专利名称：结构改良的自行车锁固定座的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种结构改良的自行车锁固定座，尤其是指一种其插结座与束结座分离，且插结座可简易旋转角度，又其插结座侧缘枢设有一扳柄组，而可于套管插套至定位时，藉扳柄组的嵌卡形成稳固固定的自行车锁固定座。
背景技术：
传统的自行车锁固定座，如图1及图1A所示，其主要包含本体1、塞套2及圆弧垫片3，其中本体1的一端设置一C形束结座1a，另一端设置一内缘等距环列复数纵向槽沟1c的插结座1b，且该插结座1b内缘下端设有相对的两卡抵凸部1d，塞套2上段设置一C形束结部2a，中、下段外缘分别等距环列复数个长、短纵向凸肋2b、2c。
使用时(请配合参阅图2传统自行车锁固定座的使用状态立体图)，将圆弧垫片3套置于自行车座管4的适当位置，及将本体1的C形束结座1a套置于圆弧垫片3外缘锁迫束结，使本体1组装于自行车座管4上，即可将塞套2套置于自行车锁5的杆体5a的一端，而以其C形束结部2a锁迫束结，使塞套2固定于自行车锁5的杆体5a上，再将塞套2连同自行车锁5的杆体5a插套于本体1的插结座1b内收置，使塞套2中、下段外缘的纵向凸肋2b、2c与插结座1b内缘的纵向槽沟1c契合定位，及使塞套2下端外缘塞结于插结座1b下端内缘的两卡抵凸部1d间迫抵固定。
如上所述的传统结构，具有下列缺点(一)、其使用时插结座1b无法依需求任意调整角度，因而自行车锁5收置、取离操作时易受车辆构件的阻碍或干涉，使用方便性不佳；(二)、其塞套2插结于插结座1b时，是通过塞套2下端外缘受插结座1b下端内缘的两卡抵凸部1d迫抵固定，因而易因长时间使用及风吹日晒雨淋造成变质或热胀冷缩而产生无法配合松脱的情形；(三)、其塞套2插入插结座1b后，即无法再行旋转，因而实用性不佳；(四)、其束结座1a与圆弧垫片3间并无定位，因而使用时易致使束结座1a与圆弧垫片3间松脱，进而造成本体1及自行车锁5产生偏摆。
发明内容
本实用新型的设计者有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本实用新型。
本实用新型的主要目的，乃在于提供一种结构改良的自行车锁固定座，其组装于自行车座管后，插结座可依需求任意调整角度，且插套与插结座可稳固结合，从而达到具有较佳使用方便性，长时间使用不会产生配合松脱的目的。
本实用新型的结构改良的自行车锁固定座，其主要包含束结座、插结座、套管、弹抵单元、扳柄组及C形垫片，其中，束结座，由第一及第二两弧状片体间藉由枢结栓枢结而成，第一弧状片体外缘一体延伸一外管，且外管内部底面周缘等距设置复数定位凸齿；插结座具有一圆管状座体，其内缘下段等距设置复数定位凸块，侧缘延伸一内管及两枢结凸耳，且该圆管状座体侧缘于两枢结凸耳间设有一透孔，而内管内部设置一两阶状穿孔，其端面周缘等距设置复数定位凸齿；套管，上段设置一C形束结部，下段外缘等距设置复数定位凹槽，且外缘于定位凹槽上侧设置一圈环沟；弹抵单元，包含弹性组件及螺栓；
扳柄组，是由扳柄、扭力弹簧及枢轴所构成，且其扳柄中段内侧缘设有弧状槽，弧状槽下端设有一凸肋；该固定座组合时，可将插结座的内管插置于束结座的外管内，藉由弹抵单元穿套锁结，使插结座受弹性组件的弹力往束结座方式抵靠，令内管的定位凸齿与外管的定位凸齿交错嵌卡定位，俾得以简易调整插结座的角度，另扳柄组的扳柄及扭力弹簧藉由枢轴枢结于插结座的两枢结凸耳间，使扳柄的弧状凸肋由透孔突伸至圆管状座体内部，俾可于供套管插套至定位时，令扳柄的弧状凸肋藉扭力弹簧带动往内嵌卡于套管的环沟内，而形成稳固的固定结构。
根据本实用新型的一具体实施方案，在结构改良的自行车锁固定座的第一弧状片体内缘还可以设有未贯通的鸠尾槽，优选为两道，而在所述C形垫片外缘设有与之对应的鸠尾凸肋，从而可藉由上述的鸠尾槽与鸠尾凸肋穿套契合防止束结座与圆弧垫片间产生松脱。
根据本实用新型的另一具体实施方案，可以在所述扳柄的凸肋顶侧设置导引斜面。方便弧状凸肋藉扭力弹簧带动往内嵌卡于套管的环沟内，而形成稳固的固定结构。
根据本实用新型的再一具体实施方案，所述插结座的内管外径优选略小于束结座的外管内径，便于插结座的内管插置于束结座的外管内。
本实用新型所提供的结构改良的自行车锁固定座，其塞套插结于插结座时是藉由套管的复数定位凹槽与插结座的复数定位凸块契合定位，配合扳柄的凸肋嵌卡于其环沟内固定，因而可达到稳固的结合，防止长时间使用及风吹日晒雨淋造成变质或热胀冷缩而产生无法配合松脱的情形。其塞套还可以于插结一段后，再行旋转至所需角度，而具有较佳的实用性。且其插结座可依需求任意调整角度，可避免自行车锁收置、取离操作时受车辆构件的阻碍或干涉，从而具有较佳的使用方便性。
图1为传统自行车锁固定座的立体分解图。
图1A为图1中A-A剖面图。
图2为传统自行车锁固定座的使用状态立体图。
图3为本实用新型自行车锁固定座的立体分解图。
图3A为图3中的B-B剖面图。
图3B为图3中扳柄组的另一角度立体示意图。
图4为本实用新型自行车锁固定座的立体组合图。
图5为图4的C-C剖面图。
图6为图5中的D-D剖面图。
图7为本实用新型自行车锁固定座的使用状态立体图。
图8为本实用新型的套管连同自行车锁旋转示意图。
图9为本实用新型的套管插入插结座的动作示意图。
图10为本实用新型的插结座的角度调整动作示意图。
图11为本实用新型的套管连同自行车锁取离插结座的动作示意图。
图示符号说明10束结座11第一弧状片体 111鸠尾槽 112外管1121圆孔1122六角孔 1123定位凸齿12第二弧状片体 20插结座21座体 211透孔212定位凸块 22内管 221两阶状穿孔222定位凸齿 23枢结凸耳 30套管 31C形束结部32环沟 33定位凹槽 40弹抵单元 41伸缩弹簧42螺栓 43螺帽 50扳柄组51扳柄511枢结片 512扳转部 513弧状槽 5131凸肋52扭力弹簧 53枢轴 60C形垫片 61鸠尾凸肋70座管 80自行车锁 81杆体
具体实施方式
现配合图式将本实用新型的优选实施例详细说明如下如图3本实用新型的立体分解图所示，本实用新型所提供的自行车锁固定座主要包含一束结座10、一插结座20、一套管30、一弹抵单元40、一扳柄组50及一C形垫片60，其中，束结座10是由第一及第二两弧状片体11、12间藉由一枢结栓13枢结而成，该第一弧状片体11内缘设置两道未贯通的纵向鸠尾槽111，外缘一体延伸一外管112，且于外管112内部底面中央设置一圆孔1121，其接一六角孔1122与第一弧状片体11内缘相通，又于外管112内部底面周缘等距设置复数个定位凸齿1123；插结座20是由一圆管状座体21侧缘延伸一外径略小于外管112内径的内管22及两枢结凸耳23构成，且该圆管状座体21侧缘于两枢结凸耳23间设有一透孔211，内缘下段则等距设置了复数个定位凸块212(参阅图3A)；内管22内部设置一呈两阶状的穿孔221，内管22端面周缘等距设置复数定位凸齿222；套管30上段设置一C形束结部31，下段外缘凹设一圈环沟32及等距设置复数定位凹槽33；弹抵单元40是由一伸缩弹簧41、一螺栓42及一螺帽43所构成；扳柄组50是由一扳柄51、一扭力弹簧52及一枢轴53所构成，该扳柄51的一端设置两枢结片511，另一端设置一扳转部512，中段内侧缘设置一弧状槽513，且于弧状槽513下端设置一顶侧具导引斜面的弧状凸肋5131(参阅图3B)；C形垫片60外缘设置有两道纵向鸠尾凸肋61。
如图4本实用新型的立体组合图所示(请配合参阅图5及图6)，将插结座20的内管22插置于束结座10的外管112内，使内管22的定位凸齿222与外管112的定位凸齿1123交错嵌卡定位；再将弹抵单元40的螺帽43置入外管112之六角孔1122内卡结，伸缩弹簧41套置于螺栓42外缘，并穿过内管22内部的两阶状穿孔221及外管112的圆孔1121，而与螺帽43螺结固定，使伸缩弹簧41容置于两阶状穿孔221的大径阶内适当抵撑压缩，进而使插结座20与束结座10常态下形成固定状；又将扳柄组50的扳柄51及扭力弹簧52藉由枢轴53枢结于插结座20的两枢结凸耳23间，使扳柄51的弧状凸肋5131由透孔211突伸至圆管状座体21内部；则可将C形垫片60套置于自行车座管70的适当位置(请配合参阅图7本实用新型的使用状态立体图)，再将束结座10的第一弧状片体11内缘的两纵向鸠尾槽111与C形垫片60外缘的两纵向鸠尾凸肋61穿套契合，及以束结座10的第一及第二两弧状片体11、12锁迫束结C形垫片60，使束结座10固结于自行车座管70上；另将套管30套置于自行车锁80的杆体81的一端，而以其C形束结部31锁迫束结，使套管30固定于自行车锁80的杆体81上，再将套管30连同自行车锁80的杆体81插套于插结座20内收置，且当套管30插入插结座20一段后，可依需要再行旋转至所需角度(请配合参阅图8本实用新型的套管连同自行车锁旋转示意图)，另当套管30继续往下插入时，则扳柄51的凸肋5131便受套管30下端往外抵推(请配合参阅图9本实用新型的套管插入插结座的动作示意图)，再者当套管30插入至定位时，则套管30的复数定位凹槽33即与插结座20的复数定位凸块212契合定位，同时扳柄51的弧状凸肋5131藉扭力弹簧52带动往内嵌卡于套管30的环沟32内，而形成稳固的固定结构。
如图10本实用新型的插结座的角度调整动作示意图所示，其使用时如欲调整插结座20的角度(如收置、取离自行车锁80时)，仅需将插结座20往束结座10反向侧拉移，使弹抵单元40的伸缩弹簧41压缩，同时使插结座20内管22的定位凸齿222与束结座10外管112的定位凸齿1123脱离，则即可活动旋转插结座20的角度，另当调整至所需角度后仅需放开插结座20，即可藉由伸缩弹簧41的弹性使插结座20位移回原位，进而使插结座20内管22的定位凸齿222重新与束结座10外管112的定位凸齿1123交错嵌卡定位，完成调整动作。
如图11本实用新型的套管连同自行车锁取离插结座的动作示意图所示，当欲取下自行车锁80时，由扳转部512将扳柄51稍往外扳转，使扳柄51的凸肋5131脱离套管30的环沟32，则即可简易将套管30连同自行车锁80往上取离插结座20。
藉由上述具体实施例的结构，可得到下列效益(一)、其组装于自行车座管70后，插结座20可依需求任意调整角度，可避免自行车锁80收置、取离操作时受车辆构件的阻碍或干涉，从而具有较佳的使用方便性；(二)、其套管30插结于插结座20时是藉由套管30的复数定位凹槽33与插结座20的复数定位凸块212契合定位，配合扳柄51的凸肋5131嵌卡于其环沟32内固定，因而可达到稳固的结合，防止因长时间使用及风吹日晒雨淋造成变质或热胀冷缩而产生无法配合松脱的情形；(三)、其套管30插入插结座20一段后，可再行旋转至所需角度，而具有较佳的实用性；(四)、其束结座10内缘设有未贯通的鸠尾槽111，C形垫片60外缘设有相对应的鸠尾凸肋61，而可藉由上述的鸠尾槽111与鸠尾凸肋61穿套契合防止束结座10与圆弧垫片60间产生松脱。
以上所述，仅为本实用新型的优选实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围；即大凡依本申请所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型的专利保护涵盖范围内。
综上所述，本实用新型确实已经具有突破性的结构，具有改良的内容，同时又能够达到产业上利用性与进步性，且本实用新型未见之于任何刊物，亦具新颖性，依法提出新型专利申请。
权利要求1.一种结构改良的自行车锁固定座，其特征在于，主要包含束结座、插结座、套管、弹抵单元、扳柄组及C形垫片，其中，束结座，由第一及第二两弧状片体间藉由一枢结栓枢结而成，第一弧状片体外缘一体延伸一外管，且外管内部底面周缘等距设置有复数个定位凸齿；插结座具有一圆管状座体，其内缘下段等距设置复数定位凸块，侧缘延伸一内管及两枢结凸耳，且该圆管状座体侧缘于两枢结凸耳间设有一透孔，而内管内部设置一两阶状穿孔，其端面周缘等距设置复数定位凸齿；套管，上段设置有一C形束结部，下段外缘等距设置复数定位凹槽，且外缘于定位凹槽上侧设置一圈环沟；弹抵单元，包含弹性组件及螺栓；扳柄组，是由扳柄、扭力弹簧及枢轴所构成，且其扳柄中段内侧缘设有弧状槽，弧状槽下端设有一凸肋；该固定座组合时，插结座的内管插置于束结座的外管内并藉由弹抵单元穿套锁结，且内管的定位凸齿与外管的定位凸齿交错嵌卡定位，扳柄组的扳柄及扭力弹簧藉由枢轴枢结于插结座的两枢结凸耳间，扳柄的弧状凸肋由透孔突伸至圆管状座体内部，当供套管插套至定位时，扳柄的弧状凸肋藉扭力弹簧带动往内嵌卡于套管的环沟内。
2.如权利要求1所述的结构改良的自行车锁固定座，其特征在于，所述第一弧状片体内缘设有两道未贯通的鸠尾槽，所述C形垫片外缘设有与之对应的两道鸠尾凸肋。
3.如权利要求1所述的结构改良的自行车锁固定座，其特征在于，所述扳柄的凸肋顶侧设置有导引斜面。
4.如权利要求1所述的结构改良的自行车锁固定座，其特征在于，所述插结座的内管外径略小于束结座的外管内径。
专利摘要本实用新型提供了一种结构改良的自行车锁固定座，其主要包含束结座、插结座、套管、弹抵单元、扳柄组及C形垫片，其中束结座由第一及第二两弧状片体枢结而成，且该第一弧状片体外缘一体延伸一外管，插结座的圆管状座体侧缘延伸一内管及两枢结凸耳，而可以该内管与束结座的外管穿套并藉由弹抵单元穿套锁结，套管固结于自行车锁的杆体上，其下段外缘凹设有一圈环沟，扳柄组系枢设于插结座的两枢结凸耳间，其扳柄中段内侧缘下端设置一弧状凸肋；藉由上述结构，俾得以简易调整插结座的角度，及套管插套于插结座时可形成稳固的嵌卡固定结构。
文档编号B62J11/00GK2631911SQ0326456
公开日2004年8月11日 申请日期2003年6月23日 优先权日2003年6月23日
发明者杨政议 申请人:杨政议