专利名称：自行车座减震机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车部件车座装置，特别涉及一种自行车座减震机构。
本实用新型的技术方案是一种自行车座减震机构，其特征在于在自行车车座下部连接的升降滑管的底端装有减震器，车座下的升降滑管上有凹槽滑道，四通内壁有与升降滑管上凹槽滑道配合的定位滑键。
减震器是液压减震器。
减震器装在自行车车架安装车座的四通下部的立樑内。
减震器装在自行车车架安装车座的四通下部，四通单独连接立樑上端的后部，减震器的底部连接在立樑的后侧。
减震器装在自行车车架安装车座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立樑上端部，半截立樑上端部的销钉孔与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通连接的后拉杆和五通连接的底叉架之间有副樑。
减震器装在自行车车架安装车座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立樑上端部，半截立樑上端部的销钉孔与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通和斜横樑之间有副樑。
减震器装在自行车车架安装车座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立樑上端部，半截立樑上端部的销钉孔与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通和半截立樑之间有副樑。
车座下的升降滑管上有花键凹槽，四通和立樑内壁有与升降滑管上花键凹槽配合的定位花键。
车座下的升降滑管外有滑动套管，滑动套管安装在四通上端口，车座下的升降滑管上有花键凹槽，滑动套管内壁有与升降滑管上花键凹槽配合的定位花键。
本实用新型效果是本自行车座减震机构结构简单，直接减震效果好，成本低。
图2所示的是减震器7装在自行车车架4安装车座1的四通3下部，四通单独连接立樑9上端的后部，减震器的底部连接在立樑的后侧。
图3、4所示的车座1下的升降滑管2外有滑动套管17，滑动套管安装在四通上端口3，车座下的升降滑管上有凹槽滑道15，滑动套管内壁有与升降滑管上凹槽滑配合的定位滑键16。
图5、6所示的减震器装7在自行车车架安装车座1升降滑管2的四通3的下部和五通10斜上方的半截立樑9上端部，半截立樑24上端部的销钉孔8与弹簧支承杆18下端的销钉孔26由销钉14连接，弹簧支承杆上端销钉孔26与车座升降滑管下端的销钉孔25由销钉14连接；在四通3连接的后拉杆6和五通10连接的底叉架11之间有副樑12。其中的减震器7是弹簧减震器，弹簧减震器由弹簧支承杆18和其外的弹簧19组成，弹簧支承杆上弹簧的两端有档片23，弹簧支承杆上的两端有销钉孔。
图7所示的减震器7装在自行车车架安装车座1升降滑管2的四通3的下部和五通10斜上方的半截立樑上24端部，半截立樑上端部的销钉孔8与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔25由销钉连接；在四通3和斜横樑21之间有副樑12。
图8所示的减震器7装在自行车车架安装车座1升降滑管的四通3的下部和五通10斜上方的半截立樑24上端部，半截立樑上端部的销钉孔8与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通3和半截立樑24之间有副樑12副梁12是一半的管。
图9又是一种减震结构形式。
图10是自行车座减震机构使用在三轮车上的示意图
图11是自行车座减震机构使用在电动自行车上的示意图
图13是车座下的升降滑管15上有花键凹槽21，四通3内壁有与升降滑管上花键凹槽配合的定位花键22。
权利要求1.一种自行车座减震机构，其特征在于在自行车车座下部连接的升降滑管底端装有减震器，车座下的升降滑管上有凹槽滑道，四通内壁有与升降滑管上凹槽滑道配合的定位滑键。
2.根据权利要求1所述的自行车座减震机构，其特征在于减震器是液压减震器。
3.根据权利要求1或2所述的自行车座减震机构，其特征在于减震器装在自行车车架安装车座的四通下部的立樑内。
4.根据权利要求1或2所述的自行车座减震机构，其特征在于减震器装在自行车车架安装车座的四通下部，四通单独连接立樑上端的后部，减震器的底部连接在立樑的后侧。
5.根据权利要求1或2所述的自行车座减震机构，其特征在于减震器装在自行车车架安装车座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立樑上端部，半截立樑上端部的销钉孔与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通连接的后拉杆和五通连接的底叉架之间有副樑。
6.根据权利要求1或2所述的自行车座减震机构，其特征在于减震器装在自行车车架安装车座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立樑上端部，半截立樑上端部的销钉孔与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通和斜横樑之间有副樑。
7.根据权利要求1或2所述的自行车座减震机构，其特征在于减震器装在自行车车架安装车座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立樑上端部，半截立樑上端部的销钉孔与弹簧支承杆下端的销钉孔由销钉连接，弹簧支承杆上端销钉孔与车座升降滑管下端的销钉孔由销钉连接；在四通和半截立樑之间有副樑。
8.根据权利要求1所述的自行车座减震机构，其特征在于车座下的升降滑管上有花键凹槽，四通和立樑内壁有与升降滑管上花键凹槽配合的定位花键。
9.根据权利要求1所述的自行车座减震机构，其特征在于车座下的升降滑管外有滑动套管，滑动套管安装在四通上端口，车座下的升降滑管上有花键凹槽，滑动套管内壁有与升降滑管上花键凹槽配合的定位花键。
专利摘要一种自行车座减震机构，在自行车车座下部连接的升降滑管底端装有减震器，减震器是液压减震器。车座下的升降滑管上有凹槽，四通和立梁内壁有与升降滑管上凹槽配合的定位滑键。减震器装在自行车车架安装车座的四通下部的立樑内。还有其他减震器安装形式。本实用新型效果是本自行车座减震机构结构简单，直接减震效果好，成本低。
文档编号B62J1/06GK2598831SQ03236350
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月28日 优先权日2003年1月28日
发明者石铭正 申请人:石铭正