用定位销刚性定位，货架在展开位置时，遭到碰撞也不易损坏，使用安全、可靠、寿命长。
图1、是本实用新型的主视图；图2、是本实用新型的俯视图；图3、是本实用新型的左视图。
具体实施方式
由图1-3可知，本实用新型由支撑架9、货架总成1、脚踏板7、货架总成支撑板3及上面的拉簧钉4、货架总成1上的拉簧钉5、，货架总成1可相对于支撑架9转动，货架总成1经支撑板3固定于支撑架9上，货架总成1两侧管子10插入支撑板3的孔2中；货架总成1与支撑板3间经拉簧6连接。拉簧6一端挂在拉簧钉4上，另一端挂在拉簧钉5上，拉簧6可使货架总成1在放在脚踏总成7上及翻转至立起与脚踏总成7垂直的位置时均能牢牢固定，且货架总成1翻转时可直接做转动动作。支撑板3焊接在所述支撑架9上。支撑架9为一整体件，简化了结构，左右两支撑架9经连杆8可将摩托车左右侧货架用螺钉连为一体，使侧货架牢固可靠。
本实用新型在货架总成1放在脚踏总成7时，可用于载货，当翻转至立起与脚踏总成7垂直时，可遮挡裙裤。
权利要求1.一种摩托车多功能侧货架，包括支撑架(9)、货架总成(1)、脚踏板(7)，货架总成(1)可相对于支撑架(9)转动，其特征在于所述货架总成(1)经支撑板(3)固定于所述支撑架(9)上，所述货架总成(1)两侧管子(10)插入支撑板(3)的孔(2)中；所述货架总成(1)与支撑板(3)经拉簧(6)连接。
2.如权利要求1所述的摩托车多功能侧货架，其特征在于所述支撑板(3)焊接在所述支撑架(9)上；所述支撑板(3)与所述货架总成(1)间设置的拉簧(6)一端挂在所述支撑板(3)上的拉簧钉(4)上，另一端挂在所述货架总成(1)上的拉簧钉(5)上。
3.如权利要求1、2所述的摩托车多功能侧货架，其特征在于所述支撑架(9)为一整体件。
4.如权利要求3所述的摩托车侧货架，其特征在于两支撑架(9)经连杆(8)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车多功能侧货架，它包括支撑架(9)、货架总成(1)、脚踏板(7)，货架总成(1)可相对于支撑架(9)转动，其特征在于所述货架总成(1)经支撑板(3)固定于所述支撑架(9)上，所述货架总成(1)两侧管子(10)插入支撑板(3)的孔(2)中；所述货架总成(1)与支撑板(3)间经拉簧(6)连接。该实用新型简便、快捷、省力；所用零件少，结构简单；使用安全、可靠、寿命长；可用于载货，又可遮挡裙裤。
文档编号B62J7/00GK2642636SQ0323339
公开日2004年9月22日 申请日期2003年3月3日 优先权日2003年3月3日
发明者刘换礼 申请人:刘换礼